Di sicuro ha un pianale di una generazione fà visto che è basato sul Kangoo I (assumendo per vero la news). Per il resto vedremo gli allestimenti, ma penso che si rinuncerà a qualche air bag.

Speriamo che almeno questa abbia l'ESP... . Non credo che Dacia sia disposta ad andare incontro ad altre figuragge con l'EuroNCAP... Tra parentesi, non comprendo affatto la scelta di aver proposto Sandero allestimento base senza airbag laterali e pretensionatori, che poi ritroviamo nel safety pack a 200 €!!! Cosa costava integrarlo di serie e far pagare la vettura 200 € in più? Mi auguro che non facciano di nuovo scherzi del genere, sono anch'io molto curioso di sapere gli allestimenti.

Per quel che riguarda l'estetica, mi convince assai il retro, liscio e pulito, senza fronzoli e ben proporzionato, il davanti meno, ancor meno il profilo. Però fa qualche passettino avanti rispetto a Duster e Sandero (e sopratutto a Logan). Potrei anche ritenerla più bellina di Kangoo, però non è una scelta facile...

Oh, a me invece piace.

Frontale accettabile, retroBerlingo, profilo vabbé.

Mi aspettavo un mezzo abominio.

Ma questa è miliardi volte meglio del Kangoo .

Straquoto,non è niente male esteticamente:shock:...

A me piace. Non avendo più intenzione di spendere cifre folli pe rle auto e trovandomi bene con auto spaziose ma dimensioni contenute penso che sarà tra un annetto presa in considerazione per sostituire la mia golf plus. Spendere 25000 euro per una golf plus è folle (come folli sono ormai quasi tutti i prezzi delle auto). Chissenefrega delle plastiche rigide e dell'immagine. Con questa considerando la 1.5 dci 107 cv secondo me si porta via a 13-14000 euro. E considerando la moglie che quando si sposta porta con se la casa è l'ideale. E ripeto dell'immagine beh, meglio tener ein banca 10000 euro che spenderli appunto per l'immagine. Per la sicurezza poi, bah qua ormai c'è un autovelox ogni 100 mt, Tred ad ogni semaforo etc etc più di 70 km/h meglio non andare dato che qualche trappola la puoi sempre trovare ergo i livelli di sicurezza attiva e passiva di sta auto sono più che sufficienti.

a me questa sembra basata sul Kangoo attuale, non sul vecchio..

e mi chiedo: Lodgy quindi è più grande e in teoria più pheega, questa dovrebbe essere "economica e sbarazzina"?

A me piace. Non avendo più intenzione di spendere cifre folli pe rle auto e trovandomi bene con auto spaziose ma dimensioni contenute penso che sarà tra un annetto presa in considerazione per sostituire la mia golf plus. Spendere 25000 euro per una golf plus è folle (come folli sono ormai quasi tutti i prezzi delle auto). Chissenefrega delle plastiche rigide e dell'immagine. Con questa considerando la 1.5 dci 107 cv secondo me si porta via a 13-14000 euro. E considerando la moglie che quando si sposta porta con se la casa è l'ideale. E ripeto dell'immagine beh, meglio tener ein banca 10000 euro che spenderli appunto per l'immagine. Per la sicurezza poi, bah qua ormai c'è un autovelox ogni 100 mt, Tred ad ogni semaforo etc etc più di 70 km/h meglio non andare dato che qualche trappola la puoi sempre trovare ergo i livelli di sicurezza attiva e passiva di sta auto sono più che sufficienti.

In linea generale condivido, però tieni presente che la scarsa qualità e durevolezza dei materiali usati da Dacia sono fattori che incidono tutt'altro che marginalmente sul prezzo finale. Duster, Sandero e Logan erano messe abbastanza male sotto questo profilo, mi auguro che Dokker faccia meglio, è possibile, ma sarà tutto da vedere.

