Ecco

umhhhh....quel sedile non mi fa presagire molto di buono per gli alti.

Bisognerà vedere se si riescono a montare i Probax come si faceva su NB per recuperare spazio.

A me piace, ma qualche difetto ce l'ha. Il muso è la parte che mi paice di più: ottima reinterpretazione in chiave moderna della 124. Molto belli i fanali anche nelle ottiche interne. Le bombature sul cofano sono un po' esagerate, avrei preferito che fossero meno evidenti e che non ci fossero proprio.

Nella vista laterale non mi convince completamente. Si nota che è derivata dalla MX5. In particolare no nmi paice la nervatura e il muscolo del paafango posteriore. credo che avrebbe dovuto essere più deciso ed evidente e muscoloso il parafango posteriore e quel gradino doveva essere più pronunciato. Le linee della fiancata dovevano essere più tese, più tirate, oppure all'opposto più lisce, più pulite, ma così come le hanno fatto non sono ne carne, ne pesce. E poi quelle linee della fiancata sono paticamente identiche a quella della Ferrari Californi prima serie e non è un complimento, infatti nella California turbo le hanno completamente cambiate. riproporre quel gioco poco riuscito di linee sulla 124 non mi è parsa una gran trovata.

Del posteriore adoro i fari: sono semplici, ma no nbanali. In Fiat hanno avuto una bella torvata con questi fari a cornicie col buco in mezzo, montanti anche sulla 500 ristilizzata, mi piacciono un casino. Della coda però trovo troppo sporgente il paraurti, capisco le normative sui crash test, ma potevano integrarlo meglio nella coda, sembra il paraurti di una macchina degli anni 80.

Poi un minimo sforzo per differenziare anche gli interni da Mazda lo potevano fare.

In genere è una bella machcina e mi piace.

Non dubito, ma una rimappatura porta pur sempre con sé tutti i problemi di legalità/garanzia che ben conosciamo... A questo punto, se si vuole qualcosa di un pelo più performante, tocca andare di MX-5, oppure aspettare e sperare che Abarth ci vada leggero con le sue tamarrate.

Eh, sono d'accordo... Io non mi fiderei mica. E poi, a che prezzi la Abarth? Insomma, 'sta 170 normale se ne ha da uscì.

Già postato?!

Insomma tirando le somme sembra che questa 124 piaccia un po a tutti, a chi più a chi meno...

Se Fiat tira fuori un'ottima sostituta della Punto che non sia 500tosa e una Nuova Fiat Coupè il marchio è rilanciato...

Secondo me Fiat non dovrebbe rincorrere passo per passo i gruppi stranieri che stanno correndo tutti uno dietro l'altro nella stessa direzione, ma differenziarsi, essere originale, insomma essere Italiana...

Anche la mossa della Nuova Tipo non è sbagliata, il prodotto è buono, l'auto è gradevole, e il rapporto qualità-prezzo-dimensioni non ha rivali, bisogna sperare che il mercato la premi.

Non dubito, ma una rimappatura porta pur sempre con sé tutti i problemi di legalità/garanzia che ben conosciamo... A questo punto, se si vuole qualcosa di un pelo più performante, tocca andare di MX-5, oppure aspettare e sperare che Abarth ci vada leggero con le sue tamarrate.

Eh, sono d'accordo... Io non mi fiderei mica. E poi, a che prezzi la Abarth? Insomma, 'sta 170 normale se ne ha da uscì.

Dipende moltissimo da che turbina hanno usato per questo 140cv.

Perchè nei 135-140cv si usava quella del T-jet 120 se ricordo bene. Nei 170cv m-air c'è quella che su Abarth andava nei kit SS 180cv.

Franzoso ha detto che a Ginevra porta la gamma completa. Spero anche io ci sia un 170 CV non-abarth

Franzoso ha detto che a Ginevra porta la gamma completa. Spero anche io ci sia un 170 CV non-abarth

Se non fanno la 170cv normale sono dei buffoni.

Leggevo nelle ultime pagine dei dubbi, dei sospetti circa il singolo motore.

Io non ho informazioni da insider, ma conosco i miei polli, e se la mia esperienza vale ancora qualcosa andranno di motore unico e spremeranno i clienti tipo di qualsiasi potenza decente con una Abborth assurdamente sovraprezzata.

E' una mia impressione o il modello destinato al mercato europeo sembra esteticamente migliore?

Ho letto diversi commenti su questa nuova Fiat. A parte l'estetica, sono curioso di vedere come saranno i giudizi su strada!?!

A livello di estetica, dalle immagini viste quello che cambia tra il modello europeo e quello americano sono i fari frontali e in coda ho visto delle differenze.