L'auto in questione è di un 22enne e non hanno storiche, quindi il concetto di "manutenzione continua" non sanno nemmeno cosa sia.

Un guasto, piccolo o rilevante che sia, oggidì fa incaponire.

Giusta osservazione, ma il problema è che quelle manutenzioni continue erano abbastanza economiche e alla portata di qualsiasi meccanico di provincia, se non del fai da te. Oggi non si ripara ma si sostituisce, sei schiavo delle officine di assistenza che possono importi cose e costi che non sei in grado di controllare, e le auto hanno una complessità tecnologica ben lontane dalle storiche, a volte inutilmente eccessiva come sottolineava Cosimo.

Quindi il parallelo con le storiche è piuttosto rischioso, oggi si va a botte di migliaia di incontrollabili euri.....

Questo è fuori di dubbio, ma se qualcuno facesse le auto per sfaldarsi dopo 2 anni, qualche conseguenza in termini di vendite l'avrebbe...... quanto è opportuno far pesare il conto economico di quella rottura del Multiair al cliente? Alla casa scegliere cosa fare, ma post come questo stà certo che non procureranno nuovi clienti e qualcuno ne farà perdere....

Riguardo le difettosità gravi (in senso economico o di sicurezza) non si tratta di spalare merda su nessuno in particolare: se non si fà presente che ci sono altri modi di operare sul mercato, non si fà un favore agli utenti nè alla qualità generale. Il principio di evitare il discorso qualunquistico "è tutto un magna magna" è proprio quello di fungere da stimolo dell'innalzamento della qualità generale. Diffondere il messaggio "sono tutti uguali" significa, in qualsiasi campo, dare man forte all'appiattimento sul livello più basso come se fosse ineluttabile.... è una pessima idea...

Ok, ma il modo diverso di operare qual'è?

La stessa Toyota, i suoi bei merdoni coi richiami li ha avuti....

A quanto mi risulta (tra ex-colleghi e officina) di grosse rogne questo motore non ne ha.

Ha come qualsiasi motore delle difettosità sporadiche. Che vanno prontamente riparate e presi rimedi in produzione.

Ma se si cerca qualcosa che non abbia il benché minimo inconveniente eh....non si compra più niente

Se qualcuno non ha avuto nessunissima rogna con la sua auto sono molto contento per lui

Ma non ci metto la mano sul fuoco che 10-100-1000 esemplari identici nessuno manifesti la benché minima rogna

@ Sandro: come fai ad affermare che il difetto è congenito?

In FPT quando si individua un difetto, si cerca in tutti i modi di metterlo a posto. E su questo, ci metto la mano sul fuoco...

Con quello che costa un estensione di garanzia per 2 o 3 anni (oltre mi sembra eccessivo per la maggior parte degli acquirenti) costa una fesseria rispetto a quello che comporta in caso di problemi e guasti, tanto che mi sentirei di consigliarla a chiunque.

Tanto più che alcuni costruttori permettono di acquistarla anche dopo 1 o 2 anni.

In questi casi (sostituzione di pezzo difettoso a scadenza di legge terminata) girano le balle a essere lasciati a piedi dalla casa (e da caso a caso potrebbe anche trattarsi di concessionario non abbastanza furbo da coccolarsi l'utile cliente), ma la soluzione a monte c'è ed è semplice, anche se poco nota o utilizzata.

Con quello che costa un estensione di garanzia per 2 o 3 anni (oltre mi sembra eccessivo per la maggior parte degli acquirenti) costa una fesseria rispetto a quello che comporta in caso di problemi e guasti, tanto che mi sentirei di consigliarla a chiunque.

Tanto più che alcuni costruttori permettono di acquistarla anche dopo 1 o 2 anni.

In questi casi (sostituzione di pezzo difettoso a scadenza di legge terminata) girano le balle a essere lasciati a piedi dalla casa (e da caso a caso potrebbe anche trattarsi di concessionario non abbastanza furbo da coccolarsi l'utile cliente), ma la soluzione a monte c'è ed è semplice, anche se poco nota o utilizzata.

In Fiat hai tempo fino a 2 anni e 60.000km.

Ok, ma il modo diverso di operare qual'è?

La stessa Toyota, i suoi bei merdoni coi richiami li ha avuti....

Tony, bisogna riconoscere quando qualcuno fà un lavoro migliore di un'altro, per esempio mi viene in mente che l'Alfa Mito è molto ma molto più affidabile di certe Mini perchè me ne ha convito chiaramente un utente di Autopareri incaxxatissimo con una lista di rotture fuori di ogni grazia, tale TonyH :D

Ed ecco, come suggerisci, non esistono auto perfette, ma se hai un merdone devi fare un richiamo, oppure se è occasionale e non sistematico, non dire "i 2 anni sono scaduti, azzi tuoi"

PS: la Mini la consigli ancora a qualcuno, perchè tanto sono "tutti uguali" ?

