Sai, tra usare i fendinebbia 5 volte all'anno e usare il raffreddamento freni o olio/intercooler/etc ogni giorno di soliti conviene usare la seconda anche perché la regola migliore di quando servono i fendinebbia è evitare di andare in giro

Questo sicuramente,pero' non mi convince lo stesso.In 27 anni di patente non ho mai avuto un aspirato che sia uno,o meglio,le uniche volte che l'ho avuto gli ho aggiunto o turbo o compressore,e i fendinebbia li ho sempre avuti.Di spazio sul frontale se ne trova a sufficienza.

I fendinebbia con i xeno sono superflui.

Mai usati da quando ho un'auto con i xeno/bi-xeno/bi-led

ma queste foto dove le hanno scattate ? vedo delle barche quindi in un porto ma dove ?

Siracusa a riva nazario sauro?

io sto pensando di levare i Fendi alla mia e mettere dei D&G... no dei brake duct

ma poi scusate...volete dirmi che in quei 350 proiettori non c'è manco un fendinebbia?

ma davvero con gli xeno sono inutili?

ma poi scusate...volete dirmi che in quei 350 proiettori non c'è manco un fendinebbia?

No, non c'è.

Quelle per il mercato USA non hanno nemmeno il retronebbia.

Modificato 8 Agosto 201510 anni fa da MacGeek

ma davvero con gli xeno sono inutili?

Inutili no, ma con certe tipologie di xenon o moderni fari adattativi/led, si riesce ad ottenere un ottimo risultato (anche meglio a volte) pure senza.

Però non tutti i proiettori HID hanno la stessa efficacia

Inutili no, ma con certe tipologie di xenon o moderni fari adattativi/led, si riesce ad ottenere un ottimo risultato (anche meglio a volte) pure senza.

Però non tutti i proiettori HID hanno la stessa efficacia

Io, nel dubbio, li metterei.

OT

Già fatta la modifica AC* a Truzzilla?

* http://www.abarthracinguk.com/wp-content/uploads/2012/11/19-Abarth-500AC-front-brake-duct.pdf

No.. ci avevo pensato quando avevo i freni standard.. Mi sono detto, provo con il kit Brembo e se ancora non basta allora penso alla modifica...

il kit Brembo se monti le gomme stradali e' sovradimensionato (tieni conto che con i freni standard, gomme standard la macchina regge 6 turni da mezzora a Imola con solo un calo di frenata iniziale, che poi resta costante), con le Toyo e' piu' che ok.. puoi girare le mezzore in pista (anche pesanti.. Spa, Imola) senza avere il minimo segno di cedimento, gia' senza fare altro.

esteticamente si salva solo vista di 3/4 davanti.

Fari troppo ''laterali'' se visti difronte