2 ore fa, J-Gian dice:

 

Mi sa che stavolta la barra anti rollio attiva salta fuori  

 

potrebbe esserci qualcosa anche relativo alla trazione integrale, che lasci prevalere la trazione posteriore e inserisca l'anteriore solo quando c'è bisogno.

 

Il massimo potrebbe essere un'integrale ibrida con trazione anteriore elettrica.

Modificato 29 Maggio 20169 anni fa da xtom

On 28/5/2016 at 11:04, SevenOfNine dice:

Al milionario con l'X6 M Sport gliene frega una sega di ascoltare la moglie. In buona parte dei casi l'argomento glielo censura a priori.

 

Stai sicuro che il milionario con l'X6 MSport ha anche altri ferri in garage....

2 ore fa, Chipperfield dice:

 

Stai sicuro che il milionario con l'X6 MSport ha anche altri ferri in garage....

 

Più che possibile, ma non penso che la moglie abbia molta voce in capitolo, a meno che sia lei la "BreadWinner"

Non per proseguire L'OT, ma la capacità di carico dei suv... Sì, volumetricamente elevata, ma oggetti ingombranti il più delle volte con una station wagon si va meglio, in carico e in profondità... No?

☏ X5pro ☏

comunque avevo letto in un'intervista che neppure la 156 sportwagon inizialmente era prevista, quindi un barlume di speranza c'è

Questo è vero, la sportwagon fu un'inaspettata e gradevole sorpresa

e poi c'era un famoso spot

 

Cita

 

1 ora fa, nubironaSW dice:

Non per proseguire L'OT, ma la capacità di carico dei suv... Sì, volumetricamente elevata, ma oggetti ingombranti il più delle volte con una station wagon si va meglio, in carico e in profondità... No?

☏ X5pro ☏

Dipende, se non si tratta di un suv senza senso come l'x6 ci sta più roba che non in una SW.

Proprio sabato sul mio Journey (Freemont) ho caricato, mettendolo piatto, uno scatolone 190x100 abbattendo i sedili posteriori.

E rispetto a una SW (almeno alla maggior parte delle sw) ho più spazio in altezza (dal pavimento al tetto) se occorre.

In giro nell'internet avevo trovato una tesi di laurea su una barra antirollio attiva, testata su una 156 (mi ero fatto una cultura l'anno scorso) chissà che non la rispolverino.

Oramai stanno diventando anche di ''moda'' le barre antirollio attive elettroattuate, ad es. la nuova BMW ser7, Audi SQ7.

1 hour ago, mariola said:

Dipende, se non si tratta di un suv senza senso come l'x6 ci sta più roba che non in una SW.

Proprio sabato sul mio Journey (Freemont) ho caricato, mettendolo piatto, uno scatolone 190x100 abbattendo i sedili posteriori.

E rispetto a una SW (almeno alla maggior parte delle sw) ho più spazio in altezza (dal pavimento al tetto) se occorre.

Va detto pero' che di suv con la capacita' di carico del Freemont non ce ne sono molti in giro.