Credo che una gt86 abbia prestazioni inferiori alla esseesse (punto o 500?) solo in un frangente: gli spari ai semafori. [emoji6]

E partendo da fermo... Ed in uscita di curva... Ed in fase di immissione... Ed in ripresa... E...

Vengo da un aspirato ed adoro gli aspirati. Ma c'è poco da fare questo aspirato (da 180cv reali) ha prestazioni paragonabili a turbobenzina di cavallerie anche inferiori... Hai voglia a scalare, non è pensata per correre...

se guardi 350Z significa che i posti posteriori puoi farne a meno?

Il discorso è squisitamente diverso: io cercavo una coupè 4 posti, un pochetto prestante e dai consumi accettabili. Certo che per QUELLA vettura, con QUELLE prestazioni, a QUEL prezzo, vadavialciap ai consumi ed ai posti posteriori

350Z, hai tenuto conto del superbollo che dopo i 5 anni è 12.5€/KW invece di 20?

Avevo fatto il calcolo con un sito... Mi uscivano (a memoria) 400 euro di bollo + 550 di superbollo...

Se prendo il TT lo prendo TDI, che comunque se la viaggia non molto diversamente dalla 86... Non avrei in mano un'auto sportiva, ma almeno mi tolgo lo sfizio del coupè, col plus delle 4 ruote motrici accompagnate da consumi decisamente bassi.

Il 2.0 TSI andrà sicuramente più forte ma costa di più, è più delicato, consuma di più e non avrebbe più tutti quei "vantaggi" rispetto alla 86...

Modificato 13 Maggio 201510 anni fa da CoreVD

La toyobaru è l'esempio che si possono fare auto divertenti senza turbo. Cosa che con il diesel senza turbo non si puo' (da qui concodo con dannatio: sportivo e tdi nella stessa frase sono un insulto...)

standing ovation per il buon (anche enoappassionato) nubirona

ma una cosa va detta iMHO: gli italiani di sportive verosimilmente stanno incominciando a non capirci più una ceppa ma è anche vero che ne a toyota ne (figurarsi) a subaru mi pare che gliene freghi moltissimo di venderle

350 z.....un bisonte di oltre 1500 kg.....ovvio che la dinamica sia quello che è. Auto giusta per scabriolate sul lungomare, e stop.

Solo la evora (per giunta s) mi deluse di più per lo stesso motivo (dinamica da auto di seg. D in pratica) e la l'errore vale doppio visto lo stemmino che c'è sul cofano.[emoji18]

Avevo fatto il calcolo con un sito... Mi uscivano (a memoria) 400 euro di bollo + 550 di superbollo...

Se prendo il TT lo prendo TDI, che comunque se la viaggia non molto diversamente dalla 86... Non avrei in mano un'auto sportiva, ma almeno mi tolgo lo sfizio del coupè, col plus delle 4 ruote motrici accompagnate da consumi decisamente bassi.

Il 2.0 TSI andrà sicuramente più forte ma costa di più, è più delicato, consuma di più e non avrebbe più tutti quei "vantaggi" rispetto alla 86...

Allora son le 313cv, è giusto.

TT diesel no. Faresti un errore madornale e sprecheresti i soldi.

A prescindere dalle qualità dell'auto, sei partito con un'idea diversa. Sarebbe come trovarsi in spiaggia a Mondello con gli sci in spalla e gli scarponi. Si, bella la spiaggia, bello il mare....ma in testa c'era altro.

Se per un'auto "a un certo modo" sei disposto a sacrificare i posti posteriori, provo a gettare qualcosa a cui non si penserebbe facilmente:

Porsche Boxster 3.2i 24V cat S usata, Benzina, ? 15.000,- a brescia

http://ww3.autoscout24.it/classified/269656482?asrc=st|as

La seconda non è S ma pellicolata non si può vedere!

aftermarket è disponibile una modifica che risolve l'annoso problema della puleggia (che nei casi peggiori crepa il basamento).

Costa un millino, ma poi l'auto diventa eterna.

