Tra le tre alternative la Classe B è quella col prezzo peggiore, non solo perché il più alto in assoluto; anche a scendere 40k € non glieli darei via per quanto completa sia la dotazione. Altini i 40k di Renegade soprattutto in virtù del non gradimento estetico, il prezzo migliore resta imho RAV4 ma a quel punto... Lexus NX non convince?

 

Per tutte le altre (tra cui Giulia e Outback) credo che il problema siano le dimensioni, giusto? Lunghezza eccessiva.

 

Se no come outsider? Kuga 2.0 4x4? Forse difficile da trovare senza ordinarla dotata di tutto punto, però ad es. pur essendo sotto i 170 CV "psicologici" dovrebbe conservare una progressione più tradizionale e convincente rispetto ad es. a RAV4.

Modificato 30 Aprile 20169 anni fa da Walker

1 minuto fa, Yakamoz dice:

Ecco, mi sono appena accorto dell'esistenza della Golf Alltrack  Ignoravo che esistesse, e ignoravo avesse tutte le caratteristiche che cerco (peccato l'automatico a 6 rapporti). La Golf Variant è una delle auto più tristi in circolazione (e i trampoli con le modanature in plastica effetto suv non fanno che acuire l'effetto, imho), ma come auto zero apparenza e buona sostanza potrebbe andare bene. Per curiosità me la configuro un attimo...

 

Suggerisco di tornare allo stato iniziale di ignoranza  

Persino tristezza dice "cazzo no, è troppo pure per me"

 

Tra le 3 indicate prima io voto Rinnegato e Rav (anche se quello del mio collega mi ha deluso come comfort).

Che almeno danno un po' di piacere nell'acquisto....

Ok i consumi lievemente maggiori (rispetto Renegade170), ma la Levorg la si paga ben oltre i 5K in meno (che prima di ammortizzarli), senza valutare costi assicura/manutentivi, ed in più penso offra l'agilità del boxer 1600cc benza turbo con japana affidabilità ...che poco non è.

27 minuti fa, Walker dice:

Tra le tre alternative la Classe B è quella col prezzo peggiore, non solo perché il più alto in assoluto; anche a scendere 40k € non glieli darei via per quanto completa sia la dotazione. Altini i 40k di Renegade soprattutto in virtù del non gradimento estetico, il prezzo migliore resta imho RAV4 ma a quel punto... Lexus NX non convince?

 

Per tutte le altre (tra cui Giulia e Outback) credo che il problema siano le dimensioni, giusto? Lunghezza eccessiva.

 

Se no come outsider? Kuga 2.0 4x4? Forse difficile da trovare senza ordinarla dotata di tutto punto, però ad es. pur essendo sotto i 170 CV "psicologici" dovrebbe conservare una progressione più tradizionale e convincente rispetto ad es. a RAV4.

 

La NX eravamo anche andati a vederla, ma il mio vecchio mise repentinamente mano al Maalox... le jappe son così, o piacciono o disturbano la digestione  Poi presenterebbe gli stessi identici nei della Rav, aggravati dal peso maggiore.

Proverò a studiare una Kuga invece...

 

27 minuti fa, TonyH dice:

 

Suggerisco di tornare allo stato iniziale di ignoranza  

Persino tristezza dice "cazzo no, è troppo pure per me"

Tra le 3 indicate prima io voto Rinnegato e Rav (anche se quello del mio collega mi ha deluso come comfort).

Che almeno danno un po' di piacere nell'acquisto....

 

Sarebbe credo il punto più basso della sua carriera automobilistica, non so se mi perdonerei mai di avergliela consigliata. Perfino la sua prima auto era più figa: Fiat 500 L del 1968.
A proposito, questa è la schermata del sito VW quando ho provato a cliccare Configura su Golf Variant, credo che se ne può dedurre una cosa sola...

 

 

24 minuti fa, MaxKTMp3 dice:

Ok i consumi lievemente maggiori (rispetto Renegade170), ma la Levorg la si paga ben oltre i 5K in meno (che prima di ammortizzarli), senza valutare costi assicura/manutentivi, ed in più penso offra l'agilità del boxer 1600cc benza turbo con japana affidabilità ...che poco non è.

 

Infatti vorrei provarla, anche solo per sfizio personale. Se all'acceleratore risponde bene, 'sticazzi anche il gasolio. In famiglia sono io quello attento alle percorrenze.

Mi dispiace...ma debbo inserirla.

Perchè tutto collima

http://www.bmw.it/it/new-vehicles/2/activetourer/2014-update/edrive.html

1.5 turbo, motore elettrico per trazione integrale, seduta comoda da terra, si guida bene per esser un pulmino.

 

il cambio è l'8 marce AISIN che monta ora anche Volvo sui VEA.

 

In totale parte da 38mila €

però ha già molte cose che le altre Serie 2 AT xDrive fanno pagare a parte.

Modificato 30 Aprile 20169 anni fa da Beckervdo
Prezzo

Su Classe B, occhio a dare fiducia incondizionata al motore... c'è chi è stato insoddisfatto della reattività.

 

Comunque anche io sono più convinto dai primi due, per quanto il genere mi faccia sempre più pena e li trovi entrambi davvero brutti fuori

 

Senti, ma la citata opzione "A3 che non invecchia mai"? Io un po' ne vedo in giro ed effettivamente pare una generazione ben riuscita.

Tutto sommato ce lo vedrei, come profilo. Probabilmente più che con una rialzetta, a dirla tutta.
 

Modificato 30 Aprile 20169 anni fa da Wilhem275

A3 gli sfonda i 40.000 di listino come ridere.

Sicuro, però gli piaceva per darne 46k per una B, tanto vale...

@Yakamoz, la nuova Tiguan l'avete considerata? 
 

Voto Levorg!

Ci sto pensando seriamente anch'io.