ma l'airbag nella cintura di sicurezza che studiavano anni fa che fine ha fatto?

potrebbe aiutare ad evitare il problema spiegato da paologtc

Io non andrei a cercare nuovi palloni aggiuntivi (più attuatori, più sensori, più cavi... più casino e soldi), ridisegnerei quelli esistenti. E soprattutto quelli fissi, vale a dire quelli a finestrino, visto che il volante -Citroen a parte- non sai mai come sia girato.

Questo test frega parecchio i costruttori perché era da anni che non si metteva alla frusta il comportamento degli airbags a fronte di una deformazione importante della struttura che li regge.

Ma la soluzione studiata dall'ADAC (video a pag.2) è così irrealizzabile?

Questo topic l'avevo perso.

Impressionante in positivo la nuova Mazda6.

Secondo me il manichino sul Mokka... sorry, sull'Encore, è un pò sul moribondo...

Davvero negativo l'esito della nuova RAV-4, che non ha potuto che ottenere Poor in valutazione finale.

Notate come il manichino eviti completamente l'airbag, andando a sbattere totalmente la testa contro la zona bocchetta laterale. Inoltre l'urto barriera e la pressione del cerchione han fatto si che la zona pedale sia arretrata bloccando il piede del povero mal capitato.

Inoltre, vari elementi della plancia si staccano andando un po' ovunque nell'abitacolo.

Insomma, un fallimento

La valutazione corretta è "schifus", altro che poor

L'intera colonna sterzo e il relativo airbag si sono spostati di 30 cm buoni verso l'interno vettura durante l'impatto.

Succede qualcosa di simile nella prova della Lexus ES:

Qui però non c'erano airbag laterali, cosa che ha probabilmente inciso sul risultato.

Per il RAV4 invece è quasi impietoso anche il confronto con un'altra "poor", cioè A4 (tra l'altro dell'anno scorso).

Anche il modo e la profondità in cui la testa del conducente penetra nel vuoto degli airbag. Imho ben più preoccupante sulla Toyota...

Succede qualcosa di simile nella prova della Lexus ES:

Qui però non c'erano airbag laterali, cosa che ha probabilmente inciso sul risultato.

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Per il RAV4 invece è quasi impietoso anche il confronto con un'altra "poor", cioè A4 (tra l'altro dell'anno scorso).

Anche il modo e la profondità in cui la testa del conducente penetra nel vuoto degli airbag. Imho ben più preoccupante sulla Toyota...