Se non sbaglio Volvo per i pedoni prevede una sorta di airbag sotto il cofano che in caso di incidente si solleva. Non potrebbe essere usato anche sulla 200?

alla fine delle fini si son fatti due conti. Le D in Europa in pratica le vendi solo in Germania ed in UK ( un pochino anche in francia ), e lì comprano autoctono.

fuorì di lì, compri il cosiddetto premium, e questa 200 non lo è. Meglio una mirata agli USA che vende bene là, che un ibrido stilistico che non vende nè qui nè là.

Scelta a mio parere corretta.

Diciamo le cose come stanno... Nonostante i mirabolanti piani su Lancia presentati un due-tre anni fa, per questa non gli è manco sfiorato l'idea di proporla col brand italico.

Col senno di poi abbiamo anche saputo il perché...

Va beh, ma metti pure che la propongano. A chi la vendono?

Va beh, ma metti pure che la propongano. A chi la vendono?

Non li vedi gli assembramenti spontanei, ogni domenica, in tante città di persone che gridano "Lancia" "Lancia" "Lancia"

...

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"...la palla..."

Diciamo le cose come stanno... Nonostante i mirabolanti piani su Lancia presentati un due-tre anni fa, per questa non gli è manco sfiorato l'idea di proporla col brand italico.

Col senno di poi abbiamo anche saputo il perché...

Indipendentemente dall'auto in se, se la vendessero come Chrysler, "eh, ma il solito barcone amerregano, eh ma i ricambi, la benzina mica me la regalano, ecc", se la vendessero come Lancia "eh, ma è italiana quindi cade a pezzi, con quei soldi mi compro il modello taldeitali, la Y, quella si è una vera Lancia, almeno è fatta in Italia, ecc"

Ma chi glielo fa fare di venderla da noi ?

la Y, quella si è una vera Lancia, almeno è fatta in Italia, ecc"

La Ypsilon la fanno in Polonia.

La Ypsilon la fanno in Polonia.

Appunto.

Va beh, ma metti pure che la propongano. A chi la vendono?

Non li vedi gli assembramenti spontanei, ogni domenica, in tante città di persone che gridano "Lancia" "Lancia" "Lancia"

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"...la palla..."

Indipendentemente dall'auto in se, se la vendessero come Chrysler, "eh, ma il solito barcone amerregano, eh ma i ricambi, la benzina mica me la regalano, ecc", se la vendessero come Lancia "eh, ma è italiana quindi cade a pezzi, con quei soldi mi compro il modello taldeitali, la Y, quella si è una vera Lancia, almeno è fatta in Italia, ecc"

Ma chi glielo fa fare di venderla da noi ?

Mica ho detto che han sbagliato strategia!!!

Ho solo detto che loro la macchina l'hanno pensata sin dall'inizio per il solo mercato nordamericano, nonostante che contemporaneamente si sbandierasse una gamma completa comune ai due brand, con modelli il cui design sarebbe stato addolcito per incontrare i gusti europei. Sappiamo che i modelli americani venduti col brand Lancia erano solo un passo per l'acquisizione di CDJ.

Sinceramente la trovo una mossa azzeccata!!! Lancia é da 15 anni che é quasi solo Ypsilon, parentesi Musa a parte.

comunque non è solo una questione di altezza cofano. I parametri di impatti di cui si deve tener conto sono ginocchia busto e testa, e mi pare che si utilizzino due tipi di manichino: uno adulto e uno delle dimensioni di un bambino.

Per il resto mi pare strano anche perchè è vero che si tratta di norme iso, ma dovrebbero essere non troppo dissimili da quelle europee in questo campo. Magari è fuffa, o magari si riferisce al tre litri, che in effetti ha il cofano decisamente ripieno di pezzi di ferro belli rigidi, a partire dal motorone, che poi son questi che contano.

Sulla questione sbalzi, tutte le ta sono abbastanza uguali. La differenza la noti se il motore è messo longitudinalmente tipo audi. Lì lo stile lavora meglio, ma sulle ta con motore trasversale il problema c'è per tutte.

Scusate, probabilmente l'accostamento è quantomeno blasfemo, ma Ghibli ha superato brillantemente queste prove e non mi sembra che abbia un profilo meno sportivo. Sì è vero è TP e quindi ha una disposizione degli organi interni ben diversi da 200 che è TA...