Auto difettose se ne sono vendute a bizzeffe, ma nessun costruttore ha mai detto "Si, lo sapevo e l'ho fatto apposta"

La non conformità è un difetto.

Appunto ma non c'era mica un limite temporale fissato per la comunicazione di una soluzione definitiva?

Io ho sentito girare una voce in concessionario secondo cui c'è gente che sta venendo chiamata in officina per mappare e ci sta già andando, ma faccio davvero fatica a crederci.

Che poi è assolutamente vero che VAG faccia buone auto ( diesel E5 a parte ) . Ma le fanno anche i concorrenti, e di qualità e prestazioni paragonabili , tanto che il gap di prezzo a parità di accessori e motorizzazione ( si pensi a 308 vs Golf ) non è più oggettivamente giustificato. Sul soggettivo e sulla soddisfazione personale, ovviamente non posso e voglio dire nulla.

Modificato 5 Ottobre 20159 anni fa da RiRino

aspetta notizie ufficiali

Appunto ma non c'era mica un limite temporale fissato per la comunicazione di una soluzione definitiva?

i.

Ho qualche perplessità sul fatto che la cosa possa sistemarsi via software.

Altrimenti in occasione dei tagliandi bastava un generico "aggiornamento software" e si evitava lo sputtanamento.

Presumo che prima di procedere faranno firmare una liberatoria in cui il cliente autorizza l'intervento,perchè dopo la macchina non sarà piu' la stessa....

Ho qualche perplessità sul fatto che la cosa possa sistemarsi via software.

Altrimenti in occasione dei tagliandi bastava un generico "aggiornamento software" e si evitava lo sputtanamento.

Presumo che prima di procedere faranno firmare una liberatoria in cui il cliente autorizza l'intervento,perchè dopo la macchina non sarà piu' la stessa....

In Europa è tutto meno chiaro. limiti più alti in primis.

Sul sito della motorizzazione non esistono richiami.

Sul sito del gruppozzo non vedo notizie su richiami.

Si parla insistentemente di interventi "in service".

Vabbè eh...però non che esistono solo le FCA e le VW.

Se uno vede TUTTO il mondo dell'automotive limitato solo a quei due gruppi è problema suo, mica del mondo.

Semplicemente si vedrà qualche Golf in meno e qualche Focus/308/Auris/i30/Astra in più e via.

Che se ci sono più attori in salute in un mercato (e non solo uno che tende a monopolizzare tutto) i consumatori hanno solo da guadagnarci.