Questa è la Balilla dei tempi moderni. Ovvero quella vettura che anche un semplice operaio può permettersi.

In ogni caso pare un prodotto più che dignitoso e con rapporto qualità / prezzo molto favorevole.

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Fiat Tipo prova, scheda tecnica, opinioni e dimensioni 1.6 Multijet 120 CV Opening Edition Plus

Al massimo la 124. La balilla col piffero che un operaio se la poteva comprare

anche la 124 col piffero che un operaio se la poteva comprare* ( nuova )

Già la 128 era impiegatizia

* salvo casi particolari , etc.

Come scommessa è sicuramente interessante, proprio per la scarsa probabilità di un esito positivo. Audi ci ha già provato sul versante premium con la A3 sedano, molto bella secondo me, ma qui in Italia l'avversione per le seg. B e C 3 volumi è ancora uno scoglio troppo difficile da superare. Sarà per il nostro congenito amore per lo stile, in campo automobilistico. Sarà perché siamo ancora reduci dalla 3 volumi più brutta mai esistita (imho ex aequo con la VW Jetta comunque).

Certo è che se non sfonda un'auto concreta, intelligente e apparentemente ben fatta come questa, relativamente al suo prezzo intendo, con le 3 volumi compatte non abbiamo proprio speranza.

Vista ora la pubblicità, 12 e rotti euro mi sembra un prezzo davvero basso per il prodotto offerto! Sono davvero stupito di una politica così aggressiva, benone direi!

In merito alla 3 volumi, se era della classe della Tempra/Marea magari qualcosina poteva farla......, poiché avevano venduto bene anche in versione berlina, ma oggi credo che se una persona la vuole più "giovane" si prende la hatchback, altrimenti va di SW. La berlina seg.C in Italia credo goda di poca considerazione in virtù che prediligiamo le vetture più pratiche (anche nel seg.D, dove le varie audi A4, mercedes classe C o BMW serie 3 sono vendute quasi totalmente in versione Station), ma vediamo come si comporta questa, ma credo che i molti aspetteranno le altre due.

Tuttavia, in merito al design, trovo il frontale ben riuscito, e soprattutto gli interni dal design molto gradevole.

anche la 124 col piffero che un operaio se la poteva comprare* ( nuova )

Già la 128 era impiegatizia

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Tra i turnisti non era raro vederne di 124

(anche perché prendevano non di rado più di un impiegato)

Ok, lo dico?

A me piu' della Tipo ricorda la Croma, piu' precisamente la versione restyling del 1991 (che abbiamo avuto l'onore di possedere in famiglia... grande auto)

Evidentemente questa e' una segmento C con la coda, mentre la vecchia Croma era addirittura una segmento E...

Pero', pero'... le dimensioni sono praticamente sovrapponibili: questa misura 454x178 cm, passo 264 cm; la Croma misurava 452x176, passo 266 cm.

Nella linea avverto un'aria di famiglia: l'andamento orizzontale della calandra e dei gruppi ottici anteriori; la fiancata pulita; la coda corta e alta (anche se, in questo caso, senza portellone); i gruppi ottici posteriori compatti, con un accenno di congiunzione tra i due (nella Croma restyling c'era una fascia catarifrangente che li univa).

Interni, in questa come in quella, semplici e concreti, ma non per questo spartani; e un altro elemento di somiglianza nella palpebra del cruscotto, che si allunga verso destra ad inglobare la parte centrale.

Insomma, ho come l'impressione che se la produzione della Croma "originale" non fosse stata interrotta negli anni 90, la sua evoluzione nel corso degli anni avrebbe potuto condurre a questo risultato.

Detto questo, a me l'auto piace moltissimo e le auguro la stessa fortuna della illustre antenata

Tra i turnisti non era raro vederne di 124

(anche perché prendevano non di rado più di un impiegato)

Come scommessa è sicuramente interessante, proprio per la scarsa probabilità di un esito positivo. Audi ci ha già provato sul versante premium con la A3 sedano, molto bella secondo me, ma qui in Italia l'avversione per le seg. B e C 3 volumi è ancora uno scoglio troppo difficile da superare. Sarà per il nostro congenito amore per lo stile, in campo automobilistico. Sarà perché siamo ancora reduci dalla 3 volumi più brutta mai esistita (imho ex aequo con la VW Jetta comunque).

Certo è che se non sfonda un'auto concreta, intelligente e apparentemente ben fatta come questa, relativamente al suo prezzo intendo, con le 3 volumi compatte non abbiamo proprio speranza.