Mah... alla fine l'heritage per il nome sarà considerato solo in Italia, e qui si venderanno tutte 2v o al limite SW... io l'avrei chiamata Bravo, ma alla fine basta non averla chiamata Aegea e va bene..

Vabbè ma perché una volta piaceva moltiplicare i nomi per le varie versioni, ma oggi non ha molto senso. Guarda alla gamma 500 si chiamano tutte uguali (sigla finale a parte) anche se hanno la forma più disparata. Non vedo il senso di tirar fuori Tempra, IMHO tipo è molto più evocativo. E in EU sono quasi sicuro che la 3 volumi quasi non la vedremo quasi saranno praticamente solo 2v e SW. Oggi il brand e l'identità sono molto importanti e per questo si tende a mantenere una nomenclatura simile a seconda di contenuti, stile e segmento.

La Ford ha fatto una cosa simile rispolverando il nome Escort, che ora è una C-sedan per mercati "emergenti" (Cina).

scelta del nome e dimensioni dello schermetto in macchina stanno diventando la nuova ossessione angoscia senocambiomacchinaechecavolo. Che poi la macchina vada bene consumi il giusto sia comoda e silenziosa fregaanessuno. Ah già poi dimenticavo la prima domanda che si fa al concessionario "che pianale ha?" Tralascio i fari a led che cambiarli costano come il valore di una macchina dopo 6/7 anni. ((Sarà il progresso ma a me pare come il film della corazzata Potienkim e relativo commento del Fantozzi.

Signori.

La TIPO.

Non dico altro.... altrimenti mi parte un postpipponeremakeamarcord che non c'ho tempo.

(sto parlando del nome eh? del surround fatto di ricordi... la vettura in sè non ci vedo molto di Tipo - ma come potrebbe esserci, in fondo? Non mi sembra una vettura adatta per essere "rifatta" come remake - ma mi piaciucchia e la apprezzo per quello che vuole essere.... solo mi fa piacere tornare a leggere e dire Tipo, ecco....... baaah son sfumature da archivista nostalgico ottantesco, lasciate stare, passate oltre... )

Si vocifera che il successo della serie televisiva "l' ispettore Montalbano aabia contribuito in maniera significativa alla scelta del nome.

Allora potevano chiamarla Fiat "caponata" o "arancini"

Allora potevano chiamarla Fiat "caponata" o "arancini"

è uno spunto di discussione perchè sembra che l'auto abbia un buon handling,sia silenziosa e molto confortevole. inoltre sembra ottima anche l'abitabilità.

Sul topic della Giulia si è scritto 100 pagine per 3 numeretti,senza sapere nulla di come va l'auto su strada.

Dalle prove poteva emergere "motore rumoroso"(e non sarebbe la prima volta col 1.6 diesel), confort scarso, oppure auto ballerina, ma anche abitabilità non buona per 5 persone

E' la prima presa di contatto in assoluto che leggo (non m isembra ce ne siano state altre), e da qui sembra promossa a pieni voti.non mi sembra poco

Le prime impressioni di 4r imho valgono poco, generalmente cambiano opinione alla seconda prova.

Anche radicalmente.