ma quel compito l'avrebbe avuto (ed imho fatto meglio se si lavorava bene) i concept, però appunto non "svelavi" la vettura e mantenevi alta l'attenzione per i prossimi 2 anni

verissimo, ma il concept se lo son già bruciato una volta. Il rischio sarebbe stato quello di leggere dappertutto: "sarà una nuova Kamal"

Imho la QV ha creato attenzione tra i possibili acquirenti alfa, ma ha anche rassicurato gli investitori con qualcosa di concreto

Ipotesi mie naturalmente

Speriamo.

Sto organizzando una puntatina francofortese.

Io dovrei andarci il 17 in alternativa il 21 vedremo ...

Doppione cancellato...

Modificato 12 Agosto 201510 anni fa da johnpollame

I cinquecentoedieci cavalli esposti subito sono poi conferma tangibile delle dichiarazioni d'intenti...

Dopo troppe illusioni disilluse ecco una macchina in carne ed ossa (metalli e plastiche. E carbonio.) ad affermare:

"Questa volta è diverso, questa volta facciamo sul serio. E a modo nostro.".

Non dimentichiamoci altresì che Giulia Quadrifoglio sarà l'oggetto della Launch Edition di turno... presentare e consegnare per prima la versione Cistipauer™ consente di avere da subito visibilità su strada della versione più appetibile, quella che facendo scena attirerà in showroom anche il potenziale cliente della versione normale.

Non dimentichiamoci altresì che Giulia Quadrifoglio sarà l'oggetto della Launch Edition di turno... presentare e consegnare per prima la versione Cistipauer™ consente di avere da subito visibilità su strada della versione più appetibile, quella che facendo scena attirerà in showroom anche il potenziale cliente della versione normale.

Pensi quindi di affiancarla alla tua Mito Evo?

prova

Il discorso di Aymaro, di presentare solo in seconda battuta la versione “putente”, ha valore generale… ma IMHO non particolare. Varrebbe per una qualunque auto, ma forse non quando hai la necessità di segnalare una netta cesura con il presente… in questo caso bisogna fare scena e farlo con qualcosa di concreto, non con promesse. Non sei Audi che se dici “l’anno prossimo produco lo Shuttle” ti credono tutti a prescindere.

Anche il discorso di presentare un concept ha valore generale, ma non particolare. Stiamo parlando di Alfa, quasi nessuno “crede” ai loro concept, sono spesso occasione di scherno, angoscia e pippe. Guardate 4C, c’è un sacco di gente che praticamente non crede ancora alla sua esistenza… e nei due anni dalla Concept alla realtà pochissimi credevano che sarebbe stata fatta e avrebbe avuto quelle caratteristiche. Molti di quei pochi erano su questo forum, certo, ma là fuori…

Da ultimo, se pubblicizzano bene, anche l’acquirente della duemila naftone penserà di avere l’albero di trasmissione in fibra di carbonio ecce cc… Insomma il solito effettuo premium.

l’acquirente della duemila naftone penserà di avere l’albero di trasmissione in fibra di carbonio ecce cc… Insomma il solito effettuo premium.

Ma sai che Wester (o Krief? ) in un intervista parlava che l'albero in carbonio sarebbe stato l'unico particolare di tale materiale, utilizzato anche nelle versioni normali.

Comunque vedrete che ben addobbata, anche la versione normale farà la sua porchissima figura. Anzi, secondo me a molti piacerò di più, perché priva di alcune "zarrate" della Quadrifoglio

Ma sai che Wester (o Krief? ) in un intervista parlava che l'albero in carbonio sarebbe stato l'unico particolare di tale materiale, utilizzato anche nelle versioni normali.

Dopotutto, l'Auto Voluta da Dio aveva raffinatezze tecniche come i quadrilateri, il transaxle e i freni inboard (con tutti i loro pro e contro) anche nelle 1.6 MortoDiFameEdiscion...