Ma sai che adesso vanno di moda le cose strane e contronatura

Finalmente arrivò il grande giorno che tutti attendevano!

All'altezza -ed anche di più- della miglior concorrenza sotto tutti i fronti!! 

E....

...Ciferri?

Allora... faccio un po' il sunto delle cose belle che ho trovato su questa Giulia e che non posso avere sulla concorrenza (ovviamente, in parte, sono impressioni e sensazioni)

-Linea dinamica, sportiva, ma anche elegante e non sovraccarica 

-sensazione "vecchia scuola" negli interni...una macchina dove il guidatore conta ancora qualcosa e la macchina lo asseconda per design e conformazione

-Strumentazione a cannocchiale tipicamente Alfa con il ix perfetto di analogico e digitale (in un qualche video definivano il display in mezzo agli strumenti "piccolo", ma direi che 7 pollici di display ad alta risoluzione sono tutt'altro che piccoli...)

-Climatizzatore da segmento superiore...qui nessuno l'ha notato, ma ogni passeggero, tralasciando la temperatura sdoppiata, può anche modificare il flusso d'aria e la concorrenza sta cosa non la propone che mi risulti.

-Comandi personali e non mutuati da alti modelli, molto solidi e rifiniti nell'aspetto (rotori vari, comando luci, devioluci e finestrini)

-Sedili con guide occultate

-Presa usb anche per i passeggeri

-Plafoniera molto curata nel design

-tunnel centrale alto, massiccio e completamente ricoperto dalle modanature (altra cosa che la concorrenza non fa)

-forma dei sedili, sia anteriori che posteriori ( i posteriori, in particolari, sembrano congegnati per essere belli contenitivi )

-integrazione del sistema d'infotainment...soluzione davvero innovativa rispetto ai competitor e che evita l'effetto tablet, pur dando una grande sensazione di qualità visiva ed estetica

-infotainment di primissimo livello

-rapporto peso/potenza

-Comparto sospensivo specifico

-Albero di trasmissione in carbonio 

-Motori interamente in alluminio

Aggiungiamoci anche il miglior cambio automatico presente sul mercato, anche se BMW lo propone pure lei...

In sostanza c'è parecchia roba che la rende desiderabile, anche scindendo il discorso dai tipici Plus Alfa Romeo e scendendo invece in un discorso molto più da utente medio e meno appassionato.

PS: domanda....secondo voi, quando nel comunicato stampa si parla di piena integrazione con i dispositivi Android e iOS cosa si intende? che funziona già con Apple Car e Carplay, oppure che, come il sistema Bmw, può prevedere l'arricchimento delle funzioni di sistema tramite apposita App, da scaricare sul telefono?

4 hours ago, Passat said:

Comunque stavo valutando un aspetto "giornalistico" collegato alla presentazione dell'intera gamma Giulia.

I portali tedeschi come Autobild e Auto Motor und Sport hanno completamente scagato la presentazione della Giulia, sulle loro prime pagine si leggono solo articoli che riguardano la C-Cabrio, la Mokka, la DB11, la Q2, la nuova S4 Audi, la nuova classe E, etc. solo in qualche piccola finestra vi è un cenno alla Tipo Hatchback e SW, per il resto nulla sulla Giulia.

Complimenten  

Penso che sia dovuto al cagotto derivante dal ritorno in grande stile dell'ALFA con la nuova Giulia, per cui devono subito correre in bagno.

24 minuti fa, TurboGimmo dice:

Ma sai che adesso vanno di moda le cose strane e contronatura

Tu vai di moda?

PS: domanda....secondo voi, quando nel comunicato stampa si parla di piena integrazione con i dispositivi Android e iOS cosa si intende? che funziona già con Apple Car e Carplay, oppure che, come il sistema Bmw, può prevedere l'arricchimento delle funzioni di sistema tramite apposita App, da scaricare sul telefono?

La seconda, c'è una sezione dell'infotainment che è riservata alle app.

AppleCar e CarPlay funzionano solo se il dispositivo è touchscreen mi pare di ricordare e quello Magneti Marelli della Giulia non lo è.

16 minuti fa, AlbertoDM dice:

E....

...Ciferri?

Ciferri chi? (semicit.)

Nessuno ha fatto caso ai finti terminali di scarico che causeranno ondate di titoli sensazionalistici sul fallimento ingegneristico italiano?

Ciferri chi? (semicit.)

È già uscito un articolo del fornitore di ammiocuggino che gli ha detto che la Stelvio si accartoccia da ferma.