Nel suo garage ha pure da qualche anno una granturismo..

e allora gli tira il kulo che abbiano fatto una macchina "economica" e a nafta...

il motivo al 70% è questo, vedrete...il problema di questi giornalisti "petroheads" è che in garage hanno sempre roba su cui si masturbano, ergo con le auto di quel marchio sono poco oggettivi, nel bene e nel male.

il caso più eclatante è harris, che ha dato addosso a ferrari probabilmente dopo un tagliando alla sua 575 (o 550, non ricordo)..li c'entra la fattura IMHO.

e allora gli tira il kulo che abbiano fatto una macchina "economica" e a nafta...

il motivo al 70% è questo, vedrete...il problema di questi giornalisti "petroheads" è che in garage hanno sempre roba su cui si masturbano, ergo con le auto di quel marchio sono poco oggettivi, nel bene e nel male.

L'idea che mi sono fatto è che non condivida per niente le scelte di Maserati che a suo vedere sacrificano esclusività e impostazioni tecniche della QP precedente sull'altare delle vendite. Come dire, dopo Porsche un altro marchio che va a puttane.

lo dico perché anche della nuova QP aveva criticato il bilanciamento fronte/retro per via del motore meno arretrato rispetto alla QP precedente, mentre picchiava forte sul chiodo del lusso degli interni. Qualcosa tipo "non c'è modo di sbagliarsi, quello che la QP ha perso in dinamica di guida e bellezza stilistica lo ha guadagnato negli interni. La storia con questa macchina è il lusso degli interni, non come si guida".

Per il resto però, lo sterzo progressivo sinceramente mi pare lo abbiano criticato in parecchi ma penso sia anche questione di farci la mano. La sospensione ballerina e non ben impostata nemmeno con il setting su"comfort" e a velocità da crociera in autostrada, pure.

Il motore diesel poi, siamo sinceri, è quello che è: il VM che c'è su una Gran Cherokee. Non è niente di che per un marchio come Maserati che ti butta li il nome Ferrari quando parla dei suoi motori. Penso sia un qualcosa per avere un diesel da subito, ma che stiano lavorando alacremente per dotare la Ghibli di un motore, seppur diesel, degno del marchio Maserati.

Modificato 28 Giugno 201312 anni fa da RVC

Fatemi capire...ora il V6 Vm (giudicato sempre molto bene nelle varie prove),non va bene perchè è montato sulla jeep (con 35 cv di meno)

A parte la doppia\tripla\quadrupla turbina...cosa manca a questo motore?

Non mi sembra ci siano ancora stati confronti su strada con le altre vetture...e nessuno,nei test, ne ha criticato la guidabilità.

Quando la ghibli prenderà le pizze in faccia in ripresa,accelerazione guidabilità,linearità ecc allora potremo dire che non è un motore all'altezza

Modificato 28 Giugno 201312 anni fa da LucioFire

L'idea che mi sono fatto è che non condivida per niente le scelte di Maserati che a suo vedere sacrificano esclusività e impostazioni tecniche della QP precedente sull'altare delle vendite. Come dire, dopo Porsche un altro marchio che va a puttane.

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Potrebbe offrirsi di mantenere tutti i dipendenti Maserati, che verrebbero pagati solo per coccolargli le sue costosissime vetture

L'idea che mi sono fatto è che non condivida per niente le scelte di Maserati che a suo vedere sacrificano esclusività e impostazioni tecniche della QP precedente sull'altare delle vendite. Come dire, dopo Porsche un altro marchio che va a puttane.

lo dico perché anche della nuova QP aveva criticato il bilanciamento fronte/retro per via del motore meno arretrato rispetto alla QP precedente, mentre picchiava forte sul chiodo del lusso degli interni. Qualcosa tipo "non c'è modo di sbagliarsi, quello che la QP ha perso in dinamica di guida e bellezza stilistica lo ha guadagnato negli interni. La storia con questa macchina è il lusso degli interni, non come si guida".

Per il resto però, lo sterzo progressivo sinceramente mi pare lo abbiano criticato in parecchi ma penso sia anche questione di farci la mano. La sospensione ballerina e non ben impostata nemmeno con il setting su"comfort" e a velocità da crociera in autostrada, pure.

Il motore diesel poi, siamo sinceri, è quello che è: il VM che c'è su una Gran Cherokee. Non è niente di che per un marchio come Maserati che ti butta li il nome Ferrari quando parla dei suoi motori. Penso sia un qualcosa per avere un diesel da subito, ma che stiano lavorando alacremente per dotare la Ghibli di un motore, seppur diesel, degno del marchio Maserati.

Scusa RVC Ma da come hai scritto mi sembra chiaro che hai dei preconcetti su quest'auto..

Lo sterzo bisogna valutarlo come qualcosa di -volutamente- con meno compromessi. (Fortunatamente, secondo me! )

La sospensione ballerina? Ti riferisci al fatto che è stato scritto -in un primo contatto- che alle altissime velocità l'auto è sembrata un filo meno stabile delle solite competitor..? Anche in questo caso.. Si tratta di una sensazione che altri non hanno riportato.. Ed in ogni caso bisognerebbe conoscere il set-up delle sospensioni e molto altro per poter confrontare.. Fermo restando che questa -come tutte le Maserati- di fatto ha una guida sulle strade "vere" senza rivali (opinione sottolineata da tutti).

