8 anni..mo campa piu' della buonanima 147.eddai

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Per me rimane un auto brutta, inutile e simbolo dell'opulenza. 1200 CV per poi essere pesante e manovrabile come un Daily.

Giudizi sull'estetica a parte io davvero non capisco tutto questo astio verso la Veyron.

Si è vero la Bugatti, quella vera, è stata auto sportive e da corsa ma alla sua storia appartengono anche modelli simbolo dello sfarzo e del lusso, modelli come la Royale e l'Atlantique e la Veyron appartiene a questo filo storico. Non vuole essere sportiva, nessuno del management l'ha mai etichettata in questo modo ne pretende di esserlo. È un'auto che ha fatto di tutto perché i suoi numeri risultassero sfarzosi e le lodi che le sono piovute addosso dalle varie testate parlano di guidabilità e facilità con cui si raggiungono e si gestisce un simile potenziale, tutte voci che appartengono alle più alle GT che alle supercar

Beh pero' mi sembra un po' esagerato definirla maneggevole come un dDaily (anche tenendo conto del gusto dell' iperbole). Tra tra le curve ci va eccome, certo non e' l' equivalente di una Caterham ma non e' nenache un van. Ha un fascino tutto suo ed occupa un posto degnissimo di nota nell' ambito di queste hypercars.

Questo senza prendere in considerazione caratteristiche di carattere estetico.

PS - a me, complice il gusto per le auto nere con gli interni chiari, questa versione piace parecchio

ecco un video di veyron su strada

Modificato 10 Settembre 201312 anni fa da poliziottesco

Beh pero' mi sembra un po' esagerato definirla maneggevole come un dDaily (anche tenendo conto del gusto dell' iperbole). Tra tra le curve ci va eccome, certo non e' l' equivalente di una Caterham ma non e' nenache un van. Ha un fascino tutto suo ed occupa un posto degnissimo di nota nell' ambito di queste hypercars.

Questo senza prendere in considerazione caratteristiche di carattere estetico.

PS - a me, complice il gusto per le auto nere con gli interni chiari, questa versione piace parecchio

Giudizi sull'estetica a parte io davvero non capisco tutto questo astio verso la Veyron.

Si è vero la Bugatti, quella vera, è stata auto sportive e da corsa ma alla sua storia appartengono anche modelli simbolo dello sfarzo e del lusso, modelli come la Royale e l'Atlantique e la Veyron appartiene a questo filo storico. Non vuole essere sportiva, nessuno del management l'ha mai etichettata in questo modo ne pretende di esserlo. È un'auto che ha fatto di tutto perché i suoi numeri risultassero sfarzosi e le lodi che le sono piovute addosso dalle varie testate parlano di guidabilità e facilità con cui si raggiungono e si gestisce un simile potenziale, tutte voci che appartengono alle più alle GT che alle supercar

i meriti li ha, ma rimane per me appunto simbolo di opulenza.

Ha i numeri di una hypercar ma non riesce a competere in pista con le concorrenti se non nei rettilinei. E allora che senso ha? E' il classico esempio del "la compro perchè io posso".

Ed è pure orrenda IMHO.. sinuosa come un cetaceo.

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E' il classico esempio del "la compro perchè io posso".

Almeno la metà della supercar che sono oggi sono sul mercato vengono comprate con questo ragionamento e non vedranno mai in vita loro il rettilineo di Monza. Quindi che senso hanno?

Almeno chi compra la Veyron è coerente con l'auto

il problema è che non ha abbastanza LED

ormai sti qua sono senza vergogna, v'è veramente bisogno di fare altre 4 serie speciali??? Collezionale tutte????? Boh. Comunque vista dal vivo la sensazione "cetaceo" viene molto ridimensionata, anzi l'ultima volta che l'ho vista mi sono quasi sorpreso da quanto risultasse "compatta"

ormai sti qua sono senza vergogna, v'è veramente bisogno di fare altre 4 serie speciali??? Collezionale tutte????? Boh.