Ma no! Come è possibile che lo ZF a 9 marce non supporti la trazione posteriore? Non lo adottano anche BMW e Mercedes?

Quello che intendi tu è lo ZF 8hp (ha 8 rapporti, trazione posteriore / integrale)

Il 9hp è questo (trazione antreiore / integrale):

Modificato 15 Aprile 201411 anni fa da ISO-8707

Ma no! Come è possibile che lo ZF a 9 marce non supporti la trazione posteriore? Non lo adottano anche BMW e Mercedes?

Mercedes si costruirà il suo 9 marce per TP non rivolgendosi a ZF.

BMW si rivolge illo tempore a ZF e Getrag.

imho uscirà roba non propriamente mainstream, ma che genererà belle discussioni

Ecco lo sapevo l'apocalisse è vicina si salvi chi può

Quello che non si deve mai dimenticare è che l'auto sarà pensata per il cliente USA e BRIC, non per quello europeo.

Non pensate sià più piccola di 480 cm e che non abbia cambi automatici di serie od optional in tutte le versioni.

imho uscirà roba non propriamente mainstream, ma che genererà belle discussioni

Direi che sono già cominciate, al solito trattandosi di alfa, ancora prima di vedere un solo bullone...

Direi che sono già cominciate, al solito trattandosi di alfa, ancora prima di vedere un solo bullone...

eeeeeeh.....te la fai facile a parlà de bulloni! posson esse 4, oppure 5....se son 4, nun va bene, ma va bene se sò bocchette...ma anche 3, basta che non sia 3. Se sò bulloni, devon esser pè forza 5, bada 5, e non 6! Mentre se son valvole meglio 4, i cilindri no, van bene 4, basta che non sia 2, ma anche 3, se dimezzi un 6!

Quello che non si deve mai dimenticare è che l'auto sarà pensata per il cliente USA e BRIC, non per quello europeo.

Non pensate sià più piccola di 480 cm e che non abbia cambi automatici di serie od optional in tutte le versioni.

Io direi che è meglio non sbilanciarsi...ed eviterei di escludere cose che non sappiamo (anche perchè tutte le concorrenti di questa ipotetica Giulia stanno sotto i 480cm)

Infatti è un' opinione mia, basata sulla strategia finora pensata da FCA. Felicissimo nel caso di essere smentito da Accorciapianalonne

P.S. Credo che giulia si allineerà alle concorrenti ( 470 cm ) solo nel caso ci sia a fianco una Seg E sui 490 Cm.

Quello che non si deve mai dimenticare è che l'auto sarà pensata per il cliente USA e BRIC, non per quello europeo.

Non pensate sià più piccola di 480 cm e che non abbia cambi automatici di serie od optional in tutte le versioni.

Ciao Stev66,

con rispetto ti faccio solo notare che USA e BRIC sono da valutare con cautela. Il segm. Premium, e anche quello vicino sono non "sotto" quello che si aspetta un europeo. Anzi, in tanti casi anche un bel filo sopra.

T!

Credo che giulia si allineerà alle concorrenti ( 470 cm ) solo nel caso ci sia a fianco una Seg E sui 490 Cm.

be' ...ma allora ....se sarà praticamente una concorrente della charger... perchè non farla su stesso pianale?