Veramente alla mancanza della SpoerWagon ci penserà la Serie3/4 Touring ... giustamente

Una carenza di modelli che dura da così tanto tempo...diciamo che serie3 e classe C sono sei sette anni che compensano berlina coupe e wagon...magari solo la wagon!

Chiaro che se uno ricomincia da zero, deve ripartire pur da qualcosa... e per gradi, evidentemente non c'era modo di fare tutto assieme o a stretto giro di posta... io invidio molto la jaguar che in due anni circa ha commercializzato una sportiva f type, berlina xe, rinnovamento della xf tutta nuova e a breve d suv con la f pace...

Avendo riaperto il topic, volevo scusarmi per la domanda che ha generato l'ennesimo OT globale (differenze tra motore trasversale e longitudinale), e ringraziare per le risposte gli ottimi J-Gian, jeby e Tony-H.

Far capire concetti difficili con parole semplici è una dote sempre troppo poco apprezzata.

Esattamente, secondo me presentare allo stesso tempo la wagon con il budget limitato attuale, avrebbe potuto comportare carenze qualitative alla berlina.

Comuqnue sono sicuro che la SportWagon uscirà in concomitanza con il primo restyling della Giulia, ma dire che chi la vuole ora debba affidarsi alla D-CUV è assolutamente fuori luogo.

A me sinceramente sembra che il mercato stia andando invece proprio in quella direzione. Mi pare che la tendenza di molti sia quella di scegliere la CUV invece della SW. Secondo me oggi il mercato primario delle SW sono le flotte, più che i privati.

A me sinceramente sembra che il mercato stia andando invece proprio in quella direzione. Mi pare che la tendenza di molti sia quella di scegliere la CUV invece della SW. Secondo me oggi il mercato primario delle SW sono le flotte, più che i privati.

la vedo anch'io cosi. ho avuto una 156 sw e 159 sw e oggi prefirerei una cuv!

A me sinceramente sembra che il mercato stia andando invece proprio in quella direzione. Mi pare che la tendenza di molti sia quella di scegliere la CUV invece della SW. Secondo me oggi il mercato primario delle SW sono le flotte, più che i privati.

Non solo ti sembra ma é dato di fatto. Anche dal punto di vista di abitabilità e pratica la SW é molto più difficile da progettare (specie se TP) per ottenere risultati decenti.

Dal punto di vista progettuale strategico una SW AR su base Giulia sarebbe un suicidio. senza parlare dei drammi commerciali.

T!

Che vuol dire CUV? scusate la gnurantia.

Che vuol dire CUV? scusate la gnurantia.

Cross-over SUV. Cioè, in altri termini, i cassoni su ruote che non sono proprio SUV.

Ma quì stiamo parlando di AlfaRomeo .... dubito che un cliente "tipo" 2.0 (di questo nuovo rilancio Alfa) che vuole una sportwagon ripieghi all'acquisto di un bruco rialzato solo perchè non c'è in gamma la sw.

Le due categorie sono ben differenti, se a uno gli interessa la sportwagon quella prende, e se in Alfa non la trova cambia marchio.

Economicamente per AR adesso non gli conviene introdurre una Giualia SW, ma più in la averne una non sarebbe un suicidio

Io le station wagon le ho sempre viste " auto per caricare pomodori insalata " senza offesa per i possessori di sw. È una mia idea