Ti ripeto trovami dei post recenti di gente che qui si "idigna" del pianale di giulia?

Ad onor del vero ci siamo martellati le gonadi per anni sul fatto che il modello X (Alfa) fosse ricavato dal modello Y (FIAT, i.e. meno pregiato).

Per carità, non si può remare contro l'evoluzione dell'auto, per cui direi di accantonare

In ogni caso ormai lo sappiamo chiaro e tondo: piattaforma, componentistica e quant'altro saranno sempre più spesso condivise.

Vale per tutti i costruttori, Fiat inclusa. Per cui mettetevela via...

"... ma la verità è un'altra: il disco verde l'ha avuto un modello più compatto, disegnato in America. La base? La Dodge Dart. O, meglio, l'omologa versione Fiat prodotta in Cina."

4R dixit. Questo è un estratto del "catenaccio" dell'articolo in questione.

Io, nei decenni, della summenzionata testata ho imparato (spero) a leggere tra le righe: quando usano termini come quelli che ho evidenziato, di assoluta certezza, è segno che ci prendono. Così come è stato per lo scoop con le foto della Quattroporte, o, ad esempio, le prime ricostruzioni sul design delle nuove Panda e 500L.

Quando usano il condizionale, è tutta un'altra storia: molti si ricorderanno dell'articolo di un anno e mezzo fa, dove campeggiava un'improponibile fotoscioppata di una 200/Flavia HF...

Quindi, premesso che la "Veritààà" con 3 "a" non ce l'ha nessuno, come insegnava Zavattini, io mi muovo sul terreno della cauta fiducia, e questo articolo mi ha suscitato due sentimenti contrastanti:

DISPIACERE: ma possibile? Due anni che lavorano su questa Giulia, accorciano, riallungano, cancellano, rifanno, modificano... e tutto quello che riescono a partorire è "partiamo dalla Viaggio"??

PIACERE: alla fine, se questa viene lunga 4,70 metri, è in linea con le principali segmento D europee. E se grazie alla Viaggio riescono a risparmiare anche solo un semestre per metterla in produzione, ben venga.

Speriamo che osino un po' coi motori, ci mettano un benedetto "luggage" in modo che sia una 3 volumi con tutti i crismi e non una Dart passo lungo, e che ci aggiungano una versione sw.

E' fatta tutta in America? Amen. Almeno avrà motori FPT e VM, elettronica Magneti Marelli, freni Brembo, poltrone Frau e uno stemma Alfa Romeo. Incrociamo le dita, perchè a quanto ho letto negli ultimi tempi i venditori americani non vedono l'ora di cominciare a vendere Alfa Romeo, e quelli italiani non hanno più nemmeno gli occhi per piangere...

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DISPIACERE: ma possibile? Due anni che lavorano su questa Giulia, accorciano, riallungano, cancellano, rifanno, modificano... e tutto quello che riescono a partorire è "partiamo dalla Viaggio"??

PIACERE: alla fine, se questa viene lunga 4,70 metri, è in linea con le principali segmento D europee. E se grazie alla Viaggio riescono a risparmiare anche solo un semestre per metterla in produzione, ben venga.

Speriamo che osino un po' coi motori, ci mettano un benedetto "luggage" in modo che sia una 3 volumi con tutti i crismi e non una Dart passo lungo, e che ci aggiungano una versione sw.

E' fatta tutta in America? Amen. Almeno avrà motori FPT e VM, elettronica Magneti Marelli, freni Brembo, poltrone Frau e uno stemma Alfa Romeo. Incrociamo le dita, perchè a quanto ho letto negli ultimi tempi i venditori americani non vedono l'ora di cominciare a vendere Alfa Romeo, e quelli italiani non hanno più nemmeno gli occhi per piangere...

bè, la viaggio è comunque la versione evoluta del pianale della Giulietta.

poi un auto non è solo pianale.... sospensioni, motori, tarature, ecc tutte cose che vanno realmente a differenziare l'auto.

e poi come giustamente dici, sarà si assemblata negli USA, ma monterà componenti italiani e sarà comunque una vettura progettata da un'azienda italiana.

Cioè, dovremmo dar credito alla (IMHO) caxxata che la nuova Giulia avrà la meccanica della Viaggio, quindi un ponte torcente al posteriore, tipo Bravo-Delta?

Mentre Giulietta e Dart hanno un multilink con bracci in alluminio?

Mamifaccianoilpiacere! :lol:

Propendo per il pressapochismo di chi ha scritto l'articolo, non so quanto voluto (per cosa poi?) e quanto di poca conoscenza dell'argomento.

tra l'altro la dart dovrebbe avere un bel piastrone in alluminio all'anteriore che non dovrebbe pù comparire sotto viaggio. Le differenze sono molte, si usano basi simili e si fa di tutto. Esattamente quello che ci dissero due anni fa alla presentazione di giulietta, assieme al fatto che per questi anni si sarebbero aspettati una contrazione del mercato superiore al 20%. Direi che non avevano idee così nebulose sul futuro.

"... alla fine, se questa viene lunga 4,70 metri,

...

poi un auto non è solo pianale.... sospensioni, motori, tarature, ecc tutte cose che vanno realmente a differenziare l'auto.

Modificato 26 Settembre 201213 anni fa da Yakamoz

Conoscendo quanto le tematiche inerenti al passo di un'auto, oppure agli schemi sospensivi, possono dar luogo a gustose dibattiti sul nulla (tanto basta aspettare qualche mese per sapere come stanno realmente le cose), non posso che fare una cosa: