Design del decennio scorso, qualità degli interni da Chevrolet korea, motori vecchi, il seg C a 3v non va edulcis in fundo un bel Made in china... Questo tanto per cominciare

Design del decennio scorso, qualità degli interni da Chevrolet korea, motori vecchi, il seg C a 3v non va edulcis in fundo un bel Made in china... Questo tanto per cominciare

Quoto sulle 3 volumi (infatti ci vorrebbe una Sw per far le cose seriamente) ma su tutto il resto non proprio... Allora, io non sto dicendo che bisogna importare la Viaggio dalla Cina "tale e quale" a come viene venduta in patria (e quindi con il 1.4 Turbo 5marce e le altre semplificazioni) ma di prendere la Dart (con il multilink ecc.ecc. E gli interni DALLE FOTO non mi sembrano peggio del Fremont come colori/finiture) e rivestirla da Fiat.

Da produrre eventualmente a Cassino (o in un altra fabbrica che accoglie le linee del nuovo pianale).

è ovvio che per fare tutto ciò bisogna fare degli investimenti, ma credo proprio che il costo sia decisamente minore rispetto al creare una Nuova Bravo solo per il vecchio continente..

Praticamente stai descrivendo la futura Giulietta che probabilmente (spero) avrà anche una versione 3v per gli USA.

Quoto sulle 3 volumi (infatti ci vorrebbe una Sw per far le cose seriamente) ma su tutto il resto non proprio... Allora, io non sto dicendo che bisogna importare la Viaggio dalla Cina "tale e quale" a come viene venduta in patria (e quindi con il 1.4 Turbo 5marce e le altre semplificazioni) ma di prendere la Dart (con il multilink ecc.ecc. E gli interni DALLE FOTO non mi sembrano peggio del Fremont come colori/finiture) e rivestirla da Fiat.

Da produrre eventualmente a Cassino (o in un altra fabbrica che accoglie le linee del nuovo pianale).

è ovvio che per fare tutto ciò bisogna fare degli investimenti, ma credo proprio che il costo sia decisamente minore rispetto al creare una Nuova Bravo solo per il vecchio continente..

ma se chi veniva da 156/159 non si è preso la giulietta, non ha preso la delta e la bravo scontatissime, perchè dovrebbe comprare un auto più brutta come questa? cè chi ha preso il freemont perchè il suv fa figo e ha buoni prezzi ma non era certo uno che cercava un auto con una certa guidabilità e un design ricercato

Modificato 7 Ottobre 201311 anni fa da cc1920

L'ho già scritto e mi ripeto: cè ANCHE chi ha preso il Freemont perché, nella lista delle auto che ti presenta l'azienda, è l'unica Italiana in mezzo alle varie Insignia, C5, Passat..ecc..ecc. Sono fatti che ho sentito, più di una volta, con le mie orecchie.

E poi chi ha deciso che questa Viaggio è brutta? A me, piace, e non credo di essere l'unico... poi, ripeto ancora, ci vorrebbe la Sw per vendere seriamente...

Spero di non dovermi ripetere ancora

L'ho già scritto e mi ripeto: cè ANCHE chi ha preso il Freemont perché, nella lista delle auto che ti presenta l'azienda, è l'unica Italiana in mezzo alle varie Insignia, C5, Passat..ecc..ecc. Sono fatti che ho sentito, più di una volta, con le mie orecchie.

E poi chi ha deciso che questa Viaggio è brutta? A me, piace, e non credo di essere l'unico... poi, ripeto ancora, ci vorrebbe la Sw per vendere seriamente...

Spero di non dovermi ripetere ancora

Stiamo parlando dell'Italia, giusto?

Dell'Italia dove, sommando le vendite SW di Astra, Focus, Passat, Megane e Insigna, ovvero saccheggianto gran parte delle vendite di famiglie e aziende per quanto riguarda le SW generaliste... non ci si avvicina nemmeno alle vendite di un singolo modello (relativamente) di nicchia come la 500L.

Varrebbe la pena fare una Viaggio SW? Magari made in China?

Ma poi ragazzi puzza di cheap lontano 2 km, ricorda troppo una Linea.

Eppure io di persone che guidano e guiderebbero una berlina o una SW non troppo lunga ne conosco, ed anzi sono tra queste.

Magari la Viaggio no ma ad una "Fiat Dart", prezzata giusta, un pensierino lo farei eccome.

Poi ok: immagino e spero che in azienda abbiano i numeri giusti per decidere.

Lasciamo stare la Dart/Viaggio, già vende poco nei mercati in cui è commercializzata e prodotta, ora vorreste addirittura portarla in un terzo mercato, che tra l'altro non ama particolarmente questo tipo di auto, e magari anche aggiungere un terzo stabilimento di produzione? un pò di senso pratico dai...

Non mi stancherò mai di ripeterlo, a parte il fatto di essere la primogenita di una nuova importante piattaforma, quest'auto è un progetto piuttosto cheap, soprattutto a livello di design. Si fossero sforzati di più ci si poteva ragionare a renderla un modello realmente globale ma visto come sono andete le cose direi che è meglio lasciar perdere e puntare su altro.

(landini on) vergogna , aiuti di stato alla fiat ! (landini off)