La mia impressione e' che Mazda puntasse ad una operazione anche di immagine/marketing. Per un giapponese un auto Alfa Romeo e' quasi uno status simbol' date=' mentre Fiat non dice molto.[/quote']

Beh in giappone il marchio abarth non mi sembra sia così snobbato...

Comunque si stava sul forum Alfa a sperare nella TP.. Ed ora: a valanga anche per Fiat!

Scherzi a parte: mi sembra un'ulteriore "bel" modello per FCA e, nello specifico, spero venga fuori qualcosa di classico con -molto- brio;)

Vediamo quanto la differenzieranno.

Se marchiata Alfa poteva essere la variante premium, come Fiat non ne vedo granché la ragion d'essere, anche perché non è che ci sia proprio tutta questa clientela pronta a dare via un rene per una sportiva Fiat...

Sono molto molto dubbioso.

E riportiamo le fonti...

PS, Toni, come la ri-faresti, ora?

Ecco si, prendi i suoi soldi e basta: i miei non li avrai.

Vediamo quanto la differenzieranno.

Se marchiata Alfa poteva essere la variante premium, come Fiat non ne vedo granché la ragion d'essere, anche perché non è che ci sia proprio tutta questa clientela pronta a dare via un rene per una sportiva Fiat...

Sono molto molto dubbioso.

Effettivamente qualche dubbio è giustificato.

La Barchetta veniva in un momento in cui per una persona comune una spider generalista 1800 turbo (?) da 130 CV (con tutto ciò che comporta) poteva essere uno sfizio "un po' costoso"...

Al giorno d'oggi per un veicolo di caratteristiche analoghe (ovviamente in linea con i tempi) avere un pedigree "premium" mi pare indispensabile...

più che altro non credo costerà un rene e come minimo sarà la motorizzazione turbo che la mx-5 non ha.

Ma Mazda ha un pedigree "premium"??????

La mia impressione e' che Mazda puntasse ad una operazione anche di immagine/marketing. Per un giapponese un auto Alfa Romeo e' quasi uno status simbol' date=' mentre Fiat non dice molto.[/quote']

Concordo, alfa è presente anche nei cartoni giapponesi e la adorano, guarda qui:

http://youtu.be/Mba_tPuhbxY

Modificato 8 Maggio 201411 anni fa da pazzidux

Anche secondo me a marchio Fiat e posizionata nella zona di mx5 non ha molta clientela in Europa(soprattutto in IT)come non la ha la stessa mx5 e simili(a parte qualche paese),anche se i motori turbo potrebbero essere un piccolissimo incentivo....con il marchio Alfa avrebbe potuto accendere di più il cuore di qualcuno e accalappiare qualche cliente in più forse,però molto meglio a marchio Fiat se il prodotto non rispetta il nuovo indirizzo che si vuole dare al marchio....questa è anche una dimostrazione che stavolta SM le cose le vuole fare per bene in Alfa,altrimenti non si sarebbe fatto tanti problemi;)

In USA avrebbe qualche chance in più.

Comunque imho rimane un ripiego(pur essendo per noi appassionati un ottimo prodotto di base,sia chiaro..),se SM avrebbe avuto modo di recedere il contratto con Mazda senza penali,l'avrebbe fatto subito;),imho...di buono c'è che se si dimostra un flop,ci perdono relativamente poco.

Beh in giappone il marchio abarth non mi sembra sia così snobbato...

No, anzi... https://it-it.facebook.com/a.trucco.japan

Effettivamente qualche dubbio è giustificato.

La Barchetta veniva in un momento in cui per una persona comune una spider generalista 1800 turbo (?) da 130 CV (con tutto ciò che comporta) poteva essere uno sfizio "un po' costoso"...

Al giorno d'oggi per un veicolo di caratteristiche analoghe (ovviamente in linea con i tempi) avere un pedigree "premium" mi pare indispensabile...

Barchetta (1.8 aspirato) al tempo costava in linea con MX 1.6 e un pelino meno di mx 1.8... poi c'erano variazioni a seconda degli allestimenti (una MX5 base non costava come una The Bridge o una Trilogy, di Barchetta c'erano le Palinuro ma anche no...)

Erano comunque entrambe auto ben lontane dal chiedere di svenarsi o di lasciare giu' un rene.. le comperavi con piu' o meno quello che oggi spenderesti per una Bravo, una Mito o una GP messe bene (ero andato li li per prenderne una, costava circa 3000 euro meno di una Stilo 1.9 JTD e 5/6mila euro meno di una 147 Mjet..)

La mia impressione e' che Mazda puntasse ad una operazione anche di immagine/marketing. Per un giapponese un auto Alfa Romeo e' quasi uno status simbol' date=' mentre Fiat non dice molto.[/quote']

Questo e' molto vero (almeno la parte relativa ad Alfa)... Su Fiat non so, ma Abarth e' considerata assai... anche se non a livello Alfa..