Il 3000 ha problemi al collettore di aspirazione-scarico, termostato valvola EGR, puleggia albero motore e se touring compressore autolivellanti.

Di minore entità, il sensore angolo di sterzo che va in pappa ed il blocco del sistema CCC di navigazione.

Eccallà...presenti sensori angolo sterzo (400€ in correntezza, ma da pelare vivi che ci han lasciato andare in giro 7 giorni con tutti i sistemi di sicurezza in avaria) e 1000€ di collettore di aspirazione.

meno male che la pagammo poco!

Eccallà...presenti sensori angolo sterzo (400€ in correntezza, ma da pelare vivi che ci han lasciato andare in giro 7 giorni con tutti i sistemi di sicurezza in avaria) e 1000€ di collettore di aspirazione.

meno male che la pagammo poco!

i sensori angolo di sterzo si possono anche pulire, ma in BMW preferiscono sostituire la colonna intera al prezzo da te indicato.

Il collettore ci son passato anche io 980€ per la precisione.

Poi mi si è bucato il termostato in punta della EGR (54€)...etc etc

BMW piacere di guidare...in officina.

circa i consumi, ti anticipo che ho il 120cv coi cerchi da 17 e le gomme 225/45.

non saprei dirti il reale a 120 km/h ma nell'ultimo viaggio autostradale, una bella tirata di 1200km in tre coi bagagli, ho tenuto l'interessante media dei 18... complice il cruise control e come nemico il climatizzatore.

se stai valutando il gpl, direi che potresti rimanere sul diesel. meglio però il 120 che garantisce una riserva di potenza in più rispetto al 105... provandoli entrambi ti direi che è meglio il primo.

circa i prezzi, ti confermo che delta mantiene ottime quotazioni sull'usato. non ricordo il tuo budget, ma se riesci a fare il giro di qualche concessionario puoi trovare molte km 0 o vetture espositive con ottimi sconti.

se hai altre domande chiedi pure!

infatti.. non ho bisogno del macchinone, una Ypsilon/500 (le uniche piccole che valuto.. No Punto, Panda e generaliste varie... e nemeno Bravo/golf ecc un gradino sopra, son auto "insipide" x me (imho ovviamente))

le piccole potrebbero andare se bene se è veramente provato che hanno un senso in termini di risparmio in consumo,

ovvero... siamo sicuri che un 1.3mjtd a 120km/h costanti sia piu converniente di un 320d/Delta 1.6mjtd a 120km/h costanti ?

(sono sorpreso come il mio amico con 1er 320d non consumi niente a quella velocita...)

se non è cosi, tanto vale che prenda il "macchinone" solo per il semplice fatto che in autostrada trovo sia meglio avere un'auto un po piu "piazzata" che non una che vola via in mezzo ai Tir...

...grazie del calcolo.. che infatti è quello che devo considerare... alla fine è anche vero che a me basta che un'auto sia "guardabile" per i miei gusti e abbia un climatizzatore.. il resto non mi interessa da un certo punto di vista oltre la manutenzione, da qui quindi anche il considerare un'auto piccola che come detto sopra è pero' meno adatta all'autostrada.. boh.. non ho poi detto che in effetti questo è un esperimento che potrebbe durare ad esempio un anno.. quindi anche prendendo un usato con pochi km x farci 40/50.000 anno poi non sarebbe un problema rivenderlo e riconsiderare tutto se la cosa va bene...

circa i consumi, ti anticipo che ho il 120cv coi cerchi da 17 e le gomme 225/45.

non saprei dirti il reale a 120 km/h ma nell'ultimo viaggio autostradale, una bella tirata di 1200km in tre coi bagagli, ho tenuto l'interessante media dei 18... complice il cruise control e come nemico il climatizzatore.

se stai valutando il gpl, direi che potresti rimanere sul diesel. meglio però il 120 che garantisce una riserva di potenza in più rispetto al 105... provandoli entrambi ti direi che è meglio il primo.

circa i prezzi, ti confermo che delta mantiene ottime quotazioni sull'usato. non ricordo il tuo budget, ma se riesci a fare il giro di qualche concessionario puoi trovare molte km 0 o vetture espositive con ottimi sconti.!

la bravo 1.6 diesel non la consideri proprio? adesso potrebbe essere una buona scelta

rimango dell'idea che per l'uso a cui sarà destinata, l'auto migliore è una segmento C.

oltre all'evidente comodità in più, oltre ad essere meno stancante nei lunghi tragitti, ti da la possibilità di avere maggior spazio per eventuali passeggeri e bagagli... sia nell'ambito lavorativo che nella vita privata.

se poi il chilometraggio dovesse ridursi nel corso del tempo, avresti sempre un'auto sfruttabile e dalle dimensioni ragionevoli; ergo: non un utilitaria ma nemmeno un barcone.

Io andrei dritto senza pensare, sulle due Lancia.

Ypsilon è molto più confortevole di 500, merito dei sedili decisamente ben fatti e con le regolazioni non cervellotiche come sul cinquino, però dovresti provarla in autostrada, perchè è anche più morbida di sospensioni (io l'ho provata solo in città, e in quell'ambiente la considero imbattibile).

Delta è un'altra storia, ovviamente.

Grande comfort e ottime doti di guida.

Inoltre, a quanto pare, è anche ben fatta.

Se trovi una Gold intorno a quelle cifre, la prenderei subito.

ahem... sti sensori sterzo li hanno tutte le Bmw serie3 2006/2009 ?

a leggere ste cose viene solo a pensare diretti ad una piccola nuova... :/