Sinceramente non vedo il motivo di sopravvalutare un usato della concorrenza che probabilmente si svaluterà parecchio nei prossimi mesi.. La proposta del ritiro e super valutazione doveva farla Vag...

Acquisisci clientela, fai lavorare le officine (vera fonte di guadagno della casa) e se ad esempio in VAG hanno avuto l'ordine di non ritirare le vetture incriminate, in FCA "tentano" la carta e le ritirano.

Non è poco per il "cliente spaventato" dallo spauracchio di avere un'auto depotenziata o che non va come prima.

Acquisisci clientela, fai lavorare le officine (vera fonte di guadagno della casa) e se ad esempio in VAG hanno avuto l'ordine di non ritirare le vetture incriminate, in FCA "tentano" la carta e le ritirano.

Non è poco per il "cliente spaventato" dallo spauracchio di avere un'auto depotenziata o che non va come prima.

Ci può essere anche qualcuno che è semplicemente inc@zz@to e non vuole tenere la sua VW.

Oramai la pubblicita' e' diventata psicologia

Sinceramente non vedo il motivo di sopravvalutare un usato della concorrenza che probabilmente si svaluterà parecchio nei prossimi mesi.. La proposta del ritiro e super valutazione doveva farla Vag...

Io lo trovo semplicemente geniale

Io lo trovo semplicemente geniale

Ma attenzione, che FCA se la dovrà vedere con un discreto esercito di palpaplance della serie "tasca pannello porta senza tessuto di lino pregiato???!!!??? MARCHIONNE D1METT1TI!!!!!!11!!!!1!!1!,!!!".

Torno serio. Riguardo la lettera di Dindi, non si pretendevano calamenti di braghe fino alle parti intime, questo è ovvio, ma una spiegazione breve e chiara di quello che succede è pure dovuta, visto che loro mangiano grazie a persone disposte a versare ai loro concessionari diverse decine di migliaia di euro per una loro vettura: bastava un "signor X, è successo questo è quello col fatto delle emissioni e quindi la invitiamo a recarsi il prima possibile da un concessionario del Gruppo per opportune verifiche".

Ma questo non è nulla, di fronte al rischio di non poter vendere più in USA per tot di anni: miliardi persi per strada!

Il problema è il costo, tu Fiat fai la valutazione di Quattroruote (esempio) più 500 euro.

Peccato che la valutazione di Quattroruote ormai è sorpassata perché è una media delle vendite precedenti alla scoperta della truffa (al tg facevano vedere il rivenditore di auto usate nel caso una Audi che diceva la settimana prima del caso l'avrebbe venduta a 21000 ora riusciva a proporla soltanto a 19000...

al tg facevano vedere il rivenditore di auto usate nel caso una Audi che diceva la settimana prima del caso l'avrebbe venduta a 21000 ora riusciva a proporla soltanto a 19000...

Il problema è il costo, tu Fiat fai la valutazione di Quattroruote (esempio) più 500 euro.

Peccato che la valutazione di Quattroruote ormai è sorpassata perché è una media delle vendite precedenti alla scoperta della truffa (al tg facevano vedere il rivenditore di auto usate nel caso una Audi che diceva la settimana prima del caso l'avrebbe venduta a 21000 ora riusciva a proporla soltanto a 19000...

comunque il brucomela costa già poco... il cliente VW è abituato a spendere di più anche per far vedere che non gli importa di spendere di più (infondo a lui carta che sia una golf)