Beh, direi di eliminare al volo il 1.3 "BucoNero" Mjet da 95cv e decisamente di inserire i TBI e il buon caro 3.2 V6 Chetteserveilcambiofattilarampautostradaleinsestachenonfaccionapiegaeseseiinautobahnpoicomincioaringhiareestaccreunpoditeste Busso

Ieri l'ho sentito... era in coda... gorgogliava....

si ma il busso è anticaglia

fino al 1.0 fra i benzina metterei l'1.0 ecoboost della Ford, il twinair della Fiat, il 1.0 3 cilindri Toyota e bisognerà vedere come se la cava il Renault 0.9 tce che anche lui ha tutte le carte in regola mentre fra i diesel c'è il gioiellino 800cc della Smart

dai 1.0 al 1.4 fra i benzina direi che il 1.4 TSI della VAG è il più moderno anche se durerà ancora per poco e non è da sottovalutare il 1.2 dig-s di Nissan e fra i diesel se la giocano il 1.5dci ed il 1.4d-4d

dal 1.4 fino al 1.8 se la giocano testa a testa il 1.6gdi della Hyundai, il prince bmw/psa e l'N13 BMW, fra i diesel probabilmente il migliore è il 1.6 multijet di Fiat

dal 1.8 al 2.0 non c'è nessuno che prevale ma sicuramente il top lo ha in catalogo la BMW

dal 2.0 in su è tutta roba di BMW che culmina nel 3.0 6 cilindri N52 a mio avviso ad esclusione forse dal 2.5 Audi e Subaru che sono gli unici a poter impensierire

Modificato 11 Maggio 201213 anni fa da braccobaldo

Ma i Vtec, i nuovi Vti e gli Skyactive dove li lasciamo?

EDIT: ok, il Vtec c'è

dal 1.8 al 2.0 non c'è nessuno che prevale ma sicuramente il top lo ha in catalogo la BMW

dal 2.0 in su è tutta roba di BMW che culmina nel 3.0 6 cilindri N52 a mio avviso ad esclusione forse dal 2.5 Audi e Subaru che sono gli unici a poter impensierire

Posso spezzare l'egemonia BMW nella fascia 1.8-2.0 con il 1.9 JTDm di Alfa 159? Forse non spinge abbastanza però è logicissimo, apprezzato e consuma meno delle aspettative di molti. Di sicuro batte in affidabilità il 2.0 N47 della biemme, per come si è dimostrato.

Rilancio ancora una volta il 2.7 CDI MB (consumicchia, però è immortale ) e il 3.0 TDI Audi, considerato il top della gamma motori diesel di fascia alta, anche se effettivamente è piuttosto "selettivo".

il prince bmw/psa

Quello è rappresentativo del "How NOT to do"

Beh, direi di eliminare al volo il 1.3 "BucoNero" Mjet da 95cv e decisamente di inserire i TBI e il buon caro 3.2 V6 Chetteserveilcambiofattilarampautostradaleinsestachenonfaccionapiegaeseseiinautobahnpoicomincioaringhiareestaccreunpoditeste Busso

sul Busso ci inchiniamo, sul TBI' non so che di'...sul 1.3Mjet 95CV sei sicuro sia da eliminare? A me e' sembrato un motore...

Modificato 11 Maggio 201213 anni fa da poliziottesco

Ieri l'ho sentito... era in coda... gorgogliava....

si ma il busso è anticaglia

Non mi pare si siano esclusi i vecchiotti... se si parla solo di roba in produzione il discorso cambia...

sul Busso ci inchiniamo, sul TBI' non so che di'...sul 1.3Mjet 95CV sei sicuro sia da eliminare?

Oh, a meno di omonimie ho cestinato la Grande Punto dopo meno di due anni quasi esclusivamente per quel motore e per quanto mi stava sulle p... il comportamento che aveva rispetto ai 1.9 JTD precedenti...

Grande Punto montava il 90cv

Tra 90 e 95cv ci passa il mondo in mezzo!

Grande Punto montava il 90cv

Tra 90 e 95cv ci passa il mondo in mezzo!

Allora chiedo scusa al suddetto motore e ritiro la cestinatura

mi sentirei di aggiungere alla lista qualche altro motore nipponico:

- gli i-vtec (1.2 90 cv, 1.4 99, 1.8 140, 2.0 200 ) e gli i-dtec (2.2) Honda;

- gli Skyactiv Mazda che sembrerebbero promettere assai bene;

- più per l'originalità della scelta ma anche per robustezza, i benzina Boxer Subaru .