Automotive News intervista Marchionne

[Martin Venator]

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http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=KC9vpP26mJk

[Dannatio]

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[loric]

Vabbe', noi non saremo professori come Prodi ma l'avevano già detto da tempo nel thread sulla crisi economica.

Però ho l'impressione che chi ha creato quel video lo abbia fatto per supportare una qualche teoria del complotto che, in tutta franchezza, neanche mi interessa conoscere.

[Martin Venator]

Non so chi abbia tagliato il video né perché, ma so che quanto dice il Professore è una verità tanto banale quanto indicibile sui media. Da ciò non conseguono necessariamente isterismi a favore o contro l'euro, né complottismi (che poi che palle con 'sto complottismo... la storia del mondo è storia della lotta fra dominanti - che vogliono restare tali e si organizzano e si coalizzano per questo - e sub-dominanti - che vogliono smettere di essere solo sub e si coalizzano -, con i dominati a prenderlo da sempre e per sempre nel cux), ma solo considerazioni molto in topic sul perché dei vantaggi delle case tedesche sul mercato automobilistico di oggi e l'uscita di Marchionne sul dumping.

[loric]

Non so chi abbia tagliato il video né perché, ma so che quanto dice il Professore è una verità tanto banale quanto indicibile sui media. Da ciò non conseguono necessariamente isterismi a favore o contro l'euro, né complottismi (che poi che palle con 'sto complottismo... la storia del mondo è storia della lotta fra dominanti - che vogliono restare tali e si organizzano e si coalizzano per questo - e sub-dominanti - che vogliono smettere di essere solo sub e si coalizzano -, con i dominati a prenderlo da sempre e per sempre nel cux), ma solo considerazioni molto in topic sul perché dei vantaggi delle case tedesche sul mercato automobilistico di oggi e l'uscita di Marchionne sul dumping.

L'uscita di Marchionne sul dumping è stata spiegata bene in quell'articolo del WSJ ed ulteriormente precisata da Tonino. Sto' cazzo di spread incide anche sulle condizioni di finanziamento che possono praticare gli italiani e su quelle che possono praticare i teteschi, ovviamente in maniera speculare. Siccome, soprattutto oggi, chi compra la macchina è allettato dai finanziamenti, ecco che VW parte avvantaggiata. E qui non è una questione di interni premium, di supercazzole progettuali, di ruote a 5 bulloni, di sportelli della Giulietta che farebbero "prot", è proprio un problema di trovarsi a sostenere, per colpe non proprie, una gara sui 200 metri con uno che parte 20 metri avanti a te e che arriva prima di te facendo molta meno fatica.