a me piacciono i neologismi e parlo tutti i giorni 4 lingue diverse, ma scrivere "congelato" invece di "freezato" è così disonorevole?

a me piacciono i neologismi e parlo tutti i giorni 4 lingue diverse, ma scrivere "congelato" invece di "freezato" è così disonorevole?

Direi che oltre a non essere disonorevole sarebbe auspicabile. Fare ricorso ad altre lingue per esprimere concetti che nella nostra non sono facilmente esprimibili lo trovo giusto, farlo sempre e comunque è insopportabile.

MVA

On 2/1/2021 at 12:00, Tecno78 scrive:

Si, diciamo che per ora molto è freezato, ma quando ci sarà la fusione saranno presentati nuovi piani industriali con modelli, e li ci saranno notizie più veritiere.

 

Ad oggi ci sono molti studi, ma da fare studi a dire che il modello è approvato e in via di sviluppo ce ne passa

Piani industriali FCA e notizie veritiere non possono stare sulla stessa frase

https://primaillevante.it/cronaca/hi-lex-nuova-commessa-per-lazienda/?fbclid=IwAR1rdRPXRN0GSFkFipG5848JpC22iPuW7fsoIAKFVepDc8Z14T1puOdhUNU

 

Un'azienda della mia zona si è aggiudicata la commessa per la produzione di alzacristalli per tre nuovi modelli del neonato gruppo Stellantis.

Tale produzione partirà nella seconda metà del 2022.

Che si tratti dei tre futuri B suv?

1 minuto fa, Puntor89 scrive:

https://primaillevante.it/cronaca/hi-lex-nuova-commessa-per-lazienda/?fbclid=IwAR1rdRPXRN0GSFkFipG5848JpC22iPuW7fsoIAKFVepDc8Z14T1puOdhUNU

 

Un'azienda della mia zona si è aggiudicata la commessa per la produzione di alzacristalli per tre nuovi modelli del neonato gruppo Stellantis.

Tale produzione partirà nella seconda metà del 2022.

Che si tratti dei tre futuri B suv?

Non necessariamente..ma potrebbe essere cosi

On 12/31/2020 at 5:40 PM, Kippur said:

 

 

Anche in FCA la chiamano JJ.
È già trapelato molto all'esterno sulla Frankenstein.. emh sulla Jeep Junior?

 

Certo e sarà bianconero. D’altra parte sono Agnelli..

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On 29/12/2020 at 14:26, aboutdas scrive:

Lancia non è mai esistita, è fatta della stessa sostanza di cui sono fatti i sogni.

 

E' ufficiale. Da Lancista, ti amo. Anche se secondo me lo hai detto pensando alla totale evanescenza del marchio 😉😉

 

On 29/12/2020 at 15:02, drucker scrive:

Strano ,con un solo modello vende più di alfa romeo eppure viene soppressa

 

On 29/12/2020 at 15:21, iDrive scrive:

Anche quando aveva la MiTo Al prezzo delle patate... non vendeva minimamente come Ypsilon...

 

On 29/12/2020 at 15:36, The Krieg scrive:

3 porte contro 5 e comunque costava pure di più. Ypsilon è una panda agghindata che va molto tra il pubblico femminile (forse l'ultima auto rimasta che ha un design prettamente per i gusti femminili)

 

Resto sempre basito di fronte al perdurare su questo forum del morbo alfista. E' un dato di fatto che l'aura riconosciuta qui dentro al marchio milanese non abbia una benchè minima corrispondenza con la realtà. Qui dentro leggo che Lancia è morta, sta per chiudere, è monoprodotto e monomercato, fa auto per donne, fa auto per gay, la Ypsilon è una Panda lusso, la Ypsilon è un pandoro, una pera e la vendono solo rossa a km zero. Eppure vende di più dell'intera Alfa che ha un SUV (auto del momento) e della Giulia (auto TP con meccanica eccellente) entrambi fatti con un dispendio economico senza paragoni in FCA e con prezzi che garantiscono un margine molto maggiore della utilitaria torinese.

 

Prendetene atto: le Alfa non vendono. Non perchè manca la sw, non perchè pagano ancora la nomea della Alfasud (che le Beta per gli inglesi marcivano sui depliant), non perchè non c'è una strategia di vendita chiara. La Alfa non vendono perchè non sono le auto che credete.

 

Mi sono rotto di leggere in ogni thread qualcosa che fa riferimenti ad Alfa, mi sono stancato di sentire che c'è sempre un fattore che edulcora il fallimento della Giulia e ne ho piene le balle dello scherno su Lancia. I Lancisti non esistono più, ma almeno non fracassiamo i maroni all'universo intero.

 

NB: non è un post diretto a qualcuno in particolare e non voglio risultare offensivo, però aprire ogni volta un thread e trovare pagine e pagine di nulla farcito di Alfa, fa passare la voglia di partecipare.

 

el Nino

56 minuti fa, el Nino scrive:

La Alfa non vendono perchè non sono le auto che credete.

 

 

 

secondo me è perché è stato perso il treno anni fa quando la bmw era la bmw la mercedes era la mercedes l'audi era l'audi.... ora sono solo 128 con marchi premium sul cofano presi a rate che non finiscono mai, tra un po' avranno le batterie dell'iphone e il motore di una lavatrice e non si sa più nemmeno se le berline sportive avranno il motore termico. Aggiungici i suv in 40.000 salse diverse e ciò che chiedeva il mercato 15 anni fa è solo un lontano ricordo.

Ora mi attirerò le ire di molti, ma non penso di dire niente di nuovo affermando che oggi la Lancia ha di spendibile solo Ypsilon, che piace tantissimo al target a cui è rivolto: dimensioni ridotte (che in Italia, e solo in Italia qui in EU, piacciono tanto) e design distintivo che attira un pubblico prevalentemente femminile. È un format talmente forte che permette di vendere a pacchi un prodotto tremendamente obsoleto e improponibile (oserei dire vergognoso) da un punto di vista tecnico (sicurezza, dotazioni di serie e optional). 

 

Per il resto, spiace dirlo, ma Lancia non esiste più. Niente da dire sul passato, giù il cappello. Ma quel passato è morto e sepolto, e trovare una declinazione moderna al marchio, per ricontestualizzarlo nel nuovo millennio (a proposito, son già passati 21 anni e stiamo ancora qua) significa ricominciare da zero, come fosse un marchio nuovo che ha tutto da dimostrare. A quel punto, o ti giochi una carta fortissima da outsider, oppure devi buttare tanti soldi, entrando nella mischia della concorrenza, per un rilancio con modestissime probabilità di successo. 

 

Mi piacerebbe trovassero una formula interessante per la sopravvivenza del marchio: onestamente non me ne viene in mente neanche una. Spero che chi sia lì in alto sia più abile di me. 

Provate a fare una Ypsilon più lunga e più larga e posizionatela al livello dell'Audi A1 o poco sotto e vediamo quante se ne vendono. Spoiler: se ne venderanno pochine.

In Italia qualsiasi cosa sotto i 4 metri e i 1.7m di larghezza sotto i 15K € riesce a vendere qualcosa, un esempio è la Mahindra KUV100, malgrado una rete praticamente inesistente e un estetica discutibile.