da designer ti posso dire di aspettare di vederla dal vivo migliora tantissimo..la protuberanza come dici tu, è dovuta al fatto di aver preferito (imho giustamente) un lunotto piu inclinato, per avere una linea piu filante ed in sintonia con il marchio, poi calcola che è cmq fatta su package (piu che un concept è una preview )..gli sbalzi sono quelli

Infatti da com'è stata realizzata lo s'intuisce

Che cambia? Grafica fari posteriori, fari anteriori leggermente diversi anche nella forma, paraurti e forse cofano interrotto prima per questioni di crash pedoni... Mie supposizioni!

di preciso non so, non credo nemmeno si sia iniziato a lavorare sulla produzione ma imho avrà lo stesso iter della 4c..

Ciao Aymaro, che vuol dire è fatta su package? e che differenza c'é tra un concept e una preview?

vuol dire che è stata fatta tenendo conto di una meccanica già esistente, per preview intendo che è un'anteprima molto vicina al futuro modello di serie, mente quando si lavora su un concept di solo stile (vedi le varie mazda del passato, renault capture, ultimi peugeot) non si tiene conto di una meccanica gia esistente, e per questo si hanno meno vincoli

E' il nome di un vento a Java.

tra l'altro usare nomi di venti fa parte della tradizione maserati ,ghibli,bora,shamal ecc.

capito, grazie

Mi sa che per farmi piacere sto kubang dovrò togliermi dalla testa quella merdaccia della deauville...il frontale lo trovo troppo simile...

Comunque qualcosa di carino anche dentro deve esserci, a giudicare da quest'immagine:

Da: Tutti in fila per la Maserati Kubang

http://www.omniauto.it/francoforte2011/stand/773/maserati

Riflettendo però noto una cosa nelle ultime migliori proposte del cs fiat ossia questa,4c e giulietta c'è un denominatore comune belle macchine sicuramente, ma nessun slancio di novità e di cercare qualcosa di nuovo o avanzato e diverso.....non so se la cosa è dettata da soluzioni di marketing o soprattutto che non c'è più gente che nel 2003 osava con auto come kamal e 8c.

Riflettendo però noto una cosa nelle ultime migliori proposte del cs fiat ossia questa,4c e giulietta c'è un denominatore comune belle macchine sicuramente, ma nessun slancio di novità e di cercare qualcosa di nuovo o avanzato e diverso.....non so se la cosa è dettata da soluzioni di marketing o soprattutto che non c'è più gente che nel 2003 osava con auto come kamal e 8c.

mah.. kamal probabilmente aveva uno stile innovativo, sinceramente non ricordo al momento quali fossero le concorrenti del tempo. 8C, auto pur bellissima, a me non pare avessa tutta questa rivoluzionarietà nello stile. Anzi è fortemente radicata nella tradizione del marchio, tutto sommato un modo non troppo rischioso di tirar fuori qualcosa di piacevole e non troppo diverso dall'operazione che han fatto con questo cassone

Io odio questa tipologia di auto, la vieterei per legge... visto che è totalmente fuoriscala per la maggior parte della viabilità italiana e per l'arroganza stilistica che spesso espone fuori luogo...

Odio anche il fatto che una casa come Maserati produca sforzi nel concepire tali aborti...

Tuttavia come ha già scritto qualcuno, i ricchi italiani saranno accontentati, Masesari forse triplicherà le vendite, potrebbe esserci una ricaduta positiva in termini di appeal di marca e conseguenti maggiori vendite per l'intera gamma...

Parlando di riuscita estetica... Beh effettivamente surclassa la concorrenza, a mani basse... ML, Q7, Caghenne, Infiniti FX, BMW X5-6 spariscono di fronte a uqesto lavoro targato Maserati.

E' arrogante quanto basta ma conserva un minimo accenno di eleganza, scopiazza qua e la ma lo fa integrando tutto con una certa attenzione e propone un sedere niente male, assolutamente personale nella definizione delle linee che definiscono il lunotto e slanciato quanto basta per non far sorridere (ogni riferimento a X6 è puramente casuale). Apprezzabilissimo pure quel piccolo prolungamento in lamiera a fine lunotto che da l'impressione di un acenno di "coda".

In definitiva, una mossa moralmente perseguibile, ma commercialmente azzeccata.