6 minuti fa, alederme dice:

Ti ricordi "tre modelli e poi valutiamo..." di questo si parlava

Se i tre modelli fossero tre sportive potremmo direttamente salutare Alfa Romeo...

Con una berlina e due SUV si spera che si avrà lo stimolo economico per completare la gamma.

La questione del "ha senso Porsche, marchio notoriamente sortivo, essere inteso come tale dato che ha in gamma due SUV che rappresentano il 50/60% delle vendite" è, puristicamente parlando, corretto, ma anche scorretto.

 

Se Porsche oggi si affidasse solo ed esclusivamente a 911 e Panamera (718 non la considero neanche visti i numeri....) non so se riuscirebbe a sopravvivere.

 

A me non piacciono i SUV, ma il mercato chiede prepotentemente quelli, per cui c'è da sperare che accontentando tutta quella platea che non vede l'ora di comperarli, ci sia della "ciccia" anche per qualche purista all'interno delle case automobilistiche, in modo da potergli dare la possibilità di creare automobili come la Giulia QV, o come la M2.

 

Che un C suv possa svolgere il lavoro di una D SW, ci può anche stare.....e mi sa che il futuro sarà proprio questo. Resta solo da sperare che continuino a fare automobili anche per noi...non solo per chi deve "sentirsi sicuro"....

53 minuti fa, Fatbastard78 dice:

 

 

Seee, #ciaone

 

Detto senza offesa.

 

Lo so bene anche io che ad oggi non c'è speranza, però sulla carta sarebbe lei la vera rivale italiana di Mercedes

1 ora fa, VuOtto dice:

La questione del "ha senso Porsche, marchio notoriamente sortivo, essere inteso come tale dato che ha in gamma due SUV che rappresentano il 50/60% delle vendite" è, puristicamente parlando, corretto, ma anche scorretto.

 

Se Porsche oggi si affidasse solo ed esclusivamente a 911 e Panamera (718 non la considero neanche visti i numeri....) non so se riuscirebbe a sopravvivere.

Ma anche questo punto di vista Porsche e europeo e un po meno americano. Per i Cinesi la Porsche sta per SUV e nient# altro. Ai cinesi i modelli sportivi della Porsche interessano nulla.

Sarà vero, e lo è sicuramente, che i cinesi comprano suv e che tanti altri vogliono solo suv... però se permettete io penso che i numeri maGari si faranno in cina, ma il prestigio del marchio non passa di sicuro di li.
Alfa solo con due berline e tre suv al 2020 è un marchio che non ha senso di esistere imho, rischierebbe di perdere il suo fascino e, passata la moda, sprofonderebbe di nuovo in disgrazia. Parere super personale..

☏ ALE-L21 ☏

io ho 32 anni e faccio il rappresentante.l'auto da carico ideale e da fighetto per me e' la sw.sn gusti. Forse più avanti faro' un suv ma al momento se non ce la giulia sw l'ideale e' la serie 3. Poi i sogni finiscono quando apro il conto corrente

52 minuti fa, alederme dice:

Sarà vero, e lo è sicuramente, che i cinesi comprano suv e che tanti altri vogliono solo suv... però se permettete io penso che i numeri maGari si faranno in cina, ma il prestigio del marchio non passa di sicuro di li.
Alfa solo con due berline e tre suv al 2020 è un marchio che non ha senso di esistere imho, rischierebbe di perdere il suo fascino e, passata la moda, sprofonderebbe di nuovo in disgrazia. Parere super personale..

☏ ALE-L21 ☏
 

ci devono essere delle priorità : un marchio che mantiene il suo prestigio ma che non vende perchè non segue i desideri del mercato diventa un ex marchio prestigioso.

Bisogna aver pazienza per due motivi : il primo è che se tutto andrà secondo i piani prima o poi vedremo anche le vere alfa per appassionati ( che poi bisognerà anche vedere in quanti se le compreranno... ma questo è un altro film ) ma arriveranno dopo e si deve aspettare

Il secondo, secondo me il più importante per noi forumisti che magari poi un' alfa non la compreremo mai, è che i gusti dei clienti cambiano e che bisogna inseguirli : non importa se alfa era un marchio sportivo perchè ora ci intristisce vedere che produce suv ma magari un domani nemmeno troppo lontano la vedremo produrre auto elettriche o a guida autonoma. Alfa non è solo più un marchio sportivo, perchè se così fosse davvero non avrebbe più senso di esistere visto che non ha la fama di ferrari al momento, ma è la gallina dalle uova d' oro italiana che fa da contraltare a jeep. Insomma si, piaccia o no, ma alfa per fca deve diventare un marchio premium.

Senza contare che c'è il serio rischio che tra 1/2 generazioni (se tutto andrà bene) di Alfa, i motori di quest'ultime potrebbero avere un suono simile a quello del Roomba che al rombo del Busso...

ci devono essere delle priorità : un marchio che mantiene il suo prestigio ma che non vende perchè non segue i desideri del mercato diventa un ex marchio prestigioso.

Bisogna aver pazienza per due motivi : il primo è che se tutto andrà secondo i piani prima o poi vedremo anche le vere alfa per appassionati ( che poi bisognerà anche vedere in quanti se le compreranno... ma questo è un altro film ) ma arriveranno dopo e si deve aspettare

Il secondo, secondo me il più importante per noi forumisti che magari poi un' alfa non la compreremo mai, è che i gusti dei clienti cambiano e che bisogna inseguirli : non importa se alfa era un marchio sportivo perchè ora ci intristisce vedere che produce suv ma magari un domani nemmeno troppo lontano la vedremo produrre auto elettriche o a guida autonoma. Alfa non è solo più un marchio sportivo, perchè se così fosse davvero non avrebbe più senso di esistere visto che non ha la fama di ferrari al momento, ma è la gallina dalle uova d' oro italiana che fa da contraltare a jeep. Insomma si, piaccia o no, ma alfa per fca deve diventare un marchio premium.

Sono d'accordo con te toni, ma non ce la faccio proprio... Cioè razionalmente so che hai ragione, ma poi mi parte l'embolo

☏ ALE-L21 ☏

22 minuti fa, nucarote dice:

Senza contare che c'è il serio rischio che tra 1/2 generazioni (se tutto andrà bene) di Alfa, i motori di quest'ultime potrebbero avere un suono simile a quello del Roomba che al rombo del Busso...

rimango moderatamente ottimista