AGGIORNAMENTO:

 

BRUXELLES (WSI) – Via libera del Parlamento UE all’aggiornamento dei limiti delle emissioni per le vetture, bocciando così una risoluzione della Commissione ambiente che raccomandava di porre un veto alle nuove procedure per il test sulle emissioni inquinanti delle auto in seguito allo scandalo dieselgate.

 

 

"L’Europarlamento consente un aumento, seppur temporaneo, dei limiti di emissione giustificandolo con la necessità di considerare i dubbi tecnici relativi all’uso dei nuovi dispositivi portatili di misurazione delle emissioni".

 

 

http://www.wallstreetitalia.com/news/auto-e-inquinamento-parlamento-ue-aumenta-limiti-di-emissione/

Modificato 4 Febbraio 20169 anni fa da giorgio

Tanto pianse VW che gli fecero la leggina ad HOC

Era prevedibile come la pioggia dopo aver visto le nuvole nere.....

 

1 ora fa, Umbi dice:

Tanto pianse VW che gli fecero la leggina ad HOC

 

Credo che la cosa sia più complessa e la misurazione delle emissioni fuori dal ciclo nedc sia spinosa per tutti i costruttori.

 

Che poi Vw abbia il pieno appoggio politico.. sta lì a dimostrarlo anche la "trionfale cerimonia" del primo richiamo con le autorità.. mancava solo lo champagne e la sfilata di missili cruise..

La soluzione VW nel debimetro ricorda anche fisicamente il Tubo TUCKER .....   ....

Modificato 4 Febbraio 20169 anni fa da Umbi

Scusate, ci stiamo stracciando le vesti in seguito alla fantasiosa tesi che:

1) le nuove regole si applichino anche per il passato

2) nei nuovi test le VW riuscirebbero a rispettare i limiti su *strada* (hint: le VW con barbatrucco davano il peggio di sé proprio su strada)?

vabbè, salvata VW e una bella fetta di automotive europeo, hanno salvato il culo ai diesel, poche palle.

 

penso che comunque abbiano fatto 2 conti. la pagheremo  in salute tutti.

13 minuti fa, Matteo B. dice:

vabbè, salvata VW e una bella fetta di automotive europeo, hanno salvato il culo ai diesel, poche palle.

 

penso che comunque abbiano fatto 2 conti. la pagheremo  in salute tutti.

 

La "deroga" è molto meno morbida di quanto sembri sulla carta però.

Perchè adesso sono costretti a rispettare un limite anche su strada e non solo in laboratorio.

 

 

Adesso, TonyH dice:

 

La "deroga" è molto meno morbida di quanto sembri sulla carta però.

Perchè adesso sono costretti a rispettare un limite anche su strada e non solo in laboratorio.

 

 

 

si, può essere. però a me puzza molto di foglia di fico con l'opinione pubblica.

 

hanno vinto i grandi interessi del globale dell'automotive europeo (indotto compreso) con alla testa "chisappiamonoi".

 

Fuori dal ciclo erano tutti doloranti...specie al salire del peso e al diminuire dei cm3.

 

IMHO sparirà un po' di roba tirata che abbiamo visto negli ultimi anni....e scenderanno le potenze specifiche.