Mamma mia, ma quanto è bella sta macchina!!

Avessi euro da buttare, l'aspirata tutta la vita.

Non mi piace chiusa, così imho e' pure peggio con quegli squarci mal integrati

Non mi piace.m

Come nella chiusa, avrà pure la sua funzione aerodinamica e va bene, ma la maniglia così bassa non riesco a guardarla, e dal vivo non cambia nulla, fa schifo quel dettaglio.

A questo punto potrebbero proporre una versione altamente feroce e pistaiola. Ancora più spartana della Scuderia....così da riproporre nel terzo millennio....vediamo chi ci arriva

A questo punto potrebbero proporre una versione altamente feroce e pistaiola. Ancora più spartana della Scuderia....così da riproporre nel terzo millennio....vediamo chi ci arriva

Spartana fino a questo punto?

Comunque, non c'è niente da fare: un auto nata con una fiancata liscia e scolpita mal si adatta all'aggiunta di prese d'aria anche se necessarie tecnicamente.

IMHO, il top rimane la Scuderia chiusa.

Vediamo cosa tireranno fuori al prossimo giro quando già di partenza avranno il motore turbo

P.S.Ho notato solo dopo aver messo la foto l'aggiunta dell'autoradio (a cassette tra l'altro)

la presa d'aria sta ancora meglio su questa versione aperta che sulla GTb chiusa, la 458 aperta aveva una zona "vuota" tra la porta e il passaruota posteriore, un "muretto" di lamiera senza niente, con la presa invece finalmente si dinamicizza tutto lo stile della fiancata

il turbo come dicevo porta a dover progettare nuovi passaggi per l'aria che rendono la carrozzeria più mossa ed intrigante

comunque ormai anche la 458 scuderia è fatta per un utilizzo ev. "quasi" quotidiano, il tempo delle auto veramente spartane è finito, è storia ma non più cronaca

Modificato 28 Luglio 201510 anni fa da shadow_line

Spartana fino a questo punto?

cut...

Non so voi, ma per me F40 continua a rimanere per fascino e tecnica LA Ferrari, davvero una roBBa da onanismobimanale...

comunque ormai anche la 458 scuderia è fatta per un utilizzo ev. "quasi" quotidiano, il tempo delle auto veramente spartane è finito, è storia ma non più cronaca

L'ultima per come la intendi tu è stata la 360 Challange Stradale, poco adatta all'uso quotidiano a causa dell'assetto duro e dal sound molto aperto

L'ultima per come la intendi tu è stata la 360 Challange Stradale, poco adatta all'uso quotidiano a causa dell'assetto duro e dal sound molto aperto

La Challenge, infatti

non dico che sia brutta, ma quell'unghiata nella fiancata proprio non si può vedere.

Questa 488 GTB per me soffre troppo l'evidente fatto che si tratta di un - discutibile in alcuni punti - facelift pesante della 458 e non di una vettura ex-novo.