45 minutes ago, TonyH said:

 

se la mucca fa muuuh perché Marchionne non fa maaaah?

 

dopo questa potete anche chiudere Internet, non ci sarà mai più nient'altro che valga la pena leggere

 

?

Tondingo idolo!?

2 ore fa, saven scrive:

 

che cazz vuol dire "prospettive passate"?

?

 

l'espressione si può usare.

 

certo che si sta uscendo dall'automotive ed entrando nella "paleografia  culturale industrial-novecentesca."

 

??

 

ma del resto non può andare altro che così, visto il livello degli interventi....?

Cerchiamo di tornare it sennò  vi condanno a fare manutenzione al v4 stretto ?

13 ore fa, ISO-8707 scrive:

 

Non hanno più le competenze in azienda (trasferite al prodotto oppure passate felicemente alla concorrenza) per fare una R5, figuriamoci una WRC... ?

 

Oltretutto per un marchio tenuto in vita solo per accanimento terapeutico... ?

Lo so che a Torino han fatto tabula rasa del reparto corse, io intendevo solo dire che sulla piattaforma di seg.A/B di Panda/Ypsilon/500 i regolamenti attuali permettono lo sviluppo di una WRC, che per FCA é pura utopia, stop, fine. Per me se pressano tutte le ultime Ypsilon mi fanno un favore...mi ero ripromesso di acquistarne una per amor di patria, poi constatato che c'è di meglio in giro mi sono rivolto alla concorrenza...ciaone Lancia (col cuore che sanguina)  e ciaone FCA, si vive lo stesso...

I miei due cents.

Sono "lancista" nel senso che sono affezionato al marchio per motivi familiari. L'unica Lancia che possiedo è una Ypsilon che di fatto è una Punto mk2 migliorata. Però concedetemi di dire che è stata migliorata di brutto. Vogliamo confrontare anche solo gli interni? I pannelli porta? I materiali?

 

Se dovessi cambiare l'auto ora la Ypsilon 5 porte non sarebbe la mia scelta. La linea non mi dispiace nemmeno ma a mio parere è stato un passo indietro nell'abitacolo, nonostante mi sia chiaro che di più non si poteva fare e che anche altri costruttori ultimamente stanno "ottimizzando"le risorse.

 

Però se guardo a cosa comprerei ora, evidentemente sono "sbagliato" io. Mi piacciono la Rio, la Stonic, la 500L cross, la Scenic e la C4 Picasso: una tradizionale seg. b con la rispettiva versione rialzai (non riesco a definirla crossover) e tre multispazio.

FCA non ha una gamma molto interessante per un cliente come me. I tempi sono cambiati e credo che, a parte gli acquirenti della triade, sia finito il periodo del compratore che resta fedele ad una casa automobilistica "per sempre".

 

Lancia è morta e mi spiace; forse vivo di ricordi e di quella sensazione di classe non urlata che mi davano gli interni in panno Lancia della Beta coupè e l'alcantara della Thema di mio zio, quando ero piccolo.

 

el Nino

spesso si legge che Lancia non la conosce nessuno fuori dall'Italia ecc. Questa e' negli USA e l'hanno pagata 451.000 dollari

 

spesso si legge che Lancia non la conosce nessuno fuori dall'Italia ecc. Questa e' negli USA e l'hanno pagata 451.000 dollari
 

Quando si dice che non la conosce nessuno non ci si riferisce di certo al mercato dei collezionisti/club (che tra l'altro sono una goccia nel mare) di marchi storici.
Di apprezzatissimi marchi defunti son piene le fosse purtroppo

6 minutes ago, McNab said:

Quando si dice che non la conosce nessuno non ci si riferisce di certo al mercato dei collezionisti/club (che tra l'altro sono una goccia nel mare) di marchi storici.
Di apprezzatissimi marchi defunti son piene le fosse purtroppo
 

Hai ragione, ma credo comunque che la condanna a morte per il marchio Lancia sia arrivata dopo un processo ingiusto

2 ore fa, vince-991 scrive:

Hai ragione, ma credo comunque che la condanna a morte per il marchio Lancia sia arrivata dopo un processo ingiusto

Nel 2014 Marchionne dichiaro che erano 10 anni che Lancia non produceva piu utili, penso la scelta sia stata solo economica, non hanno soldi per sviluppare un altro marchio, e penso che anche oggi non li hanno nemmeno per fare una gamma completa a Chrysler Dodge Fiat e Alfa