Quanto alla sicurezza, mi pare un'analisi un po' superficiale: gli autovelox sono diffusi, ma non ovunque, e se aggiungi che molti non disdegnano di correre nemmeno con i vigili dietro, non lo considero un deterrente così determinante (fa il suo lavoro, ci mancherebbe, ma non quello che vorremmo). La dotazione di sicurezza passiva e la robustezza dell'auto giocano un ruolo decisivo non solo quando impatti un muro a 150 km/h: lì si può fare ben poco anche oggi; non è che se diminuisci la velocità, puoi star più tranquillo perché l'urto non mi ammazza. Le dotazioni di gran parte delle vetture garantiscono una protezione maggiore di Dacia soprattutto per impatti a velocità normali (e medio-alte) che si raggiungono con altissima frequenza. E resta il fatto che non conosciamo ancora gli allestimenti. Chissà, Dacia potrebbe stupirci...

Perché le hanno messo la calandra ed i fari della Dart?

In linea generale condivido, però tieni presente che la scarsa qualità e durevolezza dei materiali usati da Dacia sono fattori che incidono tutt'altro che marginalmente sul prezzo finale. Duster, Sandero e Logan erano messe abbastanza male sotto questo profilo, mi auguro che Dokker faccia meglio, è possibile, ma sarà tutto da vedere.

Quanto alla sicurezza, mi pare un'analisi un po' superficiale: gli autovelox sono diffusi, ma non ovunque, e se aggiungi che molti non disdegnano di correre nemmeno con i vigili dietro, non lo considero un deterrente così determinante (fa il suo lavoro, ci mancherebbe, ma non quello che vorremmo). La dotazione di sicurezza passiva e la robustezza dell'auto giocano un ruolo decisivo non solo quando impatti un muro a 150 km/h: lì si può fare ben poco anche oggi; non è che se diminuisci la velocità, puoi star più tranquillo perché l'urto non mi ammazza. Le dotazioni di gran parte delle vetture garantiscono una protezione maggiore di Dacia soprattutto per impatti a velocità normali (e medio-alte) che si raggiungono con altissima frequenza. E resta il fatto che non conosciamo ancora gli allestimenti. Chissà, Dacia potrebbe stupirci...

Anche le tue argomentazioni hanno delle verità certo. Sulla sicurezza in particolare e sulla qualità. Ma purtroppo al giorno d'oggi, spennati su ogni fronte, vessati su ogni lato, depredati di ogni centisimo da stato, regioni, comuni, banche, assicurazione e chi più ne ha ne metta, bisogna scendere a dei compromessi. 14000 euro li posso spendere senza fare finanziamenti (che detesto) e dando indietro la mia avrei una cifra abbordabile da affrontare. 25000 euro significa ricorrere a finanziamenti e qui si ferma tutto. A qualcosa ormai bisogna rinunciare e la macchina è una tra i primi di questo qualcosa.

Anche le tue argomentazioni hanno delle verità certo. Sulla sicurezza in particolare e sulla qualità. Ma purtroppo al giorno d'oggi, spennati su ogni fronte, vessati su ogni lato, depredati di ogni centisimo da stato, regioni, comuni, banche, assicurazione e chi più ne ha ne metta, bisogna scendere a dei compromessi. 14000 euro li posso spendere senza fare finanziamenti (che detesto) e dando indietro la mia avrei una cifra abbordabile da affrontare. 25000 euro significa ricorrere a finanziamenti e qui si ferma tutto. A qualcosa ormai bisogna rinunciare e la macchina è una tra i primi di questo qualcosa.

Se devo scendere a compromessi (ed è probabile che sia necessario se io, tu o molti altri decidono di acquistare un'auto), ci sono due strade alternative:

- prendo un'auto usata (magari con una nomea migliore di Dacia);

- prendo un'auto nuova di segmento inferiore pagando la stessa cifra (se non meno), e che abbia dotazioni decenti.

La sicurezza della mia vettura però è qualcosa su cui non mi sentirei di risparmiare. Ribadisco, può darsi che Dacia si decida a migliorare su questo punto. Ma fino all'ufficializzazione degli allestimenti rimaniamo nel dubbio.

Ma questa è l'unica foto(shop) del posteriore in circolazione?