Se hai il cambio smontato la farei senza pensarci...di atttuatori questo cambio ne ha più di uno, sono attuatori idraulici che si occupano della selezione delle marce e dello stacco frizione

Detta in maniera poverissima: è la parte più importante del cambio automatico, un involucro nel quale scorre l'olio che dopo una serie di giri e a determinate pressioni agisce sugli ingranaggi della trasmissione.

Alla nostra vecchia Smart del 2007, comprata usata, si ruppe proprio quello e visto che i miei non si fidavano più e c'era l'offerta della Smart nuova a 195 euro al mese, dopo un giro in concessionaria gli è convenuto permutarla per quella che abbiamo oggi, che a 40000 km (sgrat sgrat) pare vada bene (io continuo a odiarla comunque): avessimo aggiustato e tenuto la vecchia sarebbe stata un bagno di sangue...

Grazie. Sto ancora aspettando il preventivo ufficiale ma penso che la frizione visto che mi trovo la farò cambiare.

Ma l'attuatore quindi si trova solo sui cambi robotizzati automatici? Cioè su un cambio classico non c'è? E volendo semplificare ulteriormente: l'attuatore sarebbe il famoso "robottino" che muove le marce?

nei cambi robotizzati l'attuatore sostituisce il leveraggio manuale .

nei cambi robotizzati l'attuatore sostituisce il leveraggio manuale .

Grazie ..

Vi aggiorno. Bisogna sostituire il "robottino" (costo circa 2000 € :shock:) che passa in garanzia e dopo una contrattazione con 150 € manodopera compresa mi sostituiscono frizione forcella e compagnia! Che dite? E' un buon prezzo?