@fedegta.

 

fammi una variante con una sola maniglia e la posteriore come la 156...

On 10 October 2018 at 6:32 PM, Tempra Veloce said:

@fedegta.

 

fammi una variante con una sola maniglia e la posteriore come la 156...

 

On 6/10/2018 at 13:30, TONI scrive:

ho provato a fare qualcosa che si distacchi dal filone 500x 5 porte schiacciatella  

 

Te possini, un file unico... però io credo che si debba partire da qui Giardiniera era van 3 porte non 5 porte.

Eh ma direi che oggi 5 porte è l'unica possibilità, giardiniera originale era il qubo di oggi, roba da lavoro, la nuova giardiniera deve essere qualcosa di molto più fighetto, comunque è da vedere se intendono allungare semplicemente il pianale 500 base o se vogliono anche farla più alta

 

quando si parla di auto di grande produzione è importante anche fare ricerche di mercato, chiedere pareri a molta gente, mentre per le supercar quando chiedi a una decina di appassionati basta per farsi un'idea di cosa vogliono

53 minutes ago, nubironaSW said:

Te possini, un file unico... però io credo che si debba partire da qui Giardiniera era van 3 porte non 5 porte.

Anche la Clubman lo era, di fatti ne han vendute due (dico di r55). Ora ha "6" porte e sicuro offre più appeal per chi cerca praticità olte alla linea da carro funebre. Farla 3 porte in questo periodo storico sarebbe un SUICIDIO.

8 minuti fa, fedegta scrive:

Anche la Clubman lo era, di fatti ne han vendute due (dico di r55). Ora ha "6" porte e sicuro offre più appeal per chi cerca praticità olte alla linea da carro funebre. Farla 3 porte in questo periodo storico sarebbe un SUICIDIO.

Già però una 500L di 20 cm più corta e 10 cm più bassa che senso ha?

 

Ovviamente perfettibile, qui ho un mix di colorazioni...

 

e non mi sono smazzato tanto eh...

3 minutes ago, nubironaSW said:

Già però una 500L di 20 cm più corta e 10 cm più bassa che senso ha?

 

Ovviamente perfettibile, qui ho un mix di colorazioni...

 

e non mi sono smazzato tanto eh...

Di fatti me la immagino sui 4,2 mt non più corta... vabbè vedremo?

Direi che la principale e più importante differenza è che 500L è un'auto in genere, mentre 500 giardiniera per riuscire veramente deve essere molto ma moolto più fighetta, posh, ecochic, chic, cool, glamour e chi più ne ha..

6 minuti fa, fedegta scrive:

Di fatti me la immagino sui 4,2 mt non più corta... vabbè vedremo?

500L se non sbaglio sta già tra i 417 e i 425 ne verrebbe solo una copia, ma più bassa. Ed i nostalgici della seduta bassa sono pochi ormai. 500L si sa strizza l'occhio ai suvvisti non ancora convinti...

3 minuti fa, shadow_line scrive:

Direi che la principale e più importante differenza è che 500L è un'auto in genere, mentre 500 giardiniera per riuscire veramente deve essere molto ma moolto più fighetta, posh, ecochic, chic, cool, glamour e chi più ne ha..

Un po' Bitter ed un po' Aperol

Ma sempre per l'aperitif...

Chi mi fa un mashup tra la 500C Belvedere

E la 500 Giardiniera