Il 235 e' con il TCT e il 230 e' manuale a 6M

peri i motori si dice (fonte ePER):

- KW 77 | 1400 BZ TRB - 1600 JTD 105 CV

- KW 88 | 1400 BZ TRB 120 CV

- KW 99 | 1400 BZ TRB 135 CV

- KW 103 | 1958 JTD 140 CV

- KW 110 | 1958 JTD 150 CV

- KW 121 | 1400 BZ TRB 165 CV

- KW 125 | 1400 MAIR - 1958 JTD 170 CV

- KW 147 | 1958 JTD 200 CV

- KW 169 | 1800 BZ TRB 230 CV

- KW 173 | 1800 BZ TRB 235 CV

Occhio che nell'e-per a volte finiscono anche versioni che non vedono poi commercialmente la luce

state bravi con le

Si occhio infatti

Il JTDM 200 CV è in EPER da anni

Per la cronaca, la Viaggio 1,6 JTDM è anche in EPER

forse la mia sarà una voce fuori dal coro,ma apprezzo tantissimo leggeri maquillage come quello su giulietta.......sono sempre stato contro i restyling pesanti,dove si modernizza piu' che altro solo il frontale e si lascia quasi invariato il posteriore ,con evidenti effetti sull'equilibrio stilistico della vettura..

Modificato 3 Agosto 201312 anni fa da brothersfan

1- non è aerodinamico

2- raccoglie molta sporcizia

3- non può adottare fari adattivi

(non me le sono inventate, critiche scritte sul serio su questi lidi)

infatti si parlava di bellezza e in questi 3 punti non vedo critiche allo stile del muso 159........poi la giulietta sarà più aerodinamica perchè l aria quando la vede si spaventa e si sposta

Cosa che permette consumi più in linea con la concorrenza, rendendo il dato oggettivo

(a differenza dei gusti estetici, di cui non sempre leggo il rispetto per quelli altrui, scadendo nell'assolutismo)

Sono d'accordo anche io con il leggero maquillage senza grossi stravolgimenti......Qui si parlava di detrattori, sembrerà strano ma il 99% delle persone che conoscono la elogiano sopratutto esteticamente e parlo di gente che guida regolarmente auto del gruppo Vag etc...

Modificato 9 Agosto 201312 anni fa da MacGeek

per carità, il volante non sembra essere venuto malaccio.. ma una cosa cazzuta e meno strana no?