assolutamente no, TOFAS non ha un centro stile,o meglio ce l'ha ma è composto da poche persone che si occupano per lo piu di versioni per il mercato turco ecc.. l'auto è stata disegnata in officina 83, cosi come la parte dell'ingegnerizzazione,certo, loro hanno seguito il progetto dall'inizio alla fine, mettendoci voce, ma il tutto è stato fatto qui, poi, come di consueto, ci si appoggia a tecnici che sono in loco (come abbiamo fatto anche noi per Doblò o come è stato fatto per il renegarde) per quanto riguarda la produzione, ma la 356 è made in torino

sul fatto che poi siano bravissimi...

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la Dacia Logan è un'altro segmento ed un'altra tipologia di vettura per nulla confrontabile con la 356

Ti adoVo...

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I think this will be almost impossible.... perhaps we will see the ZF, but paired with 1.6/2,0 JTD engines ( 120/140 HP ) .

Mi togli le parole di... tastiera!

Già lo vedo strano 'sto 2.2 di cherokee siamo prorpio sicuri sia lo stesso di 952? e sta a 185-200 cv, non credo vada bene su AEgea, lì già il 2000-170 (non previsto, ripeto al momento non previsto) sarebbe pure troppo...

I think this will be almost impossible.... perhaps we will see the ZF, but paired with 1.6/2,0 JTD engines ( 120/140 HP ) .

It's not impossible. It's a matter of will from FIAT's side.

Maybe I wasn't clear. I want see this car with 2.2 JTD under Abarth badge to take on Škoda Octavia diesel vRS.

It's not impossible. It's a matter of will from FIAT's side.

Maybe I wasn't clear. I want see this car with 2.2 JTD under Abarth badge to take on Škoda Octavia diesel vRS.

Obviously i did not speak about a technical impossibility, but about a commercial choice. With 2.2 engine the car price would be too high for its market target.

ne ho vist aun ain tangenziale a torino cammuffata solo con gli adesivi a cerchi

non è male ci può stare come vettura ho visto obribi ben peggiori

per i miei gusti un po' alta però accettabile

OK, è che ormai anche "quei" mercati iniziano ad avere esigenze sempre più simili alle nostre, e il successo di Dacia in Europa occidentale credo abbia fatto razionalizzare a molti le vere aspettative da avere verso l'auto.

Giusto finalmente qualcuno come me si rende conto che non siamo più un mercato premium anzi...

Giusto finalmente qualcuno come me si rende conto che non siamo più un mercato premium anzi...

ci vuole poco, basta confrontare le nostre barbòn punto con quelle accessoriatissime brasiliane

Giusto finalmente qualcuno come me si rende conto che non siamo più un mercato premium anzi...

A quel punto però non utilizzi lo stesso marchio per dare vita a modelli con immagine diametralmente opposta. Se hai in gamma le 500/500l che son appetibili proprio per il loro essere cool, è imho rischioso annoverare i gamma una simil low-cost, per questo credo che questa vettura subirà delle modifiche che la adegueranno a standard più elevati.

....per questo credo che questa vettura subirà delle modifiche che la adegueranno a standard più elevati.

Avrà solo una lista optional/motorizzazioni diversi, non ci saranno altri adeguamenti.

A quel punto però non utilizzi lo stesso marchio per dare vita a modelli con immagine diametralmente opposta. Se hai in gamma le 500/500l che son appetibili proprio per il loro essere cool, è imho rischioso annoverare i gamma una simil low-cost, per questo credo che questa vettura subirà delle modifiche che la adegueranno a standard più elevati.

Secondo me si avrà sempre più un posizionamento da marchio a sé di "500", come è successo con Piaggio e Vespa.

A quel punto però non utilizzi lo stesso marchio per dare vita a modelli con immagine diametralmente opposta. Se hai in gamma le 500/500l che son appetibili proprio per il loro essere cool, è imho rischioso annoverare i gamma una simil low-cost, per questo credo che questa vettura subirà delle modifiche che la adegueranno a standard più elevati.

Autobianchi o Innocenti ^^