il 3.0 v6 VM è montato solo su ram e g.cherokee e da scheda sul sito ha emissioni tiet2 bin5

Ora tolto il ram che come truck ha altri limiti, i suv testati sono 2, il b è l'x5 l'altro non è noto ma come si vede non è un tiet2 bin5. Ergo g.cheeroke non rientra tra quelli testati

F è Passat e L jetta

L che cosa sarà?

per me è la Jaguar (xf?)...il vekkio cadaverone inglese....

Green Car of the Year -

https://en.wikipedia.org/wiki/Green_Car_of_the_Year

2009 — Volkswagen Jetta TDI Clean Diesel^[5]The other four finalists were the BMW 335d, the Ford Fusion Hybrid, Saturn Vue 2 Mode Hybrid, and the Smart Fortwo.^[5] In 2015, VW admitted their diesel line from 2009-2015 was designed to report less diesel pollution than the engines actually emitted.^[6]

2010 — Audi A3 TDI Clean Diesel^[7]The other finalists were the Honda Insight, the Mercury Milan Hybrid, the Toyota Prius and the clean diesel VW Golf TDI.^[7]

A, B e C sono tutte BMW. B è l'X5 testato secondo la normativa US che passa la verifica.

D, E, F, G e H sono tutte Volkswagen, F è la Passat testata in US e H la Jetta. La Jetta è la sola a montare esclusivamente la LNT (trappola per NOx), F monta il catalizzatore SCR.

Notate che anche D e G sono Volkswagen con catalizzatore SGR e sono molto vicine all'X5 con le specifiche US (SCR anche lui). E, sempre Volkswagen, ha già 63000 km percorsi prima del test (la macchina più sfruttata del test).

Ci sono altri 4 marche nel test, M3 con 3 auto, M4 ed M5 con 1 ed M6 con 2. Si sanno i costruttori con diesel a listino in USA con questi tipi di auto?

Ci sono altri 4 marche nel test, M3 con 3 auto, M4 ed M5 con 1 ed M6 con 2. Si sanno i costruttori con diesel a listino in USA con questi tipi di auto?

Volkswagen parla di un ridimensionamento sui progetti futuri del marchio, e c'è chi dice che questa "crisi" del secondo colosso mondiale di auto giovi ad altri marchi.

Domanda a voi esperti, secondo voi tra i marchi possibili "approfittatori" della situazione del gruppo VW può esserci Chevrolet, ed un suo ritorno in Europa?

B, J, K, L e M sono dati acquistati da ICCT presso Emission Analytics. Questa è in UK e ha sicuramente acquistato macchine omologate per il mercato inglese.

Non sono macchine omologate US.

Volkswagen parla di un ridimensionamento sui progetti futuri del marchio, e c'è chi dice che questa "crisi" del secondo colosso mondiale di auto giovi ad altri marchi.

Domanda a voi esperti, secondo voi tra i marchi possibili "approfittatori" della situazione del gruppo VW può esserci Chevrolet, ed un suo ritorno in Europa?

Sarebbe molto interessante sapere qual'è il costruttore che non monta nè l'LNT nè l'SCR (AdBlue, Urea) e riesce a fare tutto con EGR+controllo della combustione.

I dati di I, J e K sono molto buoni.

Notate anche come A (suv BMW) si collochi in posizione peggiore di B (X5 BMW) pur avendo sia LNT che SCR.