Secondo me cassarla sarebbe una ca**ata, ormai ci hanno investito, se vogliono rientrare della spesa la scelta più saggia è continuare a venderla, fermarsi ora equivarrebbe ad una perdita sicura; inoltre in genere questi modelli hanno una vita media un po' più lunga, e aggiornarla non dovrebbe essere complicatissimo, basta copia-incollare le modifiche fatte da Mazda lo scorso anno. In compenso ci guadagnerebbero tantissimo in immagine, soprattutto grazie alla Abarth. La difficoltà vera credo sia quella del motore da utilizzare, il 1.4 non credo sarà omologato ad Euro 6D, ma voglio sperare che il nuovo 1.3 sia stato pensato anche per il montaggio longitudinale, mi aspetto abbiano avuto un po' di lungimiranza visto che il gruppozzo qualche modello TP ora ce l'ha.

 

Insomma, io incrocio le dita e spero in un facelift a Ginevra prossima e una ripresa delle vendite, che fra l'altro non erano neanche male (se davvero è uscita dai listini).

Modificato 5 Agosto 20196 anni fa da GL91

10 ore fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Mi diceva che avevano riconosciuto di non avere centrato il prezzo.

 

 

un listino di 28-32 mila euro per una spider tp su meccanica dedicata, onestamente, non mi pare alto.

evidentemente il problema, oltre al fatto che il mercato per questo tipo di auto è assai ristretto e quindi già di suo difficile, è il marchio.

perché alla fine costa come la Mazda o, se vogliamo fare un paragone con una ipotetica "concorrenza", come una Mini Cabrio 3 cilindri. che non mi pare offra gli stessi contenuti.

 

al che mi sa che torniamo sempre al solito annoso problema: se si chiama Fiat deve costare molto meno della concorrenza, sennò non si vende. storia triste.

 

7 ore fa, GL91 scrive:

Secondo me cassarla sarebbe una ca**ata, ormai ci hanno investito, se vogliono rientrare della spesa la scelta più saggia è continuare a venderla, ............. La difficoltà vera credo sia quella del motore da utilizzare, il 1.4 non credo sarà omologato ad Euro 6D,

 

Io non credo che hanno fermato la produzione, hanno forse solo fermato la produzione per Europa..esattamente per la causa Tu scrivi...il motore non adattabile (a costi accetabile) alla EUro 6d. Vanno avanti con la vecchia Fire per USA e rinunciano per i 5000 pezzi al anno in Europa per il resto del ciclo di vivo. Forse il nuovo Firefly non e adatabile al cambio Mazda e un cambio proprio per montare longitudinale non esiste..potrebbe essere il problema.

 

Intanto la 124 è 6d-temp, quindi può continuare a vendere ancora un paio di anni senza problemi. Ecco perché sta « notizia » del solito blog PAI mi sembra molto strana. Senza nessuna fonte né link, come al solito per loro. 

44 minuti fa, 4200blu scrive:

 

Io non credo che hanno fermato la produzione, hanno forse solo fermato la produzione per Europa..esattamente per la causa Tu scrivi...il motore non adattabile (a costi accetabile) alla EUro 6d.

 

Le ultime 124 spider vendute (quelle della famosa offerta) sono Euro 6d temp, perciò le possono vendere ancora per un po' (non so fino a quando).

 

12 minuti fa, Marco1975 scrive:

Intanto la 124 è 6d-temp, quindi può continuare a vendere ancora un paio di anni senza problemi.

 

11 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

Le ultime 124 spider vendute (quelle della famosa offerta) sono Euro 6d temp, perciò le possono vendere ancora per un po' (non so fino a quando).

 

Siete sicuri siano Euro 6d-temp? Non è che non mi fidi, ma il listino sul sito Fiat Press é di febbraio 2018, ovvero ancora della versione Euro 6B (o Euro 6C, non mi ricordo).

16 minuti fa, 33 4x4 pininfarina scrive:

 

Le ultime 124 spider vendute (quelle della famosa offerta) sono Euro 6d temp, perciò le possono vendere ancora per un po' (non so fino a quando).

 

 

almeno in Germania non esiste una Spider con omologazione 6d temp. Tutti i Spider in vendita nuovi (non immatricolati) hanno classe emissioni Eu6 (=6b) e CO2 di 148/153g (manuale/automatico). Non esiste un valore per le emissione secondo il ciclo WLTP.

Per esempio:

22 minuti fa, GL91 scrive:

 

Siete sicuri siano Euro 6d-temp? Non è che non mi fidi, ma il listino sul sito Fiat Press é di febbraio 2018, ovvero ancora della versione Euro 6B (o Euro 6C, non mi ricordo).

 

L'offerta FCA di giugno e luglio parla di euro 6d temp.

 

Come funziona una omologazione 6d temp senza valori per il consumo secondo WLTP?

Per me molto strano.

Il listino francese è esplicito : la 124 è 6d temp

http://www.fiatpress.fr/actionphp/download.php?id_brand=1&filename=FR%2F2019%2FFIAT%2FTARIFS%2FTarif_Public_Fiat_VP_au_01_juillet_2019.pdf&type=attach&subtype=price

 

Modificato 6 Agosto 20196 anni fa da Marco1975