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I più attivi nella discussione

Inviato

Non ha meccanica troppo bassa per essere una Jeep?

Da piccolo mi vedevo su un'Alfa cattiva, prestante e tagliente. Da grande il findus-style mi ha infranto i sogni d'infanzia.  -  Cit. 22/06/2012 (MiTo ndr)
Chiaro che tra il "dire" ed il "fare" c'è di mezzo il "sai driftare?"  -  Cit. 18/02/2016 (BRZ ndr)

Inviato
jeep?

La accendiamo??:)

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

Inviato

Mi sembra sempre roba troppo lunga per essere una C-Hatch, imho è qualche D sopra la Dart :pen:

tra l'altro... cosa saranno quei muli nascosti dai teloni?

Perle d'autore

From Heel to Hell and back (Matteo B.)

Inviato

Comunque,probabile sia il mulo della 200>flavia...per le jeep ci sono le versioni di giulietta rialzetta monstertruck:lol:...

I motori sono come le donne, bisogna saperli toccare nelle parti più sensibili.(Enzo Ferrari)

Inviato
Le sospensioni non sono da segmento C, questa è roba più grossa ;)

2014-Chrysler-100-Spy-Photos-Rear-1024x640.jpg

Concordo: si vede abbastanza bene che la carrozzeria della Giulietta è stata segata e rattoppata in più punti, sia longitudinalmente che trasversalmente. Percui dev'essere qualcosa di più grosso di una segmento C.

È inoltre troppo bassa da terra per essere un SUV e quindi l'unica possibilità rimasta è che sia un mulo per le future berline di segmento D.

Modificato da EC2277

Inviato

pianale CUSW according to ammeregans :mrgreen:

per cui ci può star tutto sotto, dalla 200 a dodge a roba alfica alla futura town & country

lo sapremo solo vivendo

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato

io voglio farmi assumere in quell'officina :mrgreen:

al posto del curriculum presenterò una foto del genere

images?q=tbn:ANd9GcTAgTLbfmRIcxkqcYw0kCdYIMFTiV-5MkrMLlpHNRt7w2E5yydbc17kQacA

CI SEDEMMO DALLA PARTE DEL TORTO VISTO CHE TUTTI GLI ALTRI POSTI ERANO OCCUPATI

Inviato

A quanto pare dentro quello scarafaggio si testano anche i seguenti gingilli elettronici, nell'ordine:

paddle cambio automatico forse 9 marce (si, andranno sul volante, non preoccupatevi), ESP, ACC (cruise control adattivo), FWD (forward-collision warning = avviso collisione con frenata automatica), LDW (Lane-Departure Warning = avviso cambio corsia)

2014-chrysler-100-spy-photo-interior-photo-462256-s-986x603.jpg

Qui il pannellino del Cruise Adattivo, con in alto l'impostazione della soglia d'intervento:

2014-chrysler-100-spy-photo-interior-photo-462255-s-986x603.jpg

Da: 2014 Chrysler 100 Spy Photos – News – Car and Driver

Ah... Il fatto che vada ad E85, secondo caranddriver fa supporre sia uno dei V6, già predisposti per funzionare con quella miscela. Tuttavia nulla esclude che possano aver adattato nuovi motori, tra cui i 4 cilindri ;)

Modificato da J-Gian

Ospite
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