Si, ma col 2.0 140cv e non con il 1.6 TDI da 105cv

A parità di optional hanno un costo molto simile: la nuova 7 2.0tdi 5 porte viene 27.800 euro, compresi accessori che non erano di serie sulla 5 (tipo xeno, park pilot o sensore pressione pneumatici) e altri non calcolabili come il sistema di frenata automatica. I prezzi più o meno quelli sono.

Da: Fotogallery Berlino: la presentazione della nuova Volkswagen Golf

Da: Fotogallery La nuova Volkswagen Golf vista dal vivo

Modificato 7 Settembre 201213 anni fa da J-Gian

recentemente ho rivalutato la Golf.

Da amante del design mi chiedevo cosa spingesse la gente a bramare tale scatolotto manco fosse l'8c..

Una volta evidenziati i benefici tecnici (cambio automatico ottimo, tante motorizzazioni, tanti allestimenti e prezzi per tutti) ho ragionato proprio in base alle mie nuove esigenze... è semplicemente pratica.

In poco più di 4 metri offre una linea semplice ma sempre attuale ma soprattutto abitabilità.

Io da un anno ho un cane e devo valutare le auto guardandone la praticità e di fatto la Golf è forse una delle poche segmento C in commercio adatta allo scopo. Ha due volumi secchi con un lunotto quasi verticale che consente la massima possibilità di carico ma soprattutto a differenza di molte linee italiane (Giulietta, Delta, Bravo..) ha una vetratura orizzontale che non tende a salire e che consente di avere massima visibilità per gli occupanti, un lunotto in grado di consentire al mio cane di vedere fuori e tanta semplicità.

Sono risalito su Giulietta oggi e ho notato come sia inaccessibile per un cane l'italiana e di quanto poco si veda una volta girata la testa. Golf è pratica e va dai 17 ai 34 mila euro. Stop.

In pratica è il concetto della Golf III mantenuto ed evoluto in questi 20 anni

recentemente ho rivalutato la Golf.

Da amante del design mi chiedevo cosa spingesse la gente a bramare tale scatolotto manco fosse l'8c..

Una volta evidenziati i benefici tecnici (cambio automatico ottimo, tante motorizzazioni, tanti allestimenti e prezzi per tutti) ho ragionato proprio in base alle mie nuove esigenze... è semplicemente pratica.

In poco più di 4 metri offre una linea semplice ma sempre attuale ma soprattutto abitabilità.

Io da un anno ho un cane e devo valutare le auto guardandone la praticità e di fatto la Golf è forse una delle poche segmento C in commercio adatta allo scopo. Ha due volumi secchi con un lunotto quasi verticale che consente la massima possibilità di carico ma soprattutto a differenza di molte linee italiane (Giulietta, Delta, Bravo..) ha una vetratura orizzontale che non tende a salire e che consente di avere massima visibilità per gli occupanti, un lunotto in grado di consentire al mio cane di vedere fuori e tanta semplicità.

Sono risalito su Giulietta oggi e ho notato come sia inaccessibile per un cane l'italiana e di quanto poco si veda una volta girata la testa. Golf è pratica e va dai 17 ai 34 mila euro. Stop.

Nessuno l'ha mai negato.

Però io sento continuamente amici e conoscenti che da quando è uscita la IV che la bramano perchè "esteticamente bellissima".

Per inciso son tutto meno che appassionati di razionalità del design.

Una volta evidenziati i benefici tecnici (cambio automatico ottimo, tante motorizzazioni, tanti allestimenti e prezzi per tutti) ho ragionato proprio in base alle mie nuove esigenze... è semplicemente pratica.

Semplice da usare, aggiungo io. Non c'è bisogno di tanti grattacapi per ribaltare i sedili, la maniglia interna per abbassare il portellone è bella grossa, i comandi (specie quelli al volante, me ne accorgo ora che uso la mito) sono comodi, semplici e impossibili da confondere (peccato il passo indietro per gli alzacristalli in questa nuova), le schermate del trip si cambiano velocemente con il pollice e la strumentazione è chiarissima (a proposito, non ho ancora sentito lodi derivanti dal fatto che la scala del tachimetro è in posizione "classica" e non parte dalle ore 6)...

Tempo QR sosteneva che per la Golf 7 sarebbe stato disponibile un impianto stereo Fender. In questi giorni non ho letto nulla a riguardo e sul configuratore tedesco non risultano previsti, nemmeno come optional, impianti audio di livello. Qualcuno ha notizie su di un eventuale impianto "premium"?

Tempo QR sosteneva che per la Golf 7 sarebbe stato disponibile un impianto stereo Fender. In questi giorni non ho letto nulla a riguardo e sul configuratore tedesco non risultano previsti, nemmeno come optional, impianti audio di livello. Qualcuno ha notizie su di un eventuale impianto "premium"?

Arriva - ma non prima di Q4. E non fender... Per adesso.

T!

E' stato già detto che nella vista di 3/4 anteriore somiglia mostruosamente alla Stilo?

E' stato già detto che nella vista di 3/4 anteriore somiglia mostruosamente alla Stilo?

No(anzi si ,qualcuno ha trovato analogie nel frontale), perchè è la Stilo che assomiglia alla Golf(IMHO poi neanche tanto), era appunto il modello più "tedesco"della produzione Fiat e visto che le Golf dalla IV(precedente alla Stilo)in poi ha un design conservativo.....