Interessante la Mondeona da 240 cv automatica a 31.250€, secondo voi com'è?

mi spiegate per cortesia la differenza tra 4 e 5 porte? la 5 porte è più compatta dalle foto.. ma perchè questa terminologia?

C'entra la storia del portellone se non erro.

mi spiegate per cortesia la differenza tra 4 e 5 porte? la 5 porte è più compatta dalle foto.. ma perchè questa terminologia?

5 porte: il bagagliaio ha un apertura ampia che include anche il lunotto posteriore.

4 porte: l'apertura del bagagliaio include solo la parte in lamiera della coda, per dirla semplice

Discorso identico si fa per la differenziazione tra 3 porte e 2 porte, soltanto con due portiere in meno.

La 5porte è più corta di circa 6cm rispetto alla 4porte

Sono andato a vederla, non è malaccio ma ci sono cose "strane"

-non ho visto la plafoniera con le lucine, ce ne è una centrale ma delle altre laterali niente

-non è assolutamente ordinabile il rilevatore di angoli ciechi nonostante sia scritto sul depliant e dappertutto.

-la portiera del guidatore è stata progettata da cani... praticamente la maniglia che serve per chiudere la portiera da dentro ostruisce i pulsanti che servono ad aprire i finestrini! Imbarazzante...

-la plancia è tutta morbida, effetto molto premiumm (mi chiedo di quale utilità), ma poi a vederla fa schifo. Non so voi, ma io non sono feticista, preferisco una plancia guardabile ad una soft touch (per quello meglio un paio di (.)(.) )

Anche Mondeo guadagna i nuovi ecoboost ed il nuovo 1.6 TDCi .

Modificato 13 Aprile 201312 anni fa da Touareg 2.5

Prezzi :

Sedan

N.B. : I prezzi si riferiscono sia alla 4 Porte che alla 5 Porte.

Benzina :

1.6 EcoBoost S&S (160Cv) :

New Titanium : 25.250€

Diesel :

1.6 TDCi S&S (116Cv) :

Nav Edition : 23.750€

2.0 TDCi (140Cv) :

Nav Edition : 24.500€

2.0 TDCi (163Cv) :

Nav Edition : 25.250€

New Titanium : 26.750€

2.0 TDCi PowerShift (163Cv) :

Nav Edition : 26.750€

New Titanium : 28.250€

Tutto sommato è un bel macchinone! La berlina è parecchio bruttina nel posteriore!

Mi chiedevo come fosse il doppiafrizione ford: pare che sia un buon cambio!

da Al Volante (gennaio 2011)

Oltre a essere rapido e dolce nei passaggi di marcia, il robotizzato Powerhisft non fa crescere i consumi di gasolio. Peccato che non siano disponibili le levette al volante, che aumenterebbero il piacere di guida quando si passa dalla modalità automatica a quella manuale sequenziale.

Ho avuto una decina di automatiche, non vedo l'ora di provare il Powershift