Bellissima! Tra doppio scarico centrale, fari posteriori più schiacciati e combo colore carrozzeria/cerchi la trovo magnifica. Non gradisco e non ho mai gradito gli interni full red.

 

Certo che a vederne il cruscotto, i sedili, se sei abituato a guidare una 911 moderna vedi subito come tutto sia intuitivo, logico, perfetto. Haters della blatta () se se avete occasione guidatela per bene, provatela e ritornerete! (cosi' diceva il venditore ambulante delle patate a pasta gialla che invariabilmente mi svegliava al mattino presto quando ero in Italia...)

18 minuti fa, poliziottesco dice:

intuitivo, logico, perfetto. 

 

ah, certo..come il motore a sbalzo

 

intuitivo

logico

perfetto

 

Modificato 16 Marzo 20169 anni fa da poliziottesco

Modificato 9 Luglio 20169 anni fa da crabble

 

Prova al Nürburgring della 911.2 Carrera GTS, con gomme Pzero Corsa. Ormai quest'auto, anche nelle versioni "normali", ha raggiunto un'efficacia eccezionale. Il tempo è di soli due secondi più lento della 488 GTB provata dalla stessa testata, nonostante i 200 cavalli di differenza.

 

Ma a parita' di gomme? Comunque ancora una volta encomiabile l'efficacia della 911 nonostante la posizione del motore. Facessero una sportiva a motore centrale, chissa' cosa tirerebbero fuori.

Ma a parita' di gomme? Comunque ancora una volta encomiabile l'efficacia della 911 nonostante la posizione del motore. Facessero una sportiva a motore centrale, chissa' cosa tirerebbero fuori.

Questa?




☏ iPhone ☏

Ecco arrivare anche il modello celebrativo per il milione di unita' prodotte:

 

 

Imho bellissima.

 

Modificato 12 Maggio 20178 anni fa da ISO-8707