Se proprio devi attivare una linea in IT conviene farla per un prodotto dove i margini di guadagno sono più elevati (eventuale famiglia Giulietta) rispetto ad un prodotto "low cost" e di scarso appeal come la Fiat Viaggio?Il che sarebbe pure coerente con il Maglione pensiero che Panda a parte vorrebbe tenere in IT tutte le produzioni ad alto valore aggiunto.

beh, potenzialmente la Viaggio è assemblabile a cassino, si potrebbero prendere tutti i pezzi fatti in cina ed assemblarli qui,(come si fa con il Ram Promaster)

ma avresti un'auto economica che, tra sito di assemblaggio e logistica per il trasporto dei pezzi ,ti verrebbe a costare come una C normale... quindi, a che pro?

beh, potenzialmente la Viaggio è assemblabile a cassino, si potrebbero prendere tutti i pezzi fatti in cina ed assemblarli qui,(come si fa con il Ram Promaster)

ma avresti un'auto economica che, tra sito di assemblaggio e logistica per il trasporto dei pezzi ,ti verrebbe a costare come una C normale... quindi, a che pro?

Appunto non conviene. Oltre a considerare che avresti Landini sotto casa che ti urla di aver impiantato una fabbrica cacciavite a Cassino e soprattutto aver sputtanato il tuo proposito di voler portare la produzione di auto premium in IT.

Q

beh, potenzialmente la Viaggio è assemblabile a cassino, si potrebbero prendere tutti i pezzi fatti in cina ed assemblarli qui,(come si fa con il Ram Promaster)

ma avresti un'auto economica che, tra sito di assemblaggio e logistica per il trasporto dei pezzi ,ti verrebbe a costare come una C normale... quindi, a che pro?

Quindi, praticamente, stai dicendo/confermando che Dart/viaggio non è stata pensata per l europa.

Se fosse così, che rimanga in Cina allora. Ma avrei preferito che progettassero, fin dall inizio, una segmento C globale come ha fatto Ford con Focus e un po' tutti i costruttori.

peccato.

Chiudiamo l'OT, per favore.

mi permetto di prolungare un attimo l'OT per evitare di creare casini..

Della Viaggio e se è destinata al mercato EMEA non ne so nulla, erano solo mie ipotesi..

chiudiamo definitivamente, scusate

Se proprio devi attivare una linea in IT conviene farla per un prodotto dove i margini di guadagno sono più elevati (eventuale famiglia Giulietta) rispetto ad un prodotto "low cost" e di scarso appeal come la Fiat Viaggio?Il che sarebbe pure coerente con il Maglione pensiero che Panda a parte vorrebbe tenere in IT tutte le produzioni ad alto valore aggiunto.

Infatti era quello che intendevo: nel caso si ipotizzasse una qualche produzione, ad alto rendimento, su base c-wide IN italia, allora si potrebbe pensare di far condicidere le linee con un derivato Dart/Viaggio (ma così solo per saturare la linea)... Faccio notare la lunga sequela di SE ed ipotesi...

Forse la più 'realistica' è quella di prodotti SUV, ad alto appeal sul mercato...

Siamo OT vero? Chiuso.

Qualcuno ha fatto una vaga ricostruzione del design mettendoci il posteriore dell'Audi A3SB.

Non so voi, ma a me sembra di vedere il portatarga sul paraurti, o sbaglio?

WS

Se in Italia/Europa si vende un Freemont prodotto in Messico, si potrebbe (provare a) vendere anche una Fiat Dart con i multijet prodotta negli States.

Ma se non lo fanno avranno i loro buoni motivi.

Ciao Ciao

Volante puramente Dodge e la radio integrata in mancanza del touch screen.

Non mi piace la concezione della regolazione dei flussi dell'aria: sulla manopola sono rappresentati i simboli troppo ravvicinati fra loro e causano molta confusione (occorre prenderci la mano).