Sto tenenedo traccia di tutti i consigli, inizio a essere un po' confusa, ma cmq non ho fretta e cercherò di valutare tutto con calma, e anche di andare a vederle un po' tutte, almeno mi faccio un'idea dei vari modelli dal vivo.

Sono momentaneamente molto attirata da fiesta e bmax, ho un occhio puntato sulla jazz e sulla yaris diesel. Fatico un po' a digerire i monovolume, ma è vero che devo valutare prima di tutto la praticitià in relazione alla famiglia, da questo punto di vista la bmax mi attira molto...

La sandero ha in effetti un prezzo imbattibile ed esternamente non è malaccio, gli interni non mi esaltano, ma per questi dettagli aspetto di vederle tutte dal vivo.
Ammetto che mi piacerebbe qualcosa di "solido" anche nell'aspetto, ma il budget è quello che è, non chiedo miracoli, vorrei solo spenderli bene =) E vorrei un'auto che possibilmente (e sfighe a parte) mi durasse un po' di anni.

Sull'alimentazione siamo orientati su benzina o diesel, da quel che mi dite e anche dalle varie configurazioni forse ci conviene puntare al diesel, allora... Magari in questi giorni tengo meglio traccia delle distanze che percorriamo normalmente.

Se hai fatto in 8 anni 140k km vuol dire che sei poco sotto i 20k km annui.

Se il.percorso che normalmente fai prevede strade a scorrimento veloce allora anche diesel va bene.

Il problema è il budget. 

Sul nuovo/km0 è difficile trovare anche delle segmento B sui 12k €.

Il B-Max, che è un Mpv di segmento B, diesel lo trovi sui 14/15k in versione Plus, la C3Picasso  (che comunque non vuoi) è un millino o poco più sotto al B-Max (è in dirittura di arrivo...).

Al volo mi viene da dire che diesel nel tuo budget ci salti fuori la Kia Rio 1.1 Crdi.

Ha 75cv, non è un fulmine, ma pur sempre turbodiesel e quindi ben più sveglia della vostra C3; è confortevole e spaziosa, ben rifinita e silenziosa. 

Ha un'ottima abitabilità e un baule più che discreto. Io l'ho provata e quel motore è un bel gioiellino: con soli 3 cilindri spinge bene la macchina. Certo non è sportiva, se vuoi più prestazioni c'è il 1.4 da 90cv, ma andresti a sforare...

Ecco qui un esempio di offerta qui nella mia zona:

http://www.autoscout24.it/Details.aspx?id=269276974

OK, mi sa che non ho solo le idee confuse, ma ho fatto confusione in generale =D

 

Allora i km annui sì,  li ho calcolati così, facendo banalmente 140000/8, mi viene sui 17mila km e più o meno i conti tornano con i km che penso di fare settimanalmente.

Percorso normale è su urbano (città e paesi più alcune tratte più scorrevoli tra i vari paesini qui =P), in autostrada faremo sui 60-70 km a settimana.

 

Il budget sì non è alto, cmq sono sui 12k + il mio usato, spero almeno un 1500-2000 me li diano, ma ovviamente è da far valutare. Per questo guardavo preventivi sui 14k.

 

La kia la metto nella lista, poi me la guardo bene =)

Non è che vorrei un'auto sportiva eh, solo con un po' più di risposta rispetto a quella che ho ora... e che non si deprima il motore se attacco l'aria condizionata =P

 

Su benzina o diesel non so, il diesel l'ho considerato perché me l'hanno citato un po' di volte =P

Modificato 11 Gennaio 20169 anni fa da Clavi

Sui 14k ti si apre un po più di spiraglio per il diesel.

Il fatto è che sei più o meno borderline per quanto riguarda l'alimentazione.

Quei 60/70km settimanali di autostrada mettono al riparo per quanto riguarda i filtri antiparticolato. 

Se vuoi rimanere su dei benzina parchi quasi tutte le moderne segmento B sugli 80/85cv garantiscono percorrenze sui 15kml circa.

Se vai a leggere la recensione di LedZeppeling sulla sua Fiesta Ecoboost 100cv vedrai che riesce a fare i 16kml ed è un motore ben prestante che garantisce migliore spinta rispetto agli aspirati. Certo la Fiesta è meno abitabile della Rio o 208, ma in versione Plus stai ampiamente nel budget.

 

Inoltre coi motori a benzina hai una manutenzione meno onerosa del gasolio.

 

Io nella tua posizione, sono sincero, probabilmente guarderei ad un diesel, perché i 20k km sono veramente ad un soffio...ed allora il risparmio alla pompa diventa più marcato tra diesel e benzina.

 

Screma qualche modello che ti piace; vallo a vedere e vedi cosa ci salta fuori senza permuta della tua C3 ("inseriscila" in un secondo momento per capire se è più conveniente la permuta al conce piuttosto che la vendita ad un privato) e vedi il delta che c'è tra benzina e gasolio.

 

Modificato 11 Gennaio 20169 anni fa da k.a.r.r.

Sì ci ragionerò un po' su, sto leggendo pareri qua e là sia sui modelli sia sul diesel, vediamo se mi schiarisco un po' le idee, poi sicuramente farò come dici e girerò per concessionari =)

Io sto con Fabione. Nonostante il motore nuovo, una Dacia dubito la consiglierò mai.  A quel punto, meglio una Renault, quale che sia, del 2010.

Ma come Diesel? Ha detto che fa percorsi brevi in città tutti i giorni. Molto meglio gas. Anche se fa autostrada una volta a settimana, il rischio del FAP è sempre in agguato.

Considerato una Kia Rio o Venga a GPL?

Modificato 12 Gennaio 20169 anni fa da gpat

Sì la Rio è nell'elenco =)

 

Leggevo anche io riguardo al diesel per il discorso cittadino,=S

21 ore fa, gpat dice:

Ma come Diesel? Ha detto che fa percorsi brevi in città tutti i giorni. Molto meglio gas. Anche se fa autostrada una volta a settimana, il rischio del FAP è sempre in agguato.

Considerato una Kia Rio o Venga a GPL?

Effettivamente i percorsi principali giornalieri sono composti da brevi spostamenti. Quindi gpqt ha pienamente ragione riguardo al "pericolo Dpf sempre in agguato".

L'unico sistema più "robusto" è proprio il FAP di Citroën/Peugeot che posso assicurare per mia esperienza personale che non soffre quasi per nulla di questo utilizzo, che è quello che fa mio padre con la C3Picasso 1.6 Hdi (strade extraurbane  solo alla domenica).

Ma il Gpl è effettivamente l'alternativa più indicata alla benzina liscia e meglio del Diesel 

Con 50 km settimanali di autostrada, il resto in città e 20000 annui complessivi una 500 L a gas ci sta tutta, facendo un piccolo sforzo economico una km 0 esce.