Tony, bisogna riconoscere quando qualcuno fà un lavoro migliore di un'altro, per esempio mi viene in mente che l'Alfa Mito è molto ma molto più affidabile di certe Mini perchè me ne ha convito chiaramente un utente di Autopareri incaxxatissimo con una lista di rotture fuori di ogni grazia, tale TonyH :D

Psst! L'utente in questione ha una bravetta, non una MiTo. Sulla bravetta, per inciso, il gruppozzo ha fatto due campagne di richiamo per problemi alle sospensioni.

Fosse stata solo la mia, la catalogherei come esemplare sfigato e amen. La consiglierei ancora la Mini.

Non la consiglio perchè la maggior parte degli utenti CMI (ClubMinItalia) che ne ha una come la mia, ha gli stessi identici problemi che aveva la mia. Si fa prima a elencare chi non ha problemi

Idem molte PSA che hanno lo stesso motore

E non dico genericamente problemi...nel senso che uno ha problemi alla turbina, uno all'alternatore, uno è rimasto chiuso nell'autolavaggio

Ma proprio esattamente gli stessi, tendicatena sferragliante in primis (con conseguente sfasamento distribuzione)....

E in tutti i casi, le risposte del concessionario sono censurabili...tentano di far pagare gli interventi anche ad auto in garanzia!

Invece se fai caso, non ho nessun problema a consigliare all'uopo le cooper D

Nel caso del multi-air, fortunatamente pare non accadere. Non significa che siano tutte perfette.....

Modificato 4 Giugno 201213 anni fa da TonyH

Con quello che costa un estensione di garanzia per 2 o 3 anni (oltre mi sembra eccessivo per la maggior parte degli acquirenti) costa una fesseria rispetto a quello che comporta in caso di problemi e guasti, tanto che mi sentirei di consigliarla a chiunque.

Tanto più che alcuni costruttori permettono di acquistarla anche dopo 1 o 2 anni.

In questi casi (sostituzione di pezzo difettoso a scadenza di legge terminata) girano le balle a essere lasciati a piedi dalla casa (e da caso a caso potrebbe anche trattarsi di concessionario non abbastanza furbo da coccolarsi l'utile cliente), ma la soluzione a monte c'è ed è semplice, anche se poco nota o utilizzata.

Si ma nella condizione in cui si trova Alfa non sarebbe opportuno andare incontro al cliente che sicuramente ha effettuato tutti i tagliandi senza doversi barricare dietro la scadenza della garanzia da pochi mesi ? qui si parla di toccare il motore dopo nemmeno 60000 km !

Nessuno vuole spalare merda su Fiat come scritto da qualcuno anzi , peró é anche da queste attenzioni che si "conquista" la fiducia di un cliente e poi visto che il costo dell´estensione é irrisorio perché Fiat non comincia ad estendere la garanzia a 3 o meglio 5 anni? Non credete che ne avrebbe un ritorno di immagine e venderebbe qualcosa in piú visto che il cliente si sentirebbe "protetto" da eventuali guasti?

In fiat si sono ben tutelati sotto il punto di vista delle estensioni garanzia: hanno impedito l'estensione garanzia (anche a me...) fino a quando non hanno risolto i problemi al modulo e poi l'hanno concessa solo alle vetture prodotte dopo aprile 2011...

Si ma nella condizione in cui si trova Alfa non sarebbe opportuno andare incontro al cliente che sicuramente ha effettuato tutti i tagliandi senza doversi barricare dietro la scadenza della garanzia da pochi mesi ? qui si parla di toccare il motore dopo nemmeno 60000 km !

Nessuno vuole spalare merda su Fiat come scritto da qualcuno anzi , peró é anche da queste attenzioni che si "conquista" la fiducia di un cliente e poi visto che il costo dell´estensione é irrisorio perché Fiat non comincia ad estendere la garanzia a 3 o meglio 5 anni? Non credete che ne avrebbe un ritorno di immagine e venderebbe qualcosa in piú visto che il cliente si sentirebbe "protetto" da eventuali guasti?

Posto che l'accusa di partigianeria per il marchio è partita dalla tua tastiera,non si voleva certo sminuire la gravità del problema...ma come giustamente fatto notare non siamo al cospetto di "tutte le mito multiair hanno problemi alla testata entro i primi due anni".....ma di UN esemplare che ha manifestato UN problema.

Se voler cercare di ragionare con obiettività deve essere interpretato come difesa tout court dell'italico marchio,manco ci venisse qualcosa in tasca...

Per quale motivo fiat dovrebbe estendere la garanzia sulle alfa,stante le polemiche roventi sulla garanzia estesa di 159 all'esordio,fatte anche su queste pagine e oggi invocate come la panacea di tutti mali?

E a proposito delle garanzie lunghe.Non crediate che siano gratis.Non lo sono affatto.E non sono risolutive.