E ha....185kW...quindi superbollo zero....

non è coupè, non è 4 posti....ma è una spider a motore centrale, qualche soddisfazione potrebbe darla.

Modificato 13 Maggio 201510 anni fa da TonyH

Io la ho trovata decisamente piatta e per nulla emozionante... non e' ne' particolarmente comunicativa, ne' particolarmente interessante dinamicamente.. e' stabile, viaggia, va guidata morbida ed e' sincera, non si scompone, frena decentemente, il cambio si manovra bene, ma la rapportatura fa un po' schifo, almeno per il Ring.. ma da molto la sensazione di fare il suo compitino e chiuso li... personalmente poi mi ha dato la sensazione di essere abbastanza pesante (sia fisicamente, sia dinamicamente).. per assurdo la mia Spider pur essendo molto meno performante e molto meno rigida di telaio e' molto piu' divertente da guidare perche' "dice" molto di piu' cosa sta succedendo e la si sente "muoversi" molto di piu'. Poi non viaggia piano eh.. la prima volta che ci ho messo su le mani al secondo giro, senza essere chissa' che cima alla guida e senza averla mai guidata prima ha fatto 8.58 BTG, che proprio un cesso di tempo non e'... Pero' mi ha lasciato niente...

Grazie della desamina...io l'ho usata per far traversi sul bagnato e un 8 cronometrato al Mugello in occasione di un corso di guida sicura...certo non ho avuto il piacere di girarci in pista...mi aveva impressionato abbastanza ma calcola che ero sceso da un V40 e in ogni caso credo sia la vettura più sportiva su cui ho avuto il piacere di poggiare le sacre natiche (tolte un paio di Ferrari ma solo come passeggero...una per altro proprio lì in pista)...sicuramente tu hai molta più esperienza e conoscenza di super car e pista del sottoscritto!

Ma noooo... il TDIIII NOOOOOOOOOOOOOOO!

Praticamente ha la metà dei giri disponibili della GT 86.. le prestazioni sulla carta saranno anche simili ma te la godi molto di meno!

Modificato 14 Maggio 201510 anni fa da SevenOfNine

Vorrei ricordare che la 370z è ora in saldo a 32.000 euri: Presentazione: Nissan 370Z

e a poco più si trovano i km 0 delle ultime RCZ R: Peugeot RCZ R 1.6 THP 270CV dimostrativa, Benzina, ? 34.999,- a Legnano - Milano - Mi

Andiamo al dunque.

Nella mia testolina girano e rigirano le solite:

1) GT86 in primis col pregio di essere il tipo di auto che cerco, ma con il deficit delle prestazioni inferiori alla Esseesse di mio fratello (e l'inutilizzabilità in pista, dato che nemmeno nei giri turistici a Monza si può giocare a driftare un po'...) ...

Eccoci arrivati al nodo cruciale

Che "S" ha tuo fratello??

Se ha la S3 (penultima) con 265 CV trazione integrale gli stai sotto comunque, sia con la GT86, sia con la Serie2 entry level e molto probabilmente anche con la TT a Benza a 200 CV tranne che ti fai una TTS da 272

Io quindi direi di lasciare un attimo in confronto motoristico e goderti la trazione posteriore con la GT86 o la Serie 2

Eccoci arrivati al nodo cruciale

Che "S" ha tuo fratello??

Se ha la S3 (penultima) con 265 CV trazione integrale gli stai sotto comunque, sia con la GT86, sia con la Serie2 entry level e molto probabilmente anche con la TT a Benza a 200 CV tranne che ti fai una TTS da 272

Io quindi direi di lasciare un attimo in confronto motoristico e goderti la trazione posteriore con la GT86 o la Serie 2

Per "Esseesse" penso intenda una 500 o punto Abarth SS

che ridere volevo aprire identico post ... ma eccolo qua...

Anche io sto pensando molto seriamente ad una GT86 per cambiare la mia vetura da divertimento.

Ok il motore ok le chiacchiere ma poi contano i fatti e visto che non faccio gli spari al semaforo.... ma track day con amici e trasferte al ring... la Gt86 mi alletta non poco.

saluti