10 ore fa, nik.82 scrive:

Strano sia stato fatto ad un anno dalla EOP

QP e Ghibli, giusto?

O anche Levante?

Ma sono vicinissime Grugliasco e Mirafiori, mi pare 4-5 km. 
Inoltre già molte componenti venivano prodotte a Mirafiori

Si, ma Maserati non ha strabilimenti in proprio, per cui non puó esistere separatamente. Marchionne aveva preso Grugliasco per questo. Maserati doveav essere Modena e Grugliasco.

Questo ne pregiudica il futuro indipendente, ma la costringe in un gruppo in cui non c'entra nulla e ancora meno c'entrerá nel futuro...

8 ore fa, espresso scrive:

Si, ma Maserati non ha strabilimenti in proprio, per cui non puó esistere separatamente. Marchionne aveva preso Grugliasco per questo. Maserati doveav essere Modena e Grugliasco.

Questo ne pregiudica il futuro indipendente, ma la costringe in un gruppo in cui non c'entra nulla e ancora meno c'entrerá nel futuro...

 

ma lol. bertone l ha presa perche gli hanno regalato i macchinari ancora incellofanati. ma davvero siete cosi ingenui

 

o davvero pensate che tutti i siti mezzi vuoti in italia , mirafiori in primis, avesse bisogno di spazi? ma lol

Modificato 9 Novembre 20232 anni fa da tenore

8 ore fa, espresso scrive:

Si, ma Maserati non ha strabilimenti in proprio, per cui non puó esistere separatamente.

Perche?? Fisker neanche ha un stabilmento proprio e esiste, la produzione per loro fa Magna-Steyr. Stesso per Lotus, esiste ma la produzione fa Geely ecc. ecc. Oggi non e piu il punto di avere un stabilmento proprio.

 

 

Modificato 9 Novembre 20232 anni fa da 4200blu

9 ore fa, espresso scrive:

Si, ma Maserati non ha strabilimenti in proprio, per cui non puó esistere separatamente. Marchionne aveva preso Grugliasco per questo.

 

1 ora fa, tenore scrive:

ma lol. bertone l ha presa perche gli hanno regalato i macchinari ancora incellofanati. ma davvero siete cosi ingenui

no per entrambi

grugliasco fu presa perchè non c'era totale fiducia nel rilancio maserati e si colse l' occasione, ma non era un sito capace di andare oltre certi numeri. Quando videro i numeri e fecero levante già capirono che si doveva andare a mirafiori

su bertone, io c'ero, si ripartì dai muri e si rifece tutto che ormai c'era la linea di mini e poco altro. L' unica cosa che trovarono da usare fu la verniciatura che in effetti era meglio di quella di mirafiori a quei tempi

Fu una scelta per fare pochi numeri esattamente come quella di fare tempo addietro multipla su quel pianale che se aumentavi la produzione non era più redditizia

Modificato 9 Novembre 20232 anni fa da TONI

Comunque non è solo grugliasco, a Cassino hanno messo in vendita la palazzina uffici e altri lotti…😔

3 ore fa, SoUlSnAkE scrive:

Comunque non è solo grugliasco, a Cassino hanno messo in vendita la palazzina uffici e altri lotti…😔

È la volontá dei francesi per l'ITALIA.

E fra un po'....

14 minuti fa, espresso scrive:

È la volontá dei francesi per l'ITALIA.

E fra un po'....

è la volontà del management, esternalizzare elementi (ingegneria etc) e focalizzarsi sulla produzione e sui servizi. Ci sta, non è inerentemente giusto o sbagliato. Vedremo nel tempo.

3 minuti fa, aboutdas scrive:

è la volontà del management, esternalizzare elementi (ingegneria etc) e focalizzarsi sulla produzione e sui servizi. Ci sta, non è inerentemente giusto o sbagliato. Vedremo nel tempo.

L'esternalizzazione che descrivi, non avviene per le aziende sane e focalizzate su know-how, territorio e dipendenti.

Inoltre, per Stellantis non si sta peró svolgendo paritariamente in tutte le sedi.

In Germania e Italia, nel tempo, vedremo terra pressoché bruciata in Stellantis.

 

E

1 ora fa, espresso scrive:

L'esternalizzazione che descrivi, non avviene per le aziende sane e focalizzate su know-how, territorio e dipendenti.

Inoltre, per Stellantis non si sta peró svolgendo paritariamente in tutte le sedi.

In Germania e Italia, nel tempo, vedremo terra pressoché bruciata in Stellantis.

 

E

In Francia era già tutto il possibile "terra bruciata", per usare la tua citazione. Si fa anche in Italia e in Germania perché sono branches acquisite.

 

Ad ogni modo i siti produttivi Stellantis ci sono ancora in Italia, seppure non tutti (ma era il segreto di pulcinella la sovracapacità produttiva Italica).