La gravità del problema vedo che in Italia non è percepita.

il fulcro non è se vw faccia o meno belle auto , ma che queste auto stanno avvelenando la comunità ,quindi anche i poveracci che non guidano Audi o golf , e questo è molto grave.io sono molto arrabbiato con il gruppone perché hanno fatto e venduto auto inquinanti e stanno contribuendo a inquinare alla stragrande .

in America lo hanno capito in Italia , paese delle banane ancora no

Era una provocazione.

Quello che intendevo dire è che, almeno per una categoria specifica di modelli, magari si sarà speso molto nell'aspetto "palpabilità della plancia", ma si è indebitamente risparmiato sulle soluzioni tecnologiche (peraltro imposte a tutti i costruttori dalle norme europee ed americane) collegate all'inquinamento dei motori Diesel. Anche quella è (mancanza di) qualità del prodotto, solo che non la si percepisce alla vista e/o al tatto.

La gravità del problema vedo che in Italia non è percepita.

il fulcro non è se vw faccia o meno belle auto , ma che queste auto stanno avvelenando la comunità ,quindi anche i poveracci che non guidano Audi o golf , e questo è molto grave.io sono molto arrabbiato con il gruppone perché hanno fatto e venduto auto inquinanti e stanno contribuendo a inquinare alla stragrande .

in America lo hanno capito in Italia , paese delle banane ancora no

Credi sia solo quello ? Onestamente...

Hanno venduto mln di auto che non dovevano essere prodotte, hanno ottenuto mln di finanziamenti (Europa più Usa) che non dovevano ricevere, hanno ottenuto dalle suddette auto profitti molto più alti della concorrenza (riducendo i costi con i software) che non dovevano ottenere, hanno ricevuto denaro dagli investitori privati che non dovevano ottenere.

Hanno preso per il naso Europa, Usa, competitors, fornitori dei competitors, enti di certificazioni e clienti.

Mancava solo il Papa da prendere in giro e avevano completato il cerchio...

Credi sia solo quello ? Onestamente...

Hanno venduto mln di auto che non dovevano essere prodotte, hanno ottenuto mln di finanziamenti (Europa più Usa) che non dovevano ricevere, hanno ottenuto dalle suddette auto profitti molto più alti della concorrenza (riducendo i costi con i software) che non dovevano ottenere, hanno ricevuto denaro dagli investitori privati che non dovevano ottenere.

Hanno preso per il naso Europa, Usa, competitors, fornitori dei competitors, enti di certificazioni e clienti.

Mancava solo il Papa da prendere in giro e avevano completato il cerchio...

Winterkorn che dopo aver parcheggiato la sua VW EA189 deposita i guadagni illeciti

Visto che la soluzione tecnica non piacerà sicuramente, forse è meglio quella burocratica: si riomologano (con conseguente aggiornamento del libretto) tutte le vetture coinvolte come €4 e finita li.

[…]

Peccato che non sia possibile omologare una vettura secondo le normative Euro 4 a partire dal Gennaio 2011 e che non fosse possibile commercializzare nuovi modelli Euro 4 già dal Settembre 2009. Ergo è una soluzione non attuabile.

Peraltro c'è la questione dell bollo che in molte regioni (tutte?) è scontato se hai euro 5 e superiore. Boh ci sono diversi fattori legati a questo taroccamento:

- danno alla salute. Lascerei perdere il fatto che "avvelenano" anche chi non possiede una VW, perché ad esempio chi ha un'auto "avvelena" chi non ce l'ha. Semplicemente ci sono delle regole per la salute e loro le hanno violate.

- danno al fisco: bollo pagato meno del dovuto, parte delle (mie) tasse in sanità sprecate per possibili problemi respiratori che non sarebbero dovuti accadere. Il primo è quantificabile, il secondo no.

- guadagno illecito nei confronti dei concorrenti dovuto a sensibili risparmi ottenuti barando.

- danni al consumatore che ha acquistato un bene non conforme e che ne vedrà sicuramente scendere il valore dell'usato e dovrà sottoporlo a interventi di riparazione che ne modificheranno la curva d'erogazione

- altro?

Winterkorn che dopo aver parcheggiato la sua VW EA189 deposita i guadagni illeciti

Tra l'altro ho notato che in TV è ricomparso lo spot della Toyota ibrida, quello con la gente supertecnologica che però usa delle macchine vecchissime che fanno più fumo di una ciminiera. Un caso? Non credo.

Emanuela, ingegnere di Volkswagen: «Se cerchi l’auto perfetta, fai la furbata. Poteva succedere pure a me» - Corriere.it

shitstorm in 3, 2, 1...

Overconfidence.

O tracotanza in lingua dantesca.

Ovvero l'atteggiamento che fotte SEMPRE dai tempi di Achille.

Quando si ha successo la cosa più difficile è poi rimanere coi piedi per terra. Ed è una cosa persino più difficile che arrivare in vetta.

Pensi poi di poter plasmare il mondo a tuo piacimento e di essere l'eccezione alle regole scritte e non scritte.

Solo che alla fine finisci di fare sbagli MOLTO grossi.

p.s. Non vale solo per VW, se guardate tutti i giganti in difficoltà ci son sempre finiti per questioni minori...

Visto che la soluzione tecnica non piacerà sicuramente, forse è meglio quella burocratica: si riomologano (con conseguente aggiornamento del libretto) tutte le vetture coinvolte come €4 e finita li. Volkswagen si prende una multa per ogni vettura non conforme, paga tutte le pratiche, la si obbliga a risarcire una percentuale stabilita della fattura d'acquisto in contanti, e se il cliente vuole la si obbliga al ritiro vettura a prezzo stabilito anche senza prendere una vettura nuova del gruppo.