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Inviato
On 14 gennaio 2016 at 20:52, pennellotref dice:

Il TCT è un doppia frizione. Quindi in teoria dovrebbe essere più ingombrante di un normale automatico a convertitore. Almeno credo.........:attorno:

 

Si, un cambio a convertitore con il sistema Lepelletier riesce ad avere 6 rapporti con un ingombro trasversale molto basso.

 

Cosa assai preziosa sul cinquino che già usa il 510.5 perché il .6 nun ce sta....

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Some critics have complained that the 4C lacks luxury. To me, complaining about lack of luxury in a sports car is akin to complaining that a supermodel lacks a mustache.

Inviato
25 minuti fa, TonyH dice:

 

Si, un cambio a convertitore con il sistema Lepelletier riesce ad avere 6 rapporti con un ingombro trasversale molto basso.

 

Cosa assai preziosa sul cinquino che già usa il 510.5 perché il .6 nun ce sta....

Grazie per la conferma ! :thumbup:

. “There are varying degrees of hugs. I can hug you nicely, I can hug you tightly, I can hug you like a bear, I can really hug you. Everything starts with physical contact. Then it can degrade, but it starts with physical contact." SM su Autonews :rotfl:

Inviato

...e quella dietro? la Tipo SW?

 

flagra_fiat_500_abarth_reestilizado_3.jp

Some guys they just give up living

And start dying little by little, piece by piece

Some guys come home from work and wash up

Then go racin' in the street

Inviato
1 ora fa, madmaf dice:

...e quella dietro? la Tipo SW?

 

flagra_fiat_500_abarth_reestilizado_3.jp

Per quello che si può vedere quella dietro mi sa più di Maserati :)

Fiat Tipo S-Design 1.4 120 cv

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