Infine il propulsore: se vogliamo essere sinceri bisognerebbe conoscere chi è VM Motori.. Da sempre una riconosciuta punta d'eccellenza nel campo dei propulsori diesel, a livello internazionale. Non a caso le precedenti proprietà (!) come l'attuale ed i notevolissimi prodotti commissionati da case di indubbio valore certificano il livello di quest'azienda.. Che ha prodotto un propulsore davvero all'avanguardia (fra l'altro siamo sui 220kg circa).. E lo stesso Gruppo ha messo il meglio della propria ricerca (Multijet II) con Maserati che l'ha "elaborato" secondo le proprie esigenze/specifiche.

L'idea che mi sono fatto è che non condivida per niente le scelte di Maserati che a suo vedere sacrificano esclusività e impostazioni tecniche della QP precedente sull'altare delle vendite. Come dire, dopo Porsche un altro marchio che va a puttane.

lo dico perché anche della nuova QP aveva criticato il bilanciamento fronte/retro per via del motore meno arretrato rispetto alla QP precedente, mentre picchiava forte sul chiodo del lusso degli interni. Qualcosa tipo "non c'è modo di sbagliarsi, quello che la QP ha perso in dinamica di guida e bellezza stilistica lo ha guadagnato negli interni. La storia con questa macchina è il lusso degli interni, non come si guida".

Per il resto però, lo sterzo progressivo sinceramente mi pare lo abbiano criticato in parecchi ma penso sia anche questione di farci la mano. La sospensione ballerina e non ben impostata nemmeno con il setting su"comfort" e a velocità da crociera in autostrada, pure.

Il motore diesel poi, siamo sinceri, è quello che è: il VM che c'è su una Gran Cherokee. Non è niente di che per un marchio come Maserati che ti butta li il nome Ferrari quando parla dei suoi motori. Penso sia un qualcosa per avere un diesel da subito, ma che stiano lavorando alacremente per dotare la Ghibli di un motore, seppur diesel, degno del marchio Maserati.

Modificato 28 Giugno 201312 anni fa da pennellotref

...

stampa tetesca nulla? Scusate me le pagine sono davvero troppe!

Appena i crucchi hanno visto/sentito la Ghibli si sono vergognati e si sono ritirati a pensare le stronzate da scrivere, del tipo che ballano i vetri...

e allora gli tira il kulo che abbiano fatto una macchina "economica" e a nafta...

il motivo al 70% è questo, vedrete...il problema di questi giornalisti "petroheads" è che in garage hanno sempre roba su cui si masturbano, ergo con le auto di quel marchio sono poco oggettivi, nel bene e nel male.

il caso più eclatante è harris, che ha dato addosso a ferrari probabilmente dopo un tagliando alla sua 575 (o 550, non ricordo)..li c'entra la fattura IMHO.

Mah, a me sembra che si stiano guardando troppo i puntini sulle i. Perchè dalla recensione mi sembra che gli sia dispiaciuta in realtà! A parte l'errore, è un berlinone diesel, per quanto sportivo qualcuno si aspettava più di quattro stelle o di troppo diverso dalle osservazioni fatte e ribadite in altre prove?

EDIT:beh, sì, a rileggere fa un po' di polemica anche sui benzina. Ma vi sembra così grave che dei giornalisti ci trovino dei difetti? Guardate che per esempio la serie 5 l'hanno ammazzata. Se la stampa è tedesca sono dei puzzoni venduti, se sono inglesi sono o incompetenti o snob. Ci sarà qualcuno di bravo!

Che ha da poco messo in vendita..............

https://twitter.com/harrym_evo/statu...337408/photo/1

Avevo visto! quindi? A leggere le prove di Metcalfe non ha mai tenuto nessun'auto più di tre-quattro anni mi pare, eccetto forse la Zonda che ha venduto recentemente. Mi sembra che sia durata un bel po'!

Modificato 28 Giugno 201312 anni fa da gigione1

Mah, a me sembra che si stiano guardando troppo i puntini sulle i. Perchè dalla recensione mi sembra che gli sia dispiaciuta in realtà! A parte l'errore, è un berlinone diesel, per quanto sportivo qualcuno si aspettava più di quattro stelle o di troppo diverso dalle osservazioni fatte e ribadite in altre prove?

EDIT:beh, sì, a rileggere fa un po' di polemica anche sui benzina. Ma vi sembra così grave che dei giornalisti ci trovino dei difetti? Guardate che per esempio la serie 5 l'hanno ammazzata. Se la stampa è tedesca sono dei puzzoni venduti, se sono inglesi sono o incompetenti o snob. Ci sarà qualcuno di bravo!

Avevo visto! quindi? A leggere le prove di Metcalfe non ha mai tenuto nessun'auto più di tre-quattro anni mi pare, eccetto forse la Zonda che ha venduto recentemente. Mi sembra che sia durata un bel po'!

Modificato 28 Giugno 201312 anni fa da pennellotref

Mah, a me sembra che si stiano guardando troppo i puntini sulle i.