E' un'immagine che già si era vista a Luglio 2015: http://forum.autohoje.com/showthread.php?t=66639&p=1068603459&viewfull=1#post1068603459
 
E già all'epoca la si spacciava per segmento E, quando di una E c'era forse l'idea...  

Ma non erano quelli con i tempi di ingegnerizzazione-produzione più veloci del West?

Foto di montagna della scorsa estate quindi come confermano altre immagini

☏ X5pro ☏

14 minuti fa, nubironaSW dice:

 

 

 

 

Foto di montagna della scorsa estate quindi come confermano altre immagini

☏ X5pro ☏
 

 

 

 

 

 

L'hai vista vero la data del post che hai citato? 

Se sono dal cassetto alias dal cellulare probabilmente no, ma mi sembrava luglio 2015

☏ X5pro ☏

5 ore fa, nubironaSW dice:

Se sono dal cassetto alias dal cellulare probabilmente no, ma mi sembrava luglio 2015

☏ X5pro ☏
 

 

6/5/2014! 

20 minuti fa, Felis dice:

 

6/5/2014! 

 

Altavilla torna a parlare di metano, non lo esclude nemmeno sulla Giulia !!!

 

http://www.clubalfa.it/17366-alfa-romeo-giulia-metano.html

 

La Giulia a metano sembra un'eresia, ma se si pensa che Audi produce la A4 a metano ed ha annunciato anche la A5 a metano, si capisce che esiste un mercato anche per queste auto, più economiche ed ecologiche del diesel.

 

Il 2.0 a benzina a iniezione diretta forse non si presta bene ad una metanizzazione, a meno che non venga realizzata una versione apposita.

 

Tuttavia il nuovo FireFly 1.3, accreditato di potenze fino a 160 CV, potrebbe essere stato progettato anche per l'alimentazione a metano, dato che il suo elevato rapporto di compressione potrebbe essere ben sfruttato dal maggior potere antidetonante del metano.

 

Purtroppo l'elevato prezzo attuale del metano lo rende economicamente svantaggioso rispetto al GPL, per cui in realtà anche FCA al momento non ha messo ancora in pratica le buone intenzioni di Altavilla. L'ultima auto FCA ad avere una versione a metano è stata 4 anni fa la 500L, con il piccolo TwinAir.

 

Comunque se facessero la Stelvio a metano la comprerei al volo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Audi la A4 a metano la annuncia da più di un anno ma non l'ha ancora messa a listino.

Non penso che ci sarà mai. Non vedo un valido motivo e mi sembra che fosse esistita solo la E di un paio di generaziono fa.
Le flotte aziendali puntano sulle più affidabili diesel.

☏ GT-I9195 ☏

15 minuti fa, TonyH dice:

Audi la A4 a metano la annuncia da più di un anno ma non l'ha ancora messa a listino.

 

Penso sia questione di poco, è stato confermato fine 2016, se avessero cambiato idea non avrebbero recentemente annunciato anche la A5 nel 2017.

 

3 minuti fa, X82 dice:

Non penso che ci sarà mai. Non vedo un valido motivo e mi sembra che fosse esistita solo la E di un paio di generaziono fa.
Le flotte aziendali puntano sulle più affidabili diesel.

 

Il motivo è che il diesel è sempre più costoso e critico a livello ambientale, per cui serve una versione "pulita" per abbassare i livelli di emissioni della gamma e per questioni di immagine. 

 

Molte case puntano sull'ibrido o sull'elettrico, ma in questo momento la scelta di FCA di puntare sul metano sembra molto più razionale, poiché i costi tecnologici di chi produce e di chi acquista sono di gran lunga inferiori, inoltre se si fanno i conti dal pozzo alla ruota si scopre che l'alimentazione a metano è complessivamente anche più ecologica.

 

Per quanto riguarda l'affidabilità delle auto a metano non confondiamo le trasformazioni after market dalle versioni di serie con sedi valvole rinforzate. Per il resto quello che non c'è non si rompe, per cui le auto a metano dovrebbero essere meno difettose dei moderni turbodiesel dotati di pompa ed iniettori ad alta pressione, di filtri anti particolato e altri complessi dispositivi anti inquinamento.

Se poi veramente alcune nazioni "chiuderanno" al Diesel come si dice, in attesa di Hybrid ed Elettriche, andiamo a tutto gas!