Ok che sono soldi, ma sono 150 euro a panda.

Su un costo finale per auto che supera i 10mila euri.

E' l'1.5%

Non sono bruscolini, e vabbe', pero' alla fine e' una roba che a me, cosi' come ad egidio, non fa un'impressione incredibile.

Appunto perche' si parla di milioni di euri spalmati su centinaia di migliaia di pezzi

Condivido che i diritti di tutti' date=' a prescindere dalla categoria sociale di appartenenza, costituiscono la base di una comunità civile. Ma oggi viviamo in un’epoca in cui si parla sempre e solo di diritti. Il diritto al posto fisso, al salario garantito, al lavoro sotto casa; il diritto a urlare e a sfilare; il diritto a pretendere. Lasciatemi dire che i diritti sono sacrosanti e vanno tutelati. Se però continuiamo a vivere di soli diritti, di diritti moriremo.

Perché questa “evoluzione della specie” crea una generazione molto più debole di quella precedente, senza il coraggio di lottare, ma con la speranza che qualcun altro faccia qualcosa. Una specie di attendismo che è perverso ed è involutivo. Per questo credo che dobbiamo tornare a un sano senso del dovere, consapevoli che per avere bisogna anche dare.

Bisogna riscoprire il senso e la dignità dell’impegno, il valore del contributo che ognuno può dare al processo di costruzione, dell’oggi e soprattutto del domani.

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Ora ditemi se non ha fatto una fotografia dei mali dell'Italia.

Ok che sono soldi, ma sono 150 euro a panda.

Su un costo finale per auto che supera i 10mila euri.

E' l'1.5%

Non sono bruscolini, e vabbe', pero' alla fine e' una roba che a me, cosi' come ad egidio, non fa un'impressione incredibile.

Appunto perche' si parla di milioni di euri spalmati su centinaia di migliaia di pezzi

La riduzioni dei costi su un prodotto comincia il giorno dopo la produzione. In fiat come in iveco etc etc ci sono dei gruppi appositi chiamati war room che fanno esattamente questo. Analizzano ogni componente del prodotto. Se trovano un pari componente a 1 euro in meno passano a questo.

30 milioni di euro di utili in più fidati che non fanno schifo... come detto da chi ci lavora, ci paghi un restyling...

Ok che sono soldi, ma sono 150 euro a panda.

Su un costo finale per auto che supera i 10mila euri.

E' l'1.5%

Non sono bruscolini, e vabbe', pero' alla fine e' una roba che a me, cosi' come ad egidio, non fa un'impressione incredibile.

Appunto perche' si parla di milioni di euri spalmati su centinaia di migliaia di pezzi

Cifre mai capite quelle relative ai restyling... in girop per il forum si diceva che per il restyling di Alfa GTV di euri ce ne vollero molti di piu'..

dipenderà dall'entità degli interventi che si vogliono attuare ... comunque il succo è che in un azienda privata che sta in piedi con le sue gambe, ogni euro risparmiato è un euro guadagnato. sembrerà uno slogan da zio paperone ma è cosi

Di solito la gente fa l'errore di guardare alle singole cifre senza considerare il quadro generale (14 euro di differenza rispetto al polacco glieli posso anche regalare io a Serghio... una tantum ), tralasciando regolarmente di fare i conti del consolidato.

Qui l'articolista il conto lo ha fatto e poi ha deciso quanto valore hanno i soldi altrui

Tornando sulla questione FIOM/non FIOM,

precisazione: non voglio difendere la Fiom, ne dire che fiat è brutta e cattiva perche non ha un piano, ma dire che bloccano gli investimenti in quei 2 stabilimenti per colpa dei rossi e cattivi Landinisti mi sembra una forzatura

Ok che sono soldi, ma sono 150 euro a panda.

Su un costo finale per auto che supera i 10mila euri.

E' l'1.5%

Non sono bruscolini, e vabbe', pero' alla fine e' una roba che a me, cosi' come ad egidio, non fa un'impressione incredibile.

Appunto perche' si parla di milioni di euri spalmati su centinaia di migliaia di pezzi