forse, e dico forse, solo sul dritto e solo in accelerazione. Parliamo di cose mooooooolto diverse tra loro.

Si, sono cose diverse come una 106 rallye è molto diversa da una 111s, eppure si vedono cose.......

Resto dell' idea che un rapporto peso potenza troppo simile verrà evitato, quindi quoto chi parlava di 170 CV.

Si, sono cose diverse come una 106 rallye è molto diversa da una 111s, eppure si vedono cose.......

sì su roba pistolata rimanaggetta assettata rinforzata e bla bla bla... il telaio di MX5 per quanto migliorato torsionalmente è budino, quello di 4C è granitico al confronto. Sono 2 cose che non c'entrano minimamente l'una con l'altra.

Detto ciò, se sono furbi, si vanno a pescare quella fetta di assetati di puuutenza e ci mettono un 180 CV che con 2 lire si porta 200+ CV.

Si ma se la fanno pagare 32.000€ resta li dov'è

Si ma se la fanno pagare 32.000€ resta li dov'è

vero, perché ci sono tantisssssimi spider da 180 cv e 1000 kg a 32 k€... a parte che 32 k€ staceppa, l'Abarth la metteranno più verso i 40 k€...

vero, perché ci sono tantisssssimi spider da 180 cv e 1000 kg a 32 k€... a parte che 32 k€ staceppa, l'Abarth la metteranno più verso i 40 k€...

vero, perché ci sono tantisssssimi spider da 180 cv e 1000 kg a 32 k€... a parte che 32 k€ staceppa, l'Abarth la metteranno più verso i 40 k€...

vero, perché ci sono tantisssssimi spider da 180 cv e 1000 kg a 32 k€... a parte che 32 k€ staceppa, l'Abarth la metteranno più verso i 40 k€...

mx5 sport in configurazione top sta 32+ k€, l'Abarth costerà un di più. Tutto il resto è noia.

Forse forse...

da Jalopnik : http://jalopnik.com/2017-fiat-124-spider-this-is-it-1733363750

se è così mi devo abbastanza ricredere. Mica male