Mi si è ristretto il cruscotto della panda...

Diametro 8,65... ma sta' a vedere che quest'architettura si rivela la quadratura del cerchio per le piccole!

lo dico da mesi!

Per i motori hanno fatto come il Twinair,hanno tolto il turbo hanno dato una rialesata ai cilindri e hanno fatto la versione aspirata da 70cv:D

Questa e' la macchina definitiva.

Non vedo l'ora che passi per le mani di Renault Sport.

A Gimmo piace.

Alla Gimmorosa idem.

mamma mia, sta foto mi fa venire in mente brutte cose....

:lol:

Diametro 8,65... ma sta' a vedere che quest'architettura si rivela la quadratura del cerchio per le piccole!

E per fortuna che qua dentro avevamo decretato che avrebbe avuto spazi interni piccolissimi, al limite dell'invivibile...

Mi stavo chiedendo se avere il motore sotto al bagagliaio, praticamente nell'abitacolo, non sia pericoloso: in caso di incendio, rottura di guarnizioni o tenute che implichino la perdita di fumi o vapori ce li hai proprio all'interno dell'auto e neanche davanti agli occhi, come nelle auto a motore anteriore.

Per il resto, sembra un'auto fatta bene, nei limiti delle economie imposte dal segmento.

peccato che davanti non abbiano incastrato il ruotino, magari in piedi...

Diametro 8,65... ma sta' a vedere che quest'architettura si rivela la quadratura del cerchio per le piccole!

Se non fonde dopo 50/60K Km, direi di si.

non a caso le piccole Fiat anni '50 e '60 erano così. Oggi però preferisco le "tutto avanti" , anche nel segmento, per motivi di facilità di guida ed urto frontale.

Non si dimentichi mai che la scelta Renault di una tutto dietro per la sua piccola è solo ed esclusivamente economica, non